|
13.01.2012, 19:50
|
#31 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Цитата:
Заварил, трещину, все ОК. Я за ней (трещиной) наблюдал не растет она. Цена вопроса-200 р. ЗЫ, Откуда в США нержа? |
|
|
|
|
13.01.2012, 20:26
|
#32 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва,Крылатское
Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec
Возраст: 49
Сообщений: 764
|
Ну,видимо не только на Руси нержавейка имеется!)))
http://www.ebay.com/itm/91-99-WRANGL...#ht_3733wt_932 А ценник на ремонт,естественно,несопоставим с покупкой нового.Хотя,знаю человека у которого после первой лужи снова трещины пошли на заваренном коллекторе.Правда лужа была немаленькой.))) Последний раз редактировалось sturmer; 13.01.2012 в 20:29. |
|
|
|
|
14.01.2012, 11:02
|
#33 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Марка: KIA SPORTAGE QL 2018
Возраст: 54
Сообщений: 1,167
|
Когда машину брал тоже треснутый был, сняли , проварили, поставили на место, больше 3х лет стойт , всё в норме, главное это место откуда у сварщика руки растут, я так думаю....
|
|
|
|
|
18.09.2013, 13:48
|
#34 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: тольятти
Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2"
Возраст: 47
Сообщений: 179
|
я себе варил,лопнул через неделю,ищется недорого
__________________
FUCK FUEL ECONOMY! |
|
|
|
|
09.07.2015, 12:23
|
#35 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 35
Сообщений: 728
|
копался намедне под капотом и заметил что то вроде трещин на выпускнон коллекторе, как раз в месте большого соединения, выше ламбды, пальцами не лазил, не кавырял, может просто грязь какая... если это трещина и из нее летит выхлоп то вокруг должна же быть копоть? копоти нет, и как вообще определить, завести мотор и подставить ненужный палец
 и чем это может грозить, расход увеличится?
|
|
|
|
|
10.07.2015, 09:49
|
#36 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.04.2014
Адрес: Чебоксары
Марка: Jeep Grand Cherokee 4.0l, 242, 42RE, 1993г. Loredo
Возраст: 49
Сообщений: 252
|
себе варил, все разобрали, и потом не снимая коллектора сначала все трещины большие прихватили сваркой, потом сняли все остальное проварили, варится хорошо, там обычная сталь, не чего не ведет, варили полуавтоматом, у меня сварщик свое дело знает, все хорошо заварил, месяц езжу пока все нормально
|
|
|
|
|
10.07.2015, 12:48
|
#37 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
все нормально варится, просто не везде можно на коллекторе подлезть сваркой...я вообще гофры вварил на рениксовский коллектор...уже третий год и никаких жалоб
__________________
|
|
|
|
|
10.07.2015, 17:13
|
#38 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 35
Сообщений: 728
|
то что варить надо не снимая или прикручивая к какой нибудь железяке потолще это я начитался, варят кто чем, у нас коллектор же простой, железный, можно думаю полуавтоматом на низком токе, что бы сильно не греть, еще читал что трещины по краям засверлить надо, что бы не ползло дальше, как на стеклах делают, или это только для чугунных коллекторов?
и еще, можно же снять впускной коллектор не трогая выпускной или там все вместе отвалиться? п.с. из-за трещины в коллекторе могут плавать холостые? Последний раз редактировалось Carrtman; 10.07.2015 в 22:59. |
|
|
|
Линейный вид
