JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WK/WH 2005 — 2010

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.07.2014, 19:29   #1
штурман807
Пользователь
 
Регистрация: 31.07.2013
Адрес: Мурманск
Марка: пока нету
Возраст: 45
Сообщений: 4
По умолчанию Глохнет дизель

проблема с WK 3.0CRD глохнет на холостых. Ошибок на диагностике нет. Одно только смущает, тем-ра топлива в рампах 70-72 грд . Помогите кто сталкивался
штурман807 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.07.2014, 23:33   #2
Andrej UK
Пользователь
 
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: UK
Марка: пока нет
Возраст: 45
Сообщений: 3
По умолчанию 3.0 CRD глохнет

privet takaja ze problema ! trogaewsa glohnet! progreetsa vse oki! mozet nawel cto po cem? sps
Andrej UK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.07.2014, 07:42   #3
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

заводится как? для начала замерь давление в рампе.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2014, 15:51   #4
dkfl
Пользователь
 
Регистрация: 31.08.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WK 3.0 CRD
Сообщений: 5
По умолчанию

Надо смотреть давление в топливной рампе. Форсунки могут сливать в обратку, комп ошибку не покажет. Смотреть можно китайским тестером за 500 рублей или снимать форсунки и отдавать на диагностику.
dkfl вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2015, 09:43   #5
Юрка
Пользователь
 
Регистрация: 04.09.2015
Адрес: Тверь
Марка: Гранд Черокий 2005г. CRD
Возраст: 46
Сообщений: 3
По умолчанию

У меня была похожая ситуация. После замера кол-ва топлива в обратках поменял 2 форсунки. Замер производил следующим образом : Купил 6 медицинских шприцов объемом 150 мл. На обратки форсунок одел шланги диаметром 6мм другие концы шлангов присоединил к канюле шприца. Затем пережал общий шланг обратки. Ключ на старт... Кол-во топлива должно примерно одинаково и через 10 сек. работы не заполнять шприц целиком...

Добавлено через 1 минуту
Могу подробней расписать методы диагностики форсунок...
Юрка вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.01.2016, 15:53   #6
штурман807
Пользователь
 
Регистрация: 31.07.2013
Адрес: Мурманск
Марка: пока нету
Возраст: 45
Сообщений: 4
По умолчанию

тема закрыта! Форсунки сливают в обратку,комп снижает кол-во подаваемого топлива. И в конце концов топлива не хватает и глохнет
штурман807 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->