Форсунки от ГАЗ

[urik]

Сообщение от Quadra

Длина импульса определяется не только по лямбде, иначе весь впрыск только одной ей родной и обходился бы. Так что при работе РСМ берет сигнал от датчика коленвала - оттуда обороты, от TPS - как нажата педаль газа, и от МАР- какая реальная нагрузка на движок, от датчика температуры входящего воздуха и от датчика температуры двигателя и напоследок от кислородника (датчик на респредвале и прочие датчики, как такие детонации не рассматриваем для простоты). Кстати при активном педалировании бензиновоздушная смесь далеко от идеальной и сигнал с лямбды просто не принимается во внимание, например при газе в пол.

Вот только длина импульса по этим датчикам выбирается из таблицы. А корректируется по лямбде фактически только на ХХ и при равномерном движении. Поэтому если поставить форсунки которые льют меньше есть шанс кончить движок (бедная смесь при wide open и full throttle). А если поставить те которые льют больше - будет жрать и свечи засирать.

кроме того, в обоих случаях будет плохо заводиться.

[Quadra]

Теоретически это так, но из типовой таблицы комп берет данные только когда необучен, потом вроде поправку берет. Или я не прав?

[airat]

привет ты случаино не приежал в нефтекамск

[Fazerovod]

Насколько мне известно у родных форсунок ( 4.0) производительность 189 , а у волговских даже больше.

Так кто нибудь резюмируйте волговские для реникса подходят ( желтенькие) ?

[andreyLunev]

Сообщение от Fazerovod

Насколько мне известно у родных форсунок ( 4.0) производительность 189 , а у волговских даже больше.

Так кто нибудь резюмируйте волговские для реникса подходят ( желтенькие) ?

Геометрически один в один. По параметрам не скажу. Я на них ездил где-то полгода. Машина заводилась всегда. Жрал 20-22 в городе на полном приводе и на штатных колесах. Работал в общем ровно. Расход вроде повышенный - но с чем это было связано.. х/з.