09.03.2018, 14:47 | #1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Брянск
Марка: Jeep Grand Cherokee(WJ) 4.7l
Возраст: 43
Сообщений: 140
|
Какая то ерунда с оборотами.
Заводится и держит обороты нормально. После поездки при остановке обороты как бы подвисают на 900.Секунд через 15-20 постепенно возвращаются в норму и незначительно колеблются в районе 600-700. На светофорах на D тоже самое.
Дроссель чистый. Мотор холостого хода тоже. Но вот на нем на шляпке видна выработка. Может влиять? Повернул моторчик на 180 градусов чтобы выработка ушла на другую сторону. Стало хуже. Все то же самое только обороты на 200 еще выше. Вернули обратно. Посмотреть видео на YouTube |
09.03.2018, 21:24 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: ст.Каневская
Марка: Вжик 4,7
Возраст: 25
Сообщений: 4,840
|
__________________
Прошивка Harley-Davidson в Минске. Проконсультирую по ремонту Mercedes-Benz. Тел.+37529-774-88-77 (Viber, WhatsApp) |
11.03.2018, 00:52 | #7 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Брянск
Марка: Jeep Grand Cherokee(WJ) 4.7l
Возраст: 43
Сообщений: 140
|
Помыл ещё раз моторчик сегодня. Не помогло. Из за клапанов PCV может быть ?
Меня смущает сильная выработка на конусе штока самого мотора хх. Прям сточено и буртик. Причём только с одной стороны. Получается он то ли криво закрывается, то ли не доходит до конца упираясь этой стороной наперекос опять таки. А лямбды как проверить? По ним ошибок не будет? Последний раз редактировалось Андрей32; 11.03.2018 в 00:56. |
12.03.2018, 07:38 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Ноябрьск ЯНАО
Марка: WJ 2004 4,7
Возраст: 44
Сообщений: 245
|
я бы начал с ДПЗД, там дорожка притирается и даёт такой глюк (можно поставить "стандарт" стоит 2 тыс руб, ходит нормально). Лямбды тоже желательно свежие поставить, учитывая качество нашего бензина, идеально подходят от рено-логан, стоят по 1,6 тыс руб (стоили когда я менял).
Такой комплект стоит уже 3-й год, обороты ХХ как вкопанные. Поначалу тоже заслонку драил, оказалось ДПДЗ. |
12.03.2018, 22:48 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Alex629800, а на вспомнишь ли, добрый человек, номерочки таких лямбд и то, насколько они с нашими разъемами стыкуются?
А по теме - машина какая? из профиля? 4.7? Лямбды - НЕ ПОХОЖЕ. Подсос воздуха - если только НЕПОСТОЯННЫЙ, или дыра в кулак, т.к. при постоянном (порваные трубки и т.д.) - мозги перестраиваются и обороты опускают. ДПДЗ - может. Проверять елмкой тупо. Либо более тупо - тестером СТРЕЛОЧНЫМ (цифровой - ничего не покажет, т.к. надо смотреть равномерность изменения сопротивления, а цифровой раз в 1 секунду цифру обновляет - там ничего не увидишь). Моторчик холостого - врядли... он слишком груб для такого "плавного" изменения... хотя если "недоперекрывает"... хз, может и он быть. МАП.... Мап может примерно так чудить - проверять елмкой. Показания на холостых должны быть адекватными и постоянными, при надавливание тапки, разряжение должно уменьшаться кратковременно. Далее елмкой смотреть значения коррекций, угла зажигания и т.д. Результаты постить сюда, чтобы дальше думать, а не гадать. |