Решил починить печку.

[ciberman]

Пять лет назад что то случилось с печкой, точно не помню, но помню что оплавился переключатель(круглый который). Так я тогда просто на скорую руку скрутил 2 провода и печка теперь работает ма максимальной скорости. Теперь вот решил починить. Это проблема в выключателе, его менять?

[Андрей150777]

Если скрученые провода не греются, тогда меняй, если греются ищи коротыш

[ciberman]

Сообщение от Андрей150777

Если скрученые провода не греются, тогда меняй, если греются ищи коротыш

А как правило коротыш где живет?

[Андрей150777]

Сообщение от ciberman

А как правило коротыш где живет?

Надо прозванивать проводку от моторчика к переключателю и все провода которые с печкой связаны. Ну а если скрутка не греется, значит проблема была в самом переключателе, как правило из за плохого контакта, попробуй для начала его поменять.

[ciberman]

спасибо

[Андрей150777]

Да не за что, удачи!

[Ромео]

У моего индейца была такая же беда, печка работает только на максимальной скорости. Решил разобраться в чем дело, а то надоедает. Изучив Джипобиблию и ресурсы Джипофорума приступил к делу. Ревизии подлежал переключатель скоростей вентилятора печки на панели приборов и резистор регулятора скорости вентилятора печки.
Почему-то первым решил проверить переключатель. Фото, к сожалению, не делал, ремонт получился спонтанно. Чтобы до него добраться пришлось снять облицовку панели приборов. Как это делается, здесь
http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee...ster_bezel.htm
Далее, частично снимается (вынимается из панели) панель управления печкой (кондиционером). http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee...trol_panel.htm
Полностью его снимать не требуется, переключатель можно демонтировать и так, он держится на двух саморезах, видимо под дюймовый ключ, так как ключ на 6мм мал, а на 7мм уже большой. Вообщем открутил плоскогубцами. Сам переключатель разбирается путем отгибвания металлических язычков на корпусе, действовать надо осторожно, так как электрическая часть собрана на пластине текстолита и возможно ее повреждение.
http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee...ter_switch.htm
Вообщем там у меня все было в порядке, смазка есть, контакты не подгорели. Значит причина неисправности была не в переключателе.

Резистор регулятора скорости вентилятора печки.
Данный резистор находится под панелью приборов - в ногах у переднего пассажира и легко доступен для проверки и замены в случае необходимости

Открутив два самореза под ключ и отсоединив колодку с проводами, извлекаем резистор из недр печки. Увидев резистор, сразу стало понятно, почему печка не работает как надо. Контакты резистора с внутренней стороны были сильно подвержены коррозии и эл. ток не проходил через соединение держателя со спиралью.

При попытке демонтировать спираль для очистки держателей от ржавчины, хрупкая спираль лопнула. Было принято решение купить новую благо деталь не очень дорогая. В экзисте оригинал стоил 460 рублей.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=55036000
Кто-то тут на сайте метко заметил, что самое приятное в владении пожилой иномарки это приход запчастей (ништяков). Они такие новенькие, в красивых коробочках.


Подключив новый резистор к колодке, убедившись что все работает, установил его на место.
Может быть кому-то пригодится.
ЗЫ Как думаете? Для предотвращения коррозии нового резистора, может быть покрыть держатели спиралей антикором или они будут нагреваться и антикор будет наполнять салон приятными запахами?

[valdod]

Та же проблема - работает только на большой скорости. Но переключатель и резистор визуально целые... На все 4 контакта приходит плюс. При переключении на меньшую скорость один плюс пропадает...
Что можно померять контролькой? Или перемкнуть резистор и проверить?

[valdod]

Разобрался вроде...
Померял сопротивление теплового предохранителя (так вроде) - обрыв... При замыкании напрямую - работают все режимы. Значит - ОН...
Чем можно обойти проблему, не приобретая весь резисторный блок?

[samoroshka]

купить в радиодеталях подходящий или соединить напрямую .