04.03.2016, 17:59 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,675
|
Честно,но говно полное твое решение.
ибо меняется датчик раз в 15 лет.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
05.03.2016, 00:30 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: Волгоград 9876566873
Марка: был ZJ 1993 4.0 Loredo, сейчас ZJ 1995 4.0 limited
Возраст: 40
Сообщений: 1,299
|
Ну, что ж, подожду 15 лет, откроют люк (и бытылку Шато, за одно, отпраздную 40-летние своего ведра) посочувствую себе о таком опрометчевом шаге, и поменяю дпкв на новый. ))))
Друг! Ни кому, ни чего не навязывают, да и комментариев особо не требовалось. Каждый сам выбирает те, или иные пути достижения поставленной цели. Я лишь поделился своим. Может кому то, так будет удобнее. |
05.03.2016, 02:13 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: БОРКИ - РЯЗАНЬ
Марка: Grand Cherokee I (Z) 4.0 94г Лоредо и Лиметед и Лиметед и WG 2.7 CRD 2003 и 2004 г.
Возраст: 55
Сообщений: 1,598
|
А как же жёсткость кузова в критических ситуациях ,,,,, прыжки , скрутки и пр ?
|
05.03.2016, 17:07 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: Волгоград 9876566873
Марка: был ZJ 1993 4.0 Loredo, сейчас ZJ 1995 4.0 limited
Возраст: 40
Сообщений: 1,299
|
Юморишь?
Поеду в НИИ Ростехнадзора, закажу исследования на тему "Влияния дыры в тонелле кузова на общее самочувствие автомобиля" Лучше подумай о жесткости кузова учитывая усталость металла и коррозию его отдельных элементов, в том числе несущих конструкций, после 20 лет эксплуатации.... |
06.03.2016, 03:15 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Moscow
Марка: XJ"91
Возраст: 52
Сообщений: 2,870
|
Расскажите лучше как его, заразу, с земли менять за 20мин в поле!)
Можно применительно к XJ 4л механика. Что нужно с собоф возить для этого, какой струмент/удлиннитель? |
06.03.2016, 03:36 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,481
|
Башка на 11 под квадрат на 1/4, удлинителей сантиметров 40, лучше 50, тоже на 1/4 соответственно, карданчик под тот же квадрат. Собираешь это все, ложишься под машину поперек, ногами к пассажирской стороне, левую руку суешь рядом с двигателем перед колоколом и нащупываешь датчик. Правой рукой всю сборку инструмента заряжаешь со стороны раздатки вдоль кардана, левой рукой одеваешь башку на болты, правой откручиваешь. Со вторым болтом то же самое. Потом вылазишь, из под капота отцепляешь провод датчика от клипсы на угловой шпильке ГБЦ, отстегиваешь разъем, вынимаешь датчик. Берешь новый датчик, пристегиваешь разъем, пристегиваешь его к клипсе, запускаешь за мотор. Залезаешь снизу, суешь обратно руки, вставляешь датчик в окно, наживляешь и закручиваешь болты. Наживлять удобнее левой рукой.
Если не пристегивать провод за клипсу он ложится на коллектор и перегорает. Болты желательно тоже не терять, потому как навскидку найти их будет очень сложно. Вроде все предельно просто.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
06.03.2016, 04:22 | #20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 43
Сообщений: 2,465
|
Цитата:
Всё верно.Но маленькое дополнение.Ещё нужна головка и ключ(рожковый) на 10.Т.к. провод датчика прикручивается к впускному коллектору.Рядом с фишкой,возле 6-го цилиндра,к болту крепления рампы форсунок.У многих уже не прикручен,поэтому провод и может лечь на выпуск. Roman34.После того как,хоть один раз,поменяешь ДПКВ на 5.2 дорест(с ЕГРом) автоматически станешь богом по ДПКВ на 4.0 любого джипа с любой коробкой. |
|
X vBulletin 3.8.11 Debug Information | |
---|---|
|
|
More Information | |
Template Usage:
Phrase Groups Available:
|
Included Files:
Hooks Called:
|