Подшипники генератора на WG/WJ 4.0

[Степаныч]

Сообщение от djsse

Только зацепить там уже нечем. Попробую в нём выпилить пилкой по металлу паз под шлицевую отвёртку. Если нет, то высверлю нафиг.

Насчёт гайки шкива, пришла мысль, что если шкив как-то зафиксировать в тисках...

Я же писал, своим же ремнем клините, одеваете ремень, и рукой зажимаете ему горло, это левой рукой, правой орудуете гайковертом, сколько раз пробовал, всегда получалось, гайки отстреливаются на ура.

[djsse]

Сообщение от Степаныч

Я же писал, своим же ремнем клините, одеваете ремень, и рукой зажимаете ему горло, это левой рукой, правой орудуете гайковертом, сколько раз пробовал, всегда получалось, гайки отстреливаются на ура.

Нюанс в том, что у меня в гараже нет пневмогайковёрта, а стол с тисками есть :)

[Степаныч]

Сообщение от djsse

Нюанс в том, что у меня в гараже нет пневмогайковёрта, а стол с тисками есть :)

Тогда могут возникнуть сложности, зажать там не за что, шкив легко помять, после этого ремень менять раз в неделю будете, а ремнем так не заклинить, одно дело удар гайковерта, другое дело тянуть воротком. Лучшим вариантом будет доехать до ближайшего сервиса со снятым генератором в сумке и воспользоваться гайковертом.

[djsse]

Сообщение от Степаныч

Тогда могут возникнуть сложности, зажать там не за что, шкив легко помять, после этого ремень менять раз в неделю будете, а ремнем так не заклинить, одно дело удар гайковерта, другое дело тянуть воротком. Лучшим вариантом будет доехать до ближайшего сервиса со снятым генератором в сумке и воспользоваться гайковертом.

Я тугодум :)) Теперь понял суть Вашего предложения :))

[mexaniktg]

Раз уж тут и щетки обсуждают то спрошу и я. Коллектор по которым щетка трет у меня протерт прилично. Эти кольца кто нибудь менял? Изношено только одно крайнее кольцо.

[Степаныч]

Сообщение от mexaniktg

Раз уж тут и щетки обсуждают то спрошу и я. Коллектор по которым щетка трет у меня протерт прилично. Эти кольца кто нибудь менял? Изношено только одно крайнее кольцо.

Кольца редко кто меняет, нужно оборудование, чтобы приварить конец обмотки ротора к кольцу, паяльник не прокатывает, скорость вращения большая, через малое время провод отрывает, нужна контактная сварка, ну или очень мелкая горелка чтобы припаять медью.
В Москве есть конторы по ремонту стартеров и генераторов, они умеют это делать, видел, хорошо сделано, но вот адрес не подскажу, не я возил в ремонт.

[mexaniktg]

Вот нашел способ ремонта колец.
http://icark.narod.ru/autoelectr/gencollc.htm

[dimanoid]

это по моему мой знакомый делал или он уже воспроизводил технологию. нормально там все работало, но посовещавшись решили что в случае долгого отстоя на кольцах будет развиваться коррозия и она будет жрать щетки.

[mexaniktg]

Нержавейку можно поставить.

[dimanoid]

можно. а нужно? кольца можно выточитьиз чего угодно от бронзы до титана.
мне всетаки кажится что способ слишком сложный с точки зрения реализации по двум причинам. кольца могут плохо припаяться из за маленького зазора, а если его увеличить, они могут начать бить. ну и трудоемкость процесса явно зашкаливает.
я внесу рационализаторское предложение.
старые кольца надо проточить под новые чтобы они плотно одевались от руки. потом на старых кольцах гравером делаются несколько поперечных канавок, которые запаиваются оловом и выравниваются. с внутренней стороны кольцо обрабатывается флюсом или шкурится чтоб не вымывать потом флюс, одевается и нагревается. олово по канавкам схватывает внутреннее старое кольцо с внешним новым.