|
15.03.2017, 15:17
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.11.2016
Адрес: Алтай
Марка: Jeep Cherokee XJ 93г. МКПП, РК 231
Сообщений: 176
|
Прочистка системы рециркуляции картерных газов
Доброго дня. История такая, давит масло отовсюду с трамблера, головы, коллектора про сальники я уже и не говорю, не ручьем но всеже. Заглянув в патрубок сапуна от воздушного фильтра, обнаружил там изрядно скопившийся нагар (во втором думаю так же) вот и решил почистить систему. Подскажите как отсоединить клапан сапуна от головы, или такая мера не эффективна и нужно снимать голову и чистить вместе с фильтрами, гдето здесь вычитал о их присутствии.
__________________
1J4FJ28SXRL122931 Последний раз редактировалось kupavykh; 15.03.2017 в 15:21. |
|
|
|
15.03.2017, 18:27
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
Снимать крышку.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!   т.89535835660  Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
|
|
|
15.03.2017, 18:28
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
Самое простое и ленивое - снять обе резиновые трубки (к воздушному фильтру и куда-то там ещё) и дунуть компрессором в обе тычки по очереди.
Разумнее будет их снять (при живой резине они сдёргиваются и ставятся без проблем), почистить спичкой и опять-таки дунуть компрессором. Заодно и поменять уплотнительные кольцевые резинки-шайбы. За давностью лет гавёшек в этих пластиковых патрубках откладывается не мало, вплоть до 100%-го забития отверстий. В Библии на Автограде примерно то же самое писалось.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
|
|
|
|
15.03.2017, 18:51
|
#6 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.11.2016
Адрес: Алтай
Марка: Jeep Cherokee XJ 93г. МКПП, РК 231
Сообщений: 176
|
Цитата:
__________________
1J4FJ28SXRL122931 |
|
|
|
|
|
15.03.2017, 20:30
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
У меня просто выдёргивались, и так же вставлялись обратно.
Без фанатизма конечно. Покручивал, покачивал, оно и выскочило. Тонкая-дальняя (ближняя к моторному щиту) уже и так была подломлена жизнью. Они примерно так на производстве и втыкаются. Основной засандос - со временем посадочные резинки дубеют, ограничивают свободу манёвра и перестают надёжно изолировать подкрышное-клапанное пространство
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 15.03.2017 в 20:33. |
|
|
|
|
15.03.2017, 23:55
|
#8 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.11.2016
Адрес: Алтай
Марка: Jeep Cherokee XJ 93г. МКПП, РК 231
Сообщений: 176
|
Цитата:
__________________
1J4FJ28SXRL122931 |
|
|
|
|
|
16.03.2017, 04:58
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
|
Я выкинул все это и собрал по новой. Потому как прочистить тонкую трубку у меня не получилось, она была забита полностью наглухо.
Мой опыт: https://www.drive2.ru/l/452409728362874432/
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
16.03.2017, 08:19
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Мой опыт: пост 252 и 88
Последний раз редактировалось frostcraft; 16.03.2017 в 08:23. |
|
|
|
Линейный вид
