Блокировка НИРФИ: Часть4: Лед

[XmeL]

Сообщение от Бородатый

Я же писал раньше,только про тру трак...за грибами ездить

Как раз я и катаюсь с вашим трутраком ))) В целом для моих нужд нормально

[Бородатый]

Сообщение от XmeL

Как раз я и катаюсь с вашим трутраком ))) В целом для моих нужд нормально

ПРивет!ВОт и хорошо!

[Зеленов Тимофей]

Друзья, позвольте свои 5 копеек..
Лично мое мнение, опыт по джипам имется и в троффи и в повседневной жизни.
Любая блокировка может повысить проходимость, а может уменьшить ресурс автомобиля!
Если вы сидите на мостах, никая блокировка не поможет! Только лебедка!!!
В передний мост вообще не надо ставить блоки т.к управляемость страдает!
Поэтому если авто для троффи, тут люди сами все знают! Куда и какие ставить.
А если охота рыбалка грибы да еще и своим ходом из города не нужны блокировки!
На блокировках НИРФИ ездил много и в спорте , начинали с уазов, и на джипах. И червяки и 100%.
Сказать плохо не могу! Знаю людей которые их делают! Так как живем в одном городе.
Но со временем пришло убеждение, что надежность важнее проходимости!
А любая блока которая повышает проходимость уменьшает надежность!!!
Если мы не берем варианты блокировок с комплектами полуосей и т.п. тюнинг...

Но это другая тема... если будут воросы звоните и пишите ..всем рад!

[raptorT13]

Вот по поводу что никакая блокировка не поможет, если сидишь на мостах, тут бы я поспорил.....
Сидеть на мостах можно по разному, иногда то колесо которое не крутится (в диагоналке допустим), а если бы крутилось.. сдвинулобы машину с места.

До этого ездил с лок-райтом, проходимость возрасла на глазах, причем резина была такая же, что ездил без лок-райта.

Не говоря уже про подъемы и выезды из каких либо ям, задняя блокировка просто вытягивала машину и она не казалась беспомощной в лице других иномарок или русского автопрома.

Так-же, если мост начинает уже чертить грязь, без блокировки можно забыть о том, что можно ехать дальше без выхода из машины и звать помощь. Она сползет, срежет орехом грязь (в разумных пределах и поедет дальше, не заставляя ждать и останавливать всю колонну)

При зимней эксплуатации, на блокировках куда проще передвигаться чем без них. не первый год езжу, и езжу на ТСЛ зимой, ничего плохого сказать не могу, хотя на перед предвзято выбирал блокировку т.к боялся что, она меня на тот свет отправит с моей манерой езды.
но... был сильно удивлен, как машина порой из поворота если идет в занос, быстро выравнивается и едет прямо. Езжу 4х4 на фулл тайме зимой.

[Зеленов Тимофей]

И здесь есть правда! Спорить тяжело!
Поэтому каждый останется при своем:-):-)
Добавлю еще... что если блокировка не 100% я она в диагонали не работает.
А если блокировка 100% я то в диагонали вся нагрузка ложиться на одно колесо.
А наши полуоси а уж тем более привода к этому не готовы! ( речь конечно о колесах от 33)
Сам приводов наломал целую паленницу:-)
Очень нравились ARB шки!!! И то пользовались преимущественно на ковровых болотах
Потом начались проблемы с качеством манжет. Приходилось менять их часто.
Моя мораль:-) если машина стандарт или лайт тюнихх для покатушек, с блокой или без разница в проходимости не существенная при равных условиях бездорожья!
А затраты на установку весьма сейчас !!!
Вот бы нам как на TLC мостах блокировки. Было бы жиперу счастье!:-):-)