JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.04.2017, 12:57   #151
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: bmw x3 (e83)
Возраст: 31
Сообщений: 7,561
По умолчанию

SVR, да, вы правы
но с другой стороны расстояние между горизонтальной осью проходящую через верхние сайленты и горизонтальной осью проходящую через нижние сайленты
больше нежели межосевое сайлентов на клюшках
и тут баланс между этим эффектом от этих расстояний и эффектом от смещения верхних сайлентов к середине

а ещё и панарина со своими смещениями моста добавляет нагрузки на вариант с сайлентами смещёнными к середине
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2017, 13:32   #152
SVR
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 39
Сообщений: 1,246
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
SVR, да, вы правы
но с другой стороны расстояние между горизонтальной осью проходящую через верхние сайленты и горизонтальной осью проходящую через нижние сайленты
больше нежели межосевое сайлентов на клюшках
и тут баланс между этим эффектом от этих расстояний и эффектом от смещения верхних сайлентов к середине

а ещё и панарина со своими смещениями моста добавляет нагрузки на вариант с сайлентами смещёнными к середине
Да, про расстояние между с/б согласен, пару недель назад были клюшки в руках ТЛК78 и Паджеро Спорт - померить надо было, но на вскидку около 20см. На жыпе поболее, опять же на вскидку, около 23см.
Про панару - тоже верно.
__________________
Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/
SVR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2017, 13:40   #153
SVR
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 39
Сообщений: 1,246
По умолчанию

Себе не так давно поставил Y-лонги, пока только городская езда, посмотрим.
И все равно считаю что лонги более правильный вариант в отличии от клюшек.
Да и на лонгах всегда можно снять один короткий рычаг, или вернуть стоковую 4-х рычажку.
__________________
Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/
SVR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.04.2017, 03:09   #154
Denis_Olegovitch
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 30
Сообщений: 917
По умолчанию

SVR, +1.
Denis_Olegovitch вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.04.2017, 04:13   #155
max78
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: гранд ZJ 1993 5,2 РК 249 с принудиловкой,33 cooper,4",вечные ступки ,уазоклюшки вкруг,гбо-4 и т.д.
Возраст: 39
Сообщений: 969
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SVR Посмотреть сообщение
Себе не так давно поставил Y-лонги, пока только городская езда, посмотрим.
И все равно считаю что лонги более правильный вариант в отличии от клюшек.
Да и на лонгах всегда можно снять один короткий рычаг, или вернуть стоковую 4-х рычажку.
Попробуй без пружин домкратить одну сторону моста.На клюшках вторая поднимается почти сразу.
max78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:27. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors