Блокировки ДАК в мосты. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 22.03.2011, 05:03

Существуют такие блокировки :

Тут обсуждение возможности изготовить:

http://www.dak4x4.com/forum/viewtopi...&t=15&start=20

Принцип работы

Дифференциал Автоматический Красикова предназначен для работы в трансмиссиях любых колёсных транспортных средств, на различных дорогах и бездорожье, во всёх диапазонах скоростей и нагрузок.

При прямолинейном движении автомобиля полуосевые элементы неподвижны относительно корпуса дифференциала. Неподвижны и цепочки шариков их соединяющие. ДАК вращается как единое целое. Оба ведущих колеса имеют одинаковую скоростью и сцепление с дорогой.

При повороте автомобиля наружное колесо увеличивает свои обороты относительно внутреннего колеса. Полуосевой элемент связанный с наружным колесом полуосью начинает вращаться относительно корпуса ДАК, воздействуя на цепочки шариков своими винтовыми канавками. Цепочка шариков плавно сдвигается в канале дифференциала, позволяя другому полуосевому элементу, имеющему винтовые канавки противоположного направления, вращаться в противоположную сторону, уменьшая обороты внутреннего колеса в той же пропорции, в которой увеличиваются обороты наружного. Цепочка шариков выполняет роль сателита в "классическом" дифференциале. Автомобиль поворачивает.

"Классический" дифференциал, в случае, когда одно из колёс автомобиля попадает на скользкий участок, позволяет ему увеличивать свои обороты, то есть буксовать, юзить.

С дифференциалом ДАК этого не происходит. В подобной ситуации полуосевой элемент буксующего колеса начинает вращаться относительно корпуса ДАК. Его вращение, неизбежно вызывает вращение соединённого с ним цепочками шариков противоположного полуосевого элемента, который мгновенно довернёт другое колесо и вытолкнув машину, не даст ей буксовать. Проходимость, устойчивость и вездеходность автомобиля существенно увеличивается.

1. Фланец шестерни главной передачи.

2. Корпус дифференциала.

3. Полуоси транспортного средства.

4. Полуосевые элементы.

5. Канал для прохождения шариков.

6. Тела качения - шарики.

ДАК состоит из корпуса 2, с расположенными в центре двумя цилиндрическими полуосевыми элементами (шнеками) 4 торцами соприкасающимися друг с другом. На поверхностях полуосевых элементов выполнены винтовые канавки, на одном шнеке правого, на другом левого направления вращения. В корпусе 2 продольно оси его вращения выполнены парные параллельные отверстия 5 близко расположенные друг к другу, равные диаметру применяемого шарика. Концы этих отверстий, соединены между собой, образуют замкнутый канал, который заполняется шариками 6.

Замкнутая цепочка из шариков 6, если убрать полуосевые элементы 4, может перемещаться в канале 5 совершенно свободно, без помех.

Цепочка шариков в канале представляет собой шестерню овальной формы - сателит, зубьями которой являются шарики.

Одна ветвь канала 5, расположенная ближе к оси вращения полуосевых элементов 4, вскрыта для погружения шариков в винтовые канавки полуосевых элементов. Замкнутая цепочка шариков соединяет оба полуосевых элемента в единую кинематическую схему.

Вращая корпус 2, мы передаём мощность, через цепочку шариков 6 на винтовые канавки полуосевых элементов 4, а они, через полуоси 3, на колёса транспортного средства.

Если начнём поворачивать полуосевые элементы 4 через полуоси в противоположном направлении, то цепочка шариков 6 придёт в движение, разрешая полуосевым элементам 4 легко и свободно поворачиваться. В этом случае ДАК работает как обычный дифференциал.

Андрей150777 · 22.03.2011, 05:27

Тема давно уже публекуется на разных сайтах, интересен вопрос ценового плана...

Ёсик · 22.03.2011, 06:02

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

Тема давно уже публекуется на разных сайтах, интересен вопрос ценового плана...

На форуме по ссылке в первом посте - говорят о 18-25 тр.
Пока не будет заказа не будет точной цены.

TriA · 22.03.2011, 07:26

Как узнаешь количество, которое надо заказать, сразу не хорошо становится.

Ёсик · 22.03.2011, 07:29

ну да ...говорят от 100ни. Но щас разговор не об этом ... количество можно собрать - если инфу по все Жиперским сайтам раскинуть.Кто что думает про саму систему?

andreyLunev · 22.03.2011, 07:46

Цитата:

Сообщение от Ёсик

ну да ...говорят от 100ни. Но щас разговор не об этом ... количество можно собрать - если инфу по все Жиперским сайтам раскинуть.Кто что думает про саму систему?

А смысл? Стоящие "на конвейере" и обкатанные варианты есть на рынке с известными характеристиками и ценами...
А тут.. предлагается заказать 100 блокировок и заделаться бета-тестерами? Ну так пусть сделают 10 блокировок "на пробу" и ДАДУТ желающим на тестирование десяток образцов.. чет какое-то неправильное отношение у ребят-производителей к покупателям :(

Ёсик · 22.03.2011, 07:54

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

А смысл? Стоящие "на конвейере" и обкатанные варианты есть на рынке с известными характеристиками и ценами...
А тут.. предлагается заказать 100 блокировок и заделаться бета-тестерами? Ну так пусть сделают 10 блокировок "на пробу" и ДАДУТ желающим на тестирование десяток образцов.. чет какое-то неправильное отношение у ребят-производителей к покупателям :(

Добавил твой вопрос в ихнюю тему (по ссылке в первом посте)

andreyLunev · 22.03.2011, 08:03

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Добавил твой вопрос в ихнюю тему (по ссылке в первом посте)

Ну-с.. посмотрим, что ответят..
Хотя. "что" ответят, наверное понятно. Интересно. в какой "форме" :))

Skydive · 22.03.2011, 08:18

Интересно как засунуть такую блокировку в мост с С-клипсами?

Андрюха_Жёлтый · 22.03.2011, 08:22

на уазбуке, тема страниц 300+, сначала были возгласы о супер-круть!!! потом в ходе испытаний вот гумно, не работает подшипники засорились, разборы потрохов фотки были и тд и тп....

есть Американские лсд-типы: Eaton Truetrac(торсен), Auburn LSD (4 сателлита и между ними 2е пластины с 4мя мощными пружинами), лдс-типы с дисками трения не рассматриваю!!

ЗАЧЕМ изобретать велосипед?

Результаты опроса: Заитересовала ли эта блокировка?
Заинтересовала,хочу такую себе.	5	29.41%
Не заинтересовала,ниже опишу почему.	8	47.06%
Я пока не думал о блокировках.	4	23.53%
Голосовавшие: 17. Вы ещё не голосовали в этом опросе

22.03.2011, 05:03	#1
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,691	Блокировки ДАК в мосты. Существуют такие блокировки : Тут обсуждение возможности изготовить: http://www.dak4x4.com/forum/viewtopi...&t=15&start=20 Принцип работы Дифференциал Автоматический Красикова предназначен для работы в трансмиссиях любых колёсных транспортных средств, на различных дорогах и бездорожье, во всёх диапазонах скоростей и нагрузок. При прямолинейном движении автомобиля полуосевые элементы неподвижны относительно корпуса дифференциала. Неподвижны и цепочки шариков их соединяющие. ДАК вращается как единое целое. Оба ведущих колеса имеют одинаковую скоростью и сцепление с дорогой. При повороте автомобиля наружное колесо увеличивает свои обороты относительно внутреннего колеса. Полуосевой элемент связанный с наружным колесом полуосью начинает вращаться относительно корпуса ДАК, воздействуя на цепочки шариков своими винтовыми канавками. Цепочка шариков плавно сдвигается в канале дифференциала, позволяя другому полуосевому элементу, имеющему винтовые канавки противоположного направления, вращаться в противоположную сторону, уменьшая обороты внутреннего колеса в той же пропорции, в которой увеличиваются обороты наружного. Цепочка шариков выполняет роль сателита в "классическом" дифференциале. Автомобиль поворачивает. "Классический" дифференциал, в случае, когда одно из колёс автомобиля попадает на скользкий участок, позволяет ему увеличивать свои обороты, то есть буксовать, юзить. С дифференциалом ДАК этого не происходит. В подобной ситуации полуосевой элемент буксующего колеса начинает вращаться относительно корпуса ДАК. Его вращение, неизбежно вызывает вращение соединённого с ним цепочками шариков противоположного полуосевого элемента, который мгновенно довернёт другое колесо и вытолкнув машину, не даст ей буксовать. Проходимость, устойчивость и вездеходность автомобиля существенно увеличивается. 1. Фланец шестерни главной передачи. 2. Корпус дифференциала. 3. Полуоси транспортного средства. 4. Полуосевые элементы. 5. Канал для прохождения шариков. 6. Тела качения - шарики. ДАК состоит из корпуса 2, с расположенными в центре двумя цилиндрическими полуосевыми элементами (шнеками) 4 торцами соприкасающимися друг с другом. На поверхностях полуосевых элементов выполнены винтовые канавки, на одном шнеке правого, на другом левого направления вращения. В корпусе 2 продольно оси его вращения выполнены парные параллельные отверстия 5 близко расположенные друг к другу, равные диаметру применяемого шарика. Концы этих отверстий, соединены между собой, образуют замкнутый канал, который заполняется шариками 6. Замкнутая цепочка из шариков 6, если убрать полуосевые элементы 4, может перемещаться в канале 5 совершенно свободно, без помех. Цепочка шариков в канале представляет собой шестерню овальной формы - сателит, зубьями которой являются шарики. Одна ветвь канала 5, расположенная ближе к оси вращения полуосевых элементов 4, вскрыта для погружения шариков в винтовые канавки полуосевых элементов. Замкнутая цепочка шариков соединяет оба полуосевых элемента в единую кинематическую схему. Вращая корпус 2, мы передаём мощность, через цепочку шариков 6 на винтовые канавки полуосевых элементов 4, а они, через полуоси 3, на колёса транспортного средства. Если начнём поворачивать полуосевые элементы 4 через полуоси в противоположном направлении, то цепочка шариков 6 придёт в движение, разрешая полуосевым элементам 4 легко и свободно поворачиваться. В этом случае ДАК работает как обычный дифференциал. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

22.03.2011, 05:27	#2
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 46 Сообщений: 7,755	Тема давно уже публекуется на разных сайтах, интересен вопрос ценового плана... __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

22.03.2011, 07:29	#5
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 52 Сообщений: 48,691	ну да ...говорят от 100ни. Но щас разговор не об этом ... количество можно собрать - если инфу по все Жиперским сайтам раскинуть.Кто что думает про саму систему? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

22.03.2011, 08:22	#10
Андрюха_Жёлтый Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.11.2009 Адрес: РФ Марка: Вранглер Сообщений: 1,272	на уазбуке, тема страниц 300+, сначала были возгласы о супер-круть!!! потом в ходе испытаний вот гумно, не работает подшипники засорились, разборы потрохов фотки были и тд и тп.... есть Американские лсд-типы: Eaton Truetrac(торсен), Auburn LSD (4 сателлита и между ними 2е пластины с 4мя мощными пружинами), лдс-типы с дисками трения не рассматриваю!! ЗАЧЕМ изобретать велосипед? __________________ Большой выбор ТЮНИНГА в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ !!! ЖЁЛТЫЙ МОТОРС

22.03.2011, 07:26	#4
TriA Пользователь Местный Регистрация: 28.05.2009 Адрес: Москва Марка: YJ/XJ/ZJ/WJ/WH4,7 limited/WH3,0CRD Overland 08 Возраст: 54 Сообщений: 133	Как узнаешь количество, которое надо заказать, сразу не хорошо становится.

22.03.2011, 08:18	#9
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	Интересно как засунуть такую блокировку в мост с С-клипсами?