эксплуатация РК 249OD

[anom]

Я конечно может не прочел гдето.. если где то это есть.
Дело вот в чем.
249OD требует равного диаметра колес на обоих осях.
Положим купил я 5 колес новых, например 31х10.5R15. Одел 4, запаску с собой. Через процентов 30-40-50 износа въезжаю в корягу\арматуру\***** какую - в общем колесо на выброс.
Вопрос - как же дальше эксплуатировать авто с одним новым и тремя старыми колесами? Стачивать новую запаску до диаметра остальных колес?
Покупать 4 новых колеса?
Что предлагает производитель?
Кто как выходит из этой ситуации?

[Skydive]

Эту разность будут пожирать саттелиты в дифференциале, где стоят разные колеса, а не вискомуфта!

[ryzhijlisik]

249OD абсолютно пох на разницу между передними и задними колёсами.
абсолютно. совсем. вообще. даже без переднего кардана можно ездить.
(не, ну конечно, не надо, как на МТЗ, сзади 74 ставить, а спереди 42ые, но все примерно одного типоразмера с разным износом, переварит без проблем)
это не 249.

Развернуть для просмотра

у меня на автомобиле стоит 249OD если чо.

Развернуть для просмотра

да-да, на WJ.

Развернуть для просмотра

нет, сам поставил.

[свернуть]

[свернуть]

[свернуть]

[Хасковод]

Skydive, а на раздатку будет приходить половина от этой разницы

так что немножко но будет влиять
другой вопрос что будет ли это заметно

[A.S.A.T.]

муфта греться будет...

[anom]

и в итоге цепь растянется и начнет перескакивать. Как у меня. у меня ОД.
Это все понятно - что делать? Как избежать? а то BFG червячки уж очень недешево стоят чтобы менять все колеса.

[anom]

ryzhijlisik, это 249 простой пох - в ней есть диф. а ОД совсем не пох.

[Skydive]

Значит покупай две запаски новых)). Колесо одно пробил. А меняешь два, одно спереди другое сзади))

[ryzhijlisik]

Сообщение от anom

ryzhijlisik, это 249 простой пох - в ней есть диф. а ОД совсем не пох.

читай мануал.
в 249 обычной муфта блокирует диф. в 249OD дифа вообще нет. совсем. в 249OD через муфту подключается передний мост. просто при движении 90% момента идёт на задний мост. без переднего кардана OD ездит прекрасно, кратковременно может ездить без заднего на переднем. А вот 249 неОД может сварить муфту и диф, если на ней даже кратковременно покататься без одного из карданов.

До 1996 года функцией виско-муфты являлось частичное блокирование межосевого дифференциала, то есть это раздаточная коробка системы full-time

С 1996 года виско-муфта перераспределяет крутящий момент между мостами, если один начинает проскальзывать. В обычном режиме движения большая часть крутящего момента (95%) передается на задний мост, т.е по сути это раздаточная коробка системы on demand.

может у тебя как раз раздатка не OD???

обычная (внимательно смотрим на картинку и находим дифференциал):



ОД (внимательно смотрим на картинку и НЕ находим дифференциал):


муфта эта, OD которая, она другая, не такая, как у обычной 249, и очень, сцуко, мощная.

вон, смотри, из соседней темы:

Сообщение от Жека-Jeep

Приветствую всех.Возникла собственно проблема с 249 раздаткой(как я понимаю у меня не OD)Раздатка не родная т.к авто 94 г.в,а на раздатке выбито 96г.в.По осени катался на маленьких колесах 28"(штатных) все прекрасно работало,оба моста крутились и если резко поддать газку пробуксовывали все колеса..В зиму авто был загнан на переоборудование и теперь на нем 36" резина..Сегодня выехал из бокса и попробывал покататься.Так вот крутится только задний мост,а передние колеса просто катятся...попробовал упереться в сугроб ,побуксовал не к чему это не привело передний мост стоит,а задние колеса буксуют.Заехал в бокс поддомкратил колесо переднее и попробовал его покрутить руками,а оно крутится и не сказать что с большими усилиями...Так вот что у меня не так????Или вязкомуфта так и должна работать??тогда почему у меня нет полного привода??Короче помогите разобраться...

по факту у человека оказалась 249OD раздатка.

[anom]

ryzhijlisik, Я её не разбирал еще, но шильдик такой

Сообщение от anom

А как узнать ОД или нет ?
Вот у меня какая?

Еще было так:

Сообщение от anom

прошу прощения если было. Дело в следующем -
4.0, 249ОД, 3.73 пары, 235\65\15, по ровненькой дорожке иду 90.. все хорошо, пол-часа, час.. Но иду по магистрали, а там то 140 максималка.. так что все же набираю 120.. и минут через 5-7 слышу удар в раздатке - цепь перескочила. Если дальше так же ехать - то удары становятся частыми, так что волей-неволей ногу с газа снимаешь. Если снизить до 90.. то опять спокойно едем. Чуть хуже накат конечно, но без треска.
Налицо симптомы подпаленной виски?
Опять же доезжаю до города, на ровной площадке провожу тест с вывернутыми колесами - все отлично едет.
Колеса разные на осях - в смысле размер одинаковый, но задняя пара на 2 сезона старее - разница в диаметрах -1 см.

И еще так:

Сообщение от anom

ёё.. вскрывать чтобы узнать.. нее, не буду до реальных работ.
Может есть еще способы проверить? Вывесить и покрутить что ли...
Например у меня при прогретой коробке на асфальте, если включить пониженную, руль в упор в любую сторону и дать газку, то машина крутиться по кругу и слышны щелчки цепи. Или так можно грешить на дохлую виску в 249 или просто умирающую цепь в любой раздатке?
Если пониженную не включать - то щелчков нет.

ОД или не ОД?
Спалена виска или нет?
Менять колеса или нет?