09.02.2017, 19:44 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
|
"Но так как Чероки "второй" автомобиль особенный, то и в редукторе должна быть как минимум одна ложечка особенного дегтя! И она есть.
Эта неисправность больше нигде не встречается." или "Просрали полимеры" http://reikinet.ru/jeep/wj
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
10.02.2017, 01:31 | #12 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.07.2014
Адрес: Елец
Марка: Jeep WJ 2.7
Возраст: 47
Сообщений: 53
|
|
11.02.2017, 03:02 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Парни, а просветите еще по такому вопросу: насосы ГУР для 4.7 с гидровентом и без - всетаки отличаются или нет? и от 4.0? А то бытуют разные мнения, а в каталогах на один год и один двиг - по три номера (кстати, какой из них "правильнее")?
|
27.02.2017, 17:33 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 18.09.2013
Адрес: За Байкалом
Марка: WG Limited 4.7
Возраст: 52
Сообщений: 4
|
А мне грозит обратный процесс замены с MS-5931 (белая) на MS-9602 (красная) вынужденно.
Заказывал в Академии старую добрую Mopar PSF она же MS-5931, а приехала розовая жижа MS-9602 ATF 4+ (красный цвет). Бодрый манагер из магазина меня давай уговаривать, что PSF уже не производят, купить только в штатах и ждать 3 месяца да и то вопрос. "Но так как Чероки "второй" автомобиль особенный)) |
01.03.2017, 21:42 | #15 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: г.самара ул.гагарина
Марка: Grand Cherokee ZJ 5,2 1995г.
Возраст: 39
Сообщений: 42
|
Цитата:
__________________
89371748782 |
|