Постройка РЕНГА YJ

[KupAl]

Ну вот, наконец-то закончили с подвеской YJ и выехали из гаража.
Начну все по порядку. Приобрели осенью Ренг YJ, предыдущим владельцем был сделан боди-лифт 2" и стояла резина 33",


поездив решили еще приподнять машину, был выбран комплект ProComp COIL SPRING CONVERSION KITS
Когда начали снимать старую подвеску и подготавливать места под новую вылез большой косяк, т.е задняя часть рамы подгнила. После недолгих дебатов, было решено восстанавливать раму.

[KupAl]

С ремонтом рамы возник вопрос, как в обычном гараже ее восстановить?
Для этого мы сварили четыре больших "козла"

взяли две железки, открутили кузов, подложили железки под кузов спереди и с зади и на "козлах подняли кузов к потолку (гараж высокий).



После началась самая долгая и муторная работа по зачистке рамы, когда рама была зачищена, ее покрыли цынком. Из листов 4мм. были вырезаны цельные полоски повторяющие изгиб рамы, их с внутренней стороны тоже покрыли цынком и начали варить. Раму обварили сверху, снизу и с внутренней стороны.

[KupAl]

Сообщение от Pavlo

Интересно, а насколько прибавился вес?

В весе я думаю не прибавил, если и прибавил то немного.
1) Раму обваривали только до середины т.к передняя часть в отличном состоянии.
2) Сам металл рамы довольно сильно "похудел"
3) Задние поперечины рамы где крепятся бампер, бак, кузов мы вырезали полностью и приваривали из нового металла.
4) Пружинная подвеска легче рессорной (две рессоры весят как весь комплект целиком)

[KupAl]

......... Раз пошла такая пьянка, то мосты тоже были зачищены и покрашены

Поперечная балка рамы куда крепится кузов и бак была полностью срезана и сварена новая



Крепления задних амортизаторов тоже срезали и сделали новые

[KupAl]

Раму наконец обварили и покрасили, перед покраской герметиком замазали сварные швы.


Передний мост усилили наварив по углам косынки

.... и начали неспеша собирать переднюю подвеску

[KupAl]

К мосту прикручены крепления

Вот мост уже с рычагами

[ЛЕСАРУБ]

Молодци!

[KupAl]

Настала очередь установки амортизаторов, амортизаторы однотрубные с регулировкой жесткости (6 положений) ProComp MX-6

[KupAl]

Как уже писал Калек с рулевой сошкой тоже изрядно повозились.
нужна головка на 34 (в наборах до 32), съемником не хрена не снималась
в итоги сняли редуктор и отвезли к ребятам занимающимся перемоткой эл. двигателей и они выпресовали.

[KupAl]

Рулевые тяги остались все штатные, рулевой демпфер ProComp.

По передней подвеске вроде все, задняя аналогично передней, но намного проще и быстрее устанавливается.