А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[WhiteEagle]

Сообщение от joy37

постоянно проскакивают вопросы по 4 поколению И ни одного по 2.

Так не проскакивают вопросы на 2-ом потому что там хер чего настроишь толком. Получается, и смысла спрашивать нет, т.к. все равно ничего не реализуешь. )

А на 2 нет ничего!

Вот именно. У простоты есть и оборотная сторона. )

Так то если за простотой именно гоняться, надо на газ-69 ездить. Ни мозгов, ни проводов. ) Только фары светятся.

[joy37]

Сообщение от WhiteEagle

Не больше траблов чем с бензиновыми мозгами.
Никогда не встречал и не слышал траблов ни про бензиновые, ни про газовые.

На Драйве пишут только про 4-е... да и у другана в мозгах какая то реле сдохла на нем же...

[joy37]

Сообщение от WhiteEagle

Так не проскакивают вопросы на 2-ом потому что там хер чего настроишь толком. Получается, и смысла спрашивать нет, т.к. все равно ничего не реализуешь. )


Вот именно. У простоты есть и оборотная сторона. )

Так то если за простотой именно гоняться, надо на газ-69 ездить. Ни мозгов, ни проводов. ) Только фары светятся.

если бы была возможность купить живое авто с карбюратором я бы не отказался. Но увы. По мне чем проще, тем лучше. Хотя мой сын со мной не соглашается. Век компьютеров!

[WhiteEagle]

Сообщение от joy37

По мне чем проще, тем лучше. Хотя мой сын со мной не соглашается. Век компьютеров!

А это смотря для чего. Если по тайге ездить от одной избушки до другой, то конечно уаз-69. )
Но мы все же не в тайге живем. Хочется не быть пещерным человеком, хочется некоего комфорта и удобства. За это приходится платить надежностью. Главное в любом деле - найти золотую середину.

Кстати, на 4 пок. я тоже редуктор менял. Просто махнул и поехал. Мозги те самые, которые ненадежные ))), прекрасно отрабатывают коррекции по изменившемуся дифдавлению.

[joy37]

Сообщение от WhiteEagle

А это смотря для чего. Если по тайге ездить от одной избушки до другой, то конечно уаз-69. )
Но мы все же не в тайге живем. Хочется не быть пещерным человеком, хочется некоего комфорта и удобства. За это приходится платить надежностью. Главное в любом деле - найти золотую середину.

Кстати, на 4 пок. я тоже редуктор менял. Просто махнул и поехал. Мозги те самые, которые ненадежные ))), прекрасно отрабатывают коррекции по изменившемуся дифдавлению.

Ну а как мне на комфорт повлияет карбюратор и 3 провода под капотом? Тут еще много от салона и подвески зависит. Чем проще авто, тем с ним легче! А инжектор хорош пока работает. У нас полстраны не тайга но расстояния огромные.

[WhiteEagle]

Сообщение от joy37

а как мне на комфорт повлияет карбюратор и 3 провода под капотом?

Если не по тайге ездить, а в цивилизации, то разве тебе не нужен тот набор удобностей, которыми обладают хотя бы наши джипы?
Я даже не говорю о куче фенек, которыми наполнены современные машины...

- тебе не нужен автомат?
- не нужен усилитель руля и тормозов?
- не нужен кондиционер?

инжектор хорош пока работает

Я еще не встречал неработающего инжектора. Ни по мозгам, ни по форсункам.
А вот засранные карбюраторы в свое время мозг мне имели.

В тайге конечно проще промыть карбюратор. А вот в городе... ну на крайний случай форсунки промыть/поменять.

[траХторист]

Сообщение от joy37

Ну, там еще с мозгами, вечно, какие то траблы! :)

не знаю у кого какие траблы , за два года раз фильтра поменял и все . да и смысл в экономии на 2 ом сомнительный , газа жрет процентов на 40 больше чем бензина да и мощности меньше ,в отличии от 4 го .

[Шишкин American]

Парни! Как можно вообще придумать газ на ДЖИПА замандулить? Может не надо джип иметь? Можно купить матиз или равон какойньть. Это ужасно - джип на газе!

[Let4ik_1]

чето фитиль у тебя большой)))

[Scvip]

snoopcat, А что собственно не так с джипом на газе?