Подскажите, пожалуйста, по амортизаторам на WJ под лифт

[Mike Gusev]

Я бы для начала поспрошал товарища DAIMLER78 с этого форума (https://jeep-forum.ru/forum/member.php?u=11); он, судя по постам в продажной ветке, д.б. в теме...

[KostaPRM]

Перед -крузер 80ка(E4096 токико.шток-шток, - сделан элементарный переходник в виде стакана с дыркой в дне под шток, и ушами для родного крепежа), зад с террановскими(щас 343245 каябы, были 30F28A боге -говно. резинки из террановских вынимаются, и вставляются резинки с втулками от, вроде бы шевинивовских, они чуть узковаты для нашего крепежа, но все подбирается шайбами. шнивовские резинки запрессовываются подозрительно легко, но ходят долго и стоят рублей по 30 за шт.).
для 2" самая рабочая схема. езжу с 14года машина собранная, и не тубурет. со стоковой подвеской - небо и земля.
и не забываем задний стаб на помойку сразу.

[Zoran]

Зачем задний стаб на помойку?

[limon320]

толку от него никакого, разве что только мост на диагоналях придерживает чтоб пружины не выскочили

[kult_lopatuma]

Сообщение от Zoran

У меня лифт 2 дюйма.
Передние от ТЛК 80 (не строгано и не точено, но заколхожены переходники), задние - газелевские (идут без переделок).
Аморты от крузака-80 (шток-шток)....

спасибо огромное за совет!
То есть беру на передний мост Токико на 80-тку и просто через пластинку ставлю. Что касается задних, я ставил от газели 3.5 тонн на лифтованный ZJ свой, все было отлично, но родные сайленты не подходят, поменял на уазовские, разбило в месяц просто до железа (они не пресуются , они вставляются). Купил полиуретан для газели набор, но, чтобы их использовать на зиджи, пришлось кромсать ножом, разжимать крепления на месте фиксация аморта и так далее.
Как в случае с WJ?
Становятся ли на родных втулках, и как вообще качество этих втулок, или менять сразу на полиуретан?
Кстати, советуют еще от волги назад, но я так понимаю, газель надежнее.

[kult_lopatuma]

Сообщение от limon320

толку от него никакого, разве что только мост на диагоналях придерживает чтоб пружины не выскочили

Я на второй машине (ZJ), так и не решился их снимать, все говорят: выбрасывай.
Но , тупо жалко, исправно меняю, хотя лифт под 32

[kult_lopatuma]

Сообщение от KostaPRM

Перед -крузер 80ка(E4096 токико.шток-шток, - сделан элементарный переходник в виде стакана с дыркой в дне под шток, и ушами для родного крепежа), зад с террановскими(щас 343245 каябы, были 30F28A боге -говно. резинки из террановских вынимаются, и вставляются резинки с втулками от, вроде бы шевинивовских, они чуть узковаты для нашего крепежа, но все подбирается шайбами. шнивовские резинки запрессовываются подозрительно легко, но ходят долго и стоят рублей по 30 за шт.).
и не забываем задний стаб на помойку сразу.

Спасибо, решил ставить ТЛК, поскольку уже 5 человек посоветовало на форумах, назад было думал газель или волгу, но вот терь идея с террано зацепила и втулками от нивы:)

[limon320]

Сообщение от kult_lopatuma

Я на второй машине (ZJ), так и не решился их снимать, все говорят: выбрасывай.
Но , тупо жалко, исправно меняю, хотя лифт под 32

толку нет, а втулки и кости периодически все равно грызут буджет,...
а по поводу аммортов, рассмотри еще скайджекер если бюджет позволяет, ту на форуме есть человек который ими торгует...

[Zoran]

Сообщение от kult_lopatuma

Как в случае с WJ?
Становятся ли на родных втулках, и как вообще качество этих втулок, или менять сразу на полиуретан?
Кстати, советуют еще от волги назад, но я так понимаю, газель надежнее.

Я ставил на родных резиновых. Хотя полиуретан вроде понадежнее.

[kult_lopatuma]

Сообщение от limon320

толку нет, а втулки и кости периодически все равно грызут буджет,...
а по поводу аммортов, рассмотри еще скайджекер если бюджет позволяет, ту на форуме есть человек который ими торгует...

Воу, а нет ссылки на этого человека, чтобы узнать по чем они?
Просто там куча модификаций в интернетах, я хрен знает, какие под лифт 2.5 и на WJ.
Советуешь и перед ,и зад на них класть ?