Переделка амортизатора с уха на шток.

[Хасковод]

да вверху качания не настолько большие чтобы усложнять конструкцию

внизу мост при артикуляции "крутится" в сайленте (вперёд назад по минимумум в стоке ходит, поэтому ось сайлента перпендекулярна оси моста)
а вверху отклонения таковы что достаточно шпильки и пары резинок
это проще чем лепить ухо и прочую муть

[Шишкин American]

Сообщение от Хасковод

это проще чем лепить ухо и прочую муть

Думаю , что дело не в сложности , а в более широком выборе ушастых аммортов. Я сам сторонник оригинальных деталей , но с 14 года сего века качество завозимых забугорных железок здорово ухнуло вниз.И цены диаметрально вверх - я через академию пробивал цену комплектика от рауч-кантри , так там растаможка плюс 29 процентов к цене и т.д. ит.п. А прочую муть сами мерикосы мутят . Наверно по глупости.

[Хасковод]

я говорю за выбор инженерами крайслера такой схемы
то что выше в треде шло обсуждение типа почему в стоке тупо шпилька

[Skydive]

snoopcat,
Хасковод,
Спор немого с глухим.
Очередная попытка, превзойти инженеров Крайслер.
Тут кандидатов на патент, пруд пруди.

[Хасковод]

Skydive, в смысле?

мне вот интересно даже стало, что за аммортики у меня стояли на гранде
за 100 с лишним тысяч миль я их ваще не трогал, при этом работали нормуль что вначале, что потом, никаких потёков не отмечено, раскачек тоже не видал


шимми тоже видел только когда сайлент на панарине убивался

за всё время поменял нижние рычаги по кругу, и через 4-5 лет передние рычаги все
панарина передняя менялась трижды. сайлент один раз в последней панарине
стойки стабилизатора дважды
подушки переднего стаба один раз, но надо было уже менять

[Шишкин American]

Сообщение от Хасковод

я говорю за выбор инженерами крайслера такой схемы
то что выше в треде шло обсуждение типа почему в стоке тупо шпилька

Не было такого обсуждения. Вопрос был именно о замене этого узла на что-то другое. И выбирали ,наверно не крайслеровцы ,а французы. Они логан и сейчас делают.

[славян72регион]

Сообщение от Zoltrix

славян72регион, Ни чего не понял. Это кому про навязывание мнения было? Кто кому что навязывает? Я лишь спрашиваю, что да как.

Дружище, не тебе

[Шишкин American]

Сообщение от Skydive

snoopcat,
Хасковод,
Спор немого с глухим.
Очередная попытка, превзойти инженеров Крайслер.
Тут кандидатов на патент, пруд пруди.

Здорова, сосед. Мы тут ,вроде ,не для споров собрались. Мне папа тоже говорил ,что инженеры на заводе не зря деньги получают(я тогда иж юпитер 5 переваривал - яву делал). Я думаю - хорошо ,когда человек сомневается и размышляет - еслиб наш человек не умел колхозить ,мы бы с тобой по немецки сейчас общались-бы.

[Solarcat]

да о чем спор?, каждый производитель крутит как хочет, вот на пример передний амортизатор
у кого-то ухо ухо (86-97 Ford F350 4WD), у кого-то шток ухо (JEEP ) у кого-то шток шток (90-96 Toyota Landcruiser 80 4WD).
никаких реальных предпосылок кроме религиозных предпочтений или договоров с производителями я не вижу.

оптимально - выбрать желаемый формат концов амортизатора ( штоки, уши, комбинация)

посмотреть как крепиться такой же амортизатор на автомашине, на которую он устанавливался с завода в том же месте куда собираемся колхозить . ( в какую сторону ушами , и тд)

заколхозить также.

по результатам эксплуатации отписаться в теме для информации другим пользователям.
мое мнение по установке ухо-ухо вперед, верхнее ухо должно быть в параллели с нижним. продольная ось болтов крепления амортизатора в кронштейнах параллельно рычагам авто.

http://jeep.avtograd.ru/chassis/shocks/shocks.htm

[Шишкин American]

Сообщение от Solarcat

да о чем спор?, каждый производитель крутит как хочет, вот на пример передний амортизатор
у кого-то ухо ухо (86-97 Ford F350 4WD), у кого-то шток ухо (JEEP ) у кого-то шток шток (90-96 Toyota Landcruiser 80 4WD).
никаких реальных предпосылок кроме религиозных предпочтений или договоров с производителями я не вижу.

оптимально - выбрать желаемый формат концов амортизатора ( штоки, уши, комбинация)

посмотреть как крепиться такой же амортизатор на автомашине, на которую он устанавливался с завода в том же месте куда собираемся колхозить . ( в какую сторону ушами , и тд)

заколхозить также.

по результатам эксплуатации отписаться в теме для информации другим пользователям.
мое мнение по установке ухо-ухо вперед, верхнее ухо должно быть в параллели с нижним. продольная ось болтов крепления амортизатора в кронштейнах параллельно рычагам авто.

http://jeep.avtograd.ru/chassis/shocks/shocks.htm

Наш человек! Будет отчёт. Два кирпича строится(к сож.не быстро). И колхоз такой ради поиска оптимальной длины и жёсткости аммо начали. Доллар лютый стал очень.