JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.10.2010, 11:32   #31
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Grand Cherokee WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" BFG MT 33"
Возраст: 41
Сообщений: 7,305
По умолчанию

_Gennadiy_ а ты по чём патрулёвские брал? И размеров нету в сжатом и растянутом состоянии? А на усилие они как? Руками то хоть сжать можно? Или кака сзади лезет?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.10.2010, 00:12   #32
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 3,086
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Слушай, я вот подумал, что воздуху там находится при любом раскладе противопоказано. Независимо от того вертикально он будет стоять или лежать горизонтально. Просто если представить себе работу амморта в условиях полных ходов и добавить тряску, если там будет хоть немного воздуха - он его заглотит обязательно. Что скажешь?

Я клоню к тому что возможно рулевой демпфер - тот же обычный масляный амморт с одинаковыми усилиями в обе стороны. А всё что вокруг него раздуто - обычный маркетинг.
Воздух там есть, без него амморт разорвет при первом же прямом ходе до конца, ибо его объем выше поршня меньше, чем ниже, потому что там шток находится, он тоже объем занимает, жидкость несжимаема, а воздух это дело компенсирует. Не знаю, как это на длемпферах делается, но на аммортах так. Немного путано получилось, но ты поймешь. И если долго гонять на масляных аммортах с полными их ходами, то они перестают держать, на моцике по крайней мере у меня именно так и было.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.10.2010, 05:34   #33
_Gennadiy_
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для _Gennadiy_
 
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: WJ 3.1 td 2001 г. 3,189" лифт,285/65/17 ,лебедка 12 000., аммо Прокомп, Commander crd в стоке
Возраст: 49
Сообщений: 329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
_Gennadiy_ а ты по чём патрулёвские брал? И размеров нету в сжатом и растянутом состоянии? А на усилие они как? Руками то хоть сжать можно? Или кака сзади лезет?
Стоимость одного в Норильске 2950 руб. Длина демпфера ухо-ухо на 2 -3 см больше родного оригинального на WJ. По усилию сжатие-расжатие вроде как тяжелее чем родной.
_Gennadiy_ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.10.2015, 13:42   #34
ruyole
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 15.12.2010
Адрес: москва
Марка: jeep grand cherokee wj 4.7, 242
Возраст: 40
Сообщений: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
А скажите кто знает, зачем на нём пружина? Ведь вроде как он тогда не равнозначный будет... или пружина его на центре хода держит и работает в обе стороны? И назад его возвращает? И во сколько встал денег?
Привет. Умер через 4 месяца и 15000 пробега. Не рекомендую!
ruyole вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors