08.11.2011, 17:58 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Да, и со штекером и без него машина ведет себя одинаково, т.е. на 3000 об/мин, скорость между 40 и 50 км/ч (в зависимости от разгона и рельефа). Причем, что бы сохранить эту скорость, надо держать мотор на этих оборотах. Если давить дальше, то на 5000 об/мин скорость примерно 60-70 км/ч. Если давить еще, то на 6000 об/мин, машин дергается, срабатывает отсечка, но переключений нет. Может у меня на 2-ой передачи стопорнулась? Чегой то многовато 60-70 км/ч для первой? По поводу 3-й... не знаю, она же прямая, скорость в 70 км/ч должна быть на гораздо меньших оборотах. Подскажи, если перевести селектор в положение "1", то каково в норме на максимуме должно быть соотношение скорость/обороты? Какое будет соотношение, если будет положение "2"? Нигде не могу найти, почему коробас в аварии на 3-ю встает. Думаю, если узнаю, может и найду причину, почему у меня этого не происходит.
|
08.11.2011, 18:37 | #22 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 37
Сообщений: 1,276
|
Цитата:
2000-2200об/мин - 60км/ч - 2-ая передача. |
|
08.11.2011, 22:15 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Иваныч, понял. Не знаю уже на что грешить. Буду пробовать проверить давление манометром, может что и покажет.
|
08.11.2011, 22:20 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Кондрово
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995
Возраст: 65
Сообщений: 3,272
|
ты скоро коробку лучше спецов знать будешь...жаль не могу ничем помочь.
|
08.11.2011, 23:14 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Спасибо! А, что такое спец, борян?! Это теория+практика. Еще классики про это толковали. Вот и пытаюсь овладеть этим симбиозом. Из теории - специальность инженера автомобильного транспорта, из практики - ковыряние с детства вначале в мотоциклах, потом в авто отечественном, потом в иномарках. С автоматом сталкиваюсь впервые, но на практике убеждаюсь, что чем дальше в лес, тем меньше страшно. Да и просто заело, хочу докопаться до причины и по ходу понять нюансы работы ентой АКПП. Пока вроде получается, дальше посмотрим... Всем форумчанам, кто поддерживает, огромный рахмет!!! Может потом кому и мой опыт пригодится.
|
09.11.2011, 11:20 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Насчет времени ты прав, пока есть. Да я бы может и отогнал бы просто свой авто к сервисмэнам и хай ковыряют. Так у нас в городе никто, кроме 2-х мест за америкосов и не берется. А у этих двух я глянул рабочие места и грустно стало. Какие стенды, какая научная диагностика, о чем вы!!! Так, на коленочке, методом тыка... Короче, по принципу давай разберем, а там видно будет. Для кого умные книжки пишут... Да еще и просят за свою работу совсем недешево. Так, что буду добивать до полной победы (или поражения)
|
09.11.2011, 17:13 | #29 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 37
Сообщений: 1,276
|
Цитата:
|
|
09.11.2011, 18:05 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
|