Как правильно провести stall test

[Aleksejka111]

Сообщение от dimanoid

вы что курите? какие нах ленты? сталл тест это тест бублика

+100%

[ПАЛЫЧ57]

вот и я думал что в первую очередь это касается бублика

[dimanoid]

Сообщение от Medvedo

Рекомендую изучить устройство АКПП, прежде чем нести бред.
Подсказка: зачем надо нажимать тормоз, да не просто так, а со всей дури?

при чем тут устройство акпп?
есть стандартные проццедуры, описанные в АТСГ, есть таблицы сталл для бубликов, есть таблицы if - then для интеерпретаццции результатов.
а тормоз надо жать чтоб машина не херакнулась апсеену или не вкатала в асфальт далпайопов экспериментаторов.

[Medvedo]

Сообщение от dimanoid

при чем тут устройство акпп?
есть стандартные проццедуры, описанные в АТСГ, есть таблицы сталл для бубликов, есть таблицы if - then для интеерпретаццции результатов.
а тормоз надо жать чтоб машина не херакнулась апсеену или не вкатала в асфальт далпайопов экспериментаторов.

Рекомендую хоть раз в жизни прочитать оные

[dimanoid]

прочитал, не раз, не два, смысла в дальнейшей дискуссии не вижу

[Medvedo]

Для остальных дискутирующих:
открываем Заводское Руководство по обслуживанию, на стр. "21-48", читаем:

STALL TEST ANALYSIS
STALL SPEED TOO HIGH
If stall speed exceeds 2300 rpm, transmission
clutch slippage is indicated.
[...]

Для ленивых перевожу:

Анализ результатов теста
* Скорость остановки слишком высокая
Если двигатель раскручивается более чем на 2300 об/мин, то ваша трансмиссия буксует.

Первый же вариант рассказывает нам о проблемах со сцеплениями-лентами, поэтому утверждение «сталл тест это тест бублика» — неверно.
Специально для буквоедов: я хочу донести мысль «сталл тест это тест не только бублика»

[Accent78]

Провел....на D показывает 2500 об/мин, держал секунд 5, выше не поднимается.... В мануале пишут норма 1800-2300, что значит у меня все херово?
И еще наблюдение:
В хорошую горку с уклоном градусов в 25* на 1 пониженной авто должен САМ ползти без газа?

[DanZL]

Сообщение от Accent78

Провел....на D показывает 2500 об/мин, держал секунд 5, выше не поднимается.... В мануале пишут норма 1800-2300, что значит у меня все херово?
И еще наблюдение:
В хорошую горку с уклоном градусов в 25* на 1 пониженной авто должен САМ ползти без газа?

Ещё парочка таких стал-тестов - и точно будет всё херово - не более 2-х секунд, и так ясно будет. Раз обороты выше - значит имеет место пробуксовка, уровень масла в норме? На понижайке, по идее, должен ползти. Мой бывший ZJ показывал 2000об., так его на понижайке было почти не остановить.

[Accent78]

Да, но этот мануал https://jeep-forum.ru/forum/showpost...9&postcount=19
и значения оборотов для 42RE по ссылке выше, значения для 46RE мануала не видел

[dimanoid]

ох бляя...
книжки они хороши для новой коробки.
раскрою страшную тайну.
бублики бывают на одну и ту же коробку разные. число модификаций зависит он производителя трансмиссии.
наиболее распространён вариант с низким и высоким сталлом. это когда максимальная передача крутящего момента за счет масла в бублике происходит на более низких и более высоких оборотах.
если тест проходит на 2300 а не 2100 оборотах, это не значит что буксует лента или клатч, обычно это значит только что либо бублик либо жидкость не соответствуют заводским допускам и не обеспечивают заданных характеристик передачи крутящего момента. а вот если мотор набирает обороты или сразу улетает в три тыши - это повод задуматься.
ну а так да. не сильно здоровую коробку можно ушатать легко