JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2015, 17:38   #31
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egrman Посмотреть сообщение
ввтй это сила! сейчас часто езжу на кадилаке V8 4.7 vvti и 6стп автомат прет он отлично! особенно нравится подхват после 2000обрт и как валит после 100 и набирает очень резво скорость вплоть до 220кмч и при таком валеве средний расход 16л
Не хотел заморачиваться со всеми этими "бибилайзерами", со всей этой... ебодристикой
Но подхват - да, есть такое дело! (Он и на Марках чувствуется после 2000!) И опять таки - экономичность!
И с заслонки выход к воздухану у VVTi-ного мотора по интереснее... (шноркель то уже прилепил!)

Надо подумать!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.05.2015, 22:41   #32
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Вы ещë мацацыкелы всомните, там vvti с определëнных оборотов врубает... пару лишних клапанов вообще на бензомоторах этот самый подхват наблюдается и без vvti'аев в разных промежутков, у одних с 2, у других с 3, а третьи только с 4-х начинают работать.
Мало воздуха - момент, много - мощность. Vvti позволяет реализовать и то и другое в одном моторе.

Добавлено через 7 минут
А почему никто не смотрит на стандартную пендосскую тему впихнуть шеви смол блок? Там и коробки дубовые и тюнинга хоть попой жуй. Хотя ценник не как у японского металлолома
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2015, 00:15   #33
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

ну я думаю про свап так что бы машина после стала лучше,надежнее, мощьнее,дешевле в ремонте.и ещё один парадокс-большинство свапов делают люди если не на последние деньги ну хотябы на предпоследние. короч двигаются экономией.хотя свап всегда дороже капремонта.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2015, 08:12   #34
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
ну я думаю про свап так что бы машина после стала лучше,надежнее, мощьнее,дешевле в ремонте.и ещё один парадокс-большинство свапов делают люди если не на последние деньги ну хотябы на предпоследние. короч двигаются экономией.хотя свап всегда дороже капремонта.
Ну может я чего-то не понимаю, но мы не на мумусиках ездием, проблем со срыванием шпилек м8 крепления двс у нас нет
Ладно б дизели пихали, иам можно найти сакраментальный смысл, а так и свли агрегаты неплохие. Что ах15, что aw4 входят в топ трансмиссий по свапу. Я говорю за 4 литра.
Опять же, если идëм по пути простоты, почему v8, а не v6? Они же меньше, легче. Я засматривался на шеви 4.3 от джимника. Он ещë дубовее наших 4.0.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2015, 22:05   #35
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
Ну может я чего-то не понимаю...
можно найти сакраментальный смысл...
Опять же, если идëм по пути простоты, почему v8, а не v6? Они же меньше, легче.
Можно просто продать то что есть, и купить то что хочешь! Но это - не то пальто!
Нам же надо не только "жену построить, дерево вырастить, и сына посадить", нам хочется --- воплотить свои бредовые идеи!!! (причём желательно - за не дорого!)
Ну а V6 после V8 - опять не то! Или - пальто то, размер не тот!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2015, 23:16   #36
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

из v6 только 3.5 и 3.0т маловато
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.06.2015, 16:18   #37
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Ну в общем провентилировал я этот вопрос - по части 1UZ VVTi, получается мотор с АКПП надо брать от 155 кузова маджесты, который после 1997 года. Там как раз ВВТи есть, но коробка ещё 4-х ступенчатая. Хотел с 5 ступенчатой с агрегатировать, которая А650, но опять гемор - и со стыковкой раздатки, и бублик у них "активный"...
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.06.2015, 20:13   #38
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 37
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю Посмотреть сообщение
Можно просто продать то что есть, и купить то что хочешь! Но это - не то пальто!
Нам же надо не только "жену построить, дерево вырастить, и сына посадить", нам хочется --- воплотить свои бредовые идеи!!! (причём желательно - за не дорого!)
Ну а V6 после V8 - опять не то! Или - пальто то, размер не тот!
Я понял, весеннее обострение переходит плавно в летнее
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.06.2015, 07:35   #39
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Короче - после сравнения и "анализов", заказал 1UZ VVTi с АКПП и раздаткой от маджесты в 173 кузове (4WD), с косой, компом, рулевой колонкой с замком зажигания и ключём, + барбитура имобилайзера. (Но, возможно потом придётся брать мозг от 155 кузова, без иммо...)
Цена комплекта - 40тр. Доставка с Владика - 10тр.
Всё уже в пути, как придёт - наверное надо будет "переходить" в тему "SWAP двигателей"!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.06.2015, 14:23   #40
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 22:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->