Как проверить соленоиды, 46rh???? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Jeeper31 · 28.03.2016, 20:56

Доброго времени суток. Как проверить соленоиды акпп на механическую работоспособность??? По электрике-оба по 32 ома. Терзают сомнения по поводу их работы. В коробке было ОЧЕНЬ много стружки, поэтому грешу на подклинивание клапанов. При подаче напряжения щелкает один раз, после предварительного удара по раме соленоидов. при последующих попытках подать напряжение-ноль эмоций. Только контакты искрят.
На продуваемость-по разному. один практически не дуется. второй дуется, опять же, после постукивания по нему.
Подскажите, что с ними делать???!!!!!!!!!

жип · 28.03.2016, 22:55

ВЫКИНУТЬ!!!!! самая лучшая проверка-замена на новые, или в крайнем случае на заведомо исправные.

эндрю · 29.03.2016, 06:00

Цитата:

Сообщение от жип

ВЫКИНУТЬ!!!!! самая лучшая проверка-замена на новые, или в крайнем случае на заведомо исправные.

Олег_Ц · 29.03.2016, 10:51

Да, в вашем случае лучше новые поставить!
Эта сборка соленоидов с разъемом, новая, оригинал, стоит около 4000 руб.

Jeeper31 · 29.03.2016, 21:38

Спасибо всем. Проверил. Рабочие. я сомневался, тк один знакомый мастер сказал, что клапана должны щелкать при подаче напруги. НО. В спокойном состоянии клапан(шарик) находится, как оказалось, в "закрытом положении" под действием пружинки. Соответственно, ему и щелкать некуда!!! а при воздейстии на шарик даже минимальным давлением воздуха, клапан открывается(возможно сделано для того, чтоб масло самотеком с гидромозга не сливалось). При подаче на него напряжения, клапан отчетливо щелкает и перекрывает подачу воздуха. Так проверил оба клапана. Исходя из этих результатов и замеренного ранее сопротивления, сделал вывод-послужат еще верой и правдой.
Между делом погуглил по поводу новых. По оригинальному номеру везде прочерки, те их просто нет. Есть оригинальная замена под другим крайслеровским номером. Визуально отличается от поставленнных в 94 году на заводе. Еще интересней, как две капли воды одинаковые с изделием фирмы standard. С той лишь разницей, что на "оригинальном"вырговирован крайслеровский номер на корпусе. ВСЁ. На этом отличия кончаются.

28.03.2016, 20:56	#1
Jeeper31 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.01.2015 Адрес: Белгород Марка: GrandCherokee WJ Laredo 4.0, 00г., ZJ, 5.2, limited, 93г. Возраст: 36 Сообщений: 254	Как проверить соленоиды, 46rh???? Доброго времени суток. Как проверить соленоиды акпп на механическую работоспособность??? По электрике-оба по 32 ома. Терзают сомнения по поводу их работы. В коробке было ОЧЕНЬ много стружки, поэтому грешу на подклинивание клапанов. При подаче напряжения щелкает один раз, после предварительного удара по раме соленоидов. при последующих попытках подать напряжение-ноль эмоций. Только контакты искрят. На продуваемость-по разному. один практически не дуется. второй дуется, опять же, после постукивания по нему. Подскажите, что с ними делать???!!!!!!!!!

29.03.2016, 10:51	#4
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 46 Сообщений: 2,092	Да, в вашем случае лучше новые поставить! Эта сборка соленоидов с разъемом, новая, оригинал, стоит около 4000 руб. Последний раз редактировалось Олег_Ц; 29.03.2016 в 10:53.

28.03.2016, 22:55	#2
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,784	ВЫКИНУТЬ!!!!! самая лучшая проверка-замена на новые, или в крайнем случае на заведомо исправные.

29.03.2016, 21:38	#5
Jeeper31 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.01.2015 Адрес: Белгород Марка: GrandCherokee WJ Laredo 4.0, 00г., ZJ, 5.2, limited, 93г. Возраст: 36 Сообщений: 254	Спасибо всем. Проверил. Рабочие. я сомневался, тк один знакомый мастер сказал, что клапана должны щелкать при подаче напруги. НО. В спокойном состоянии клапан(шарик) находится, как оказалось, в "закрытом положении" под действием пружинки. Соответственно, ему и щелкать некуда!!! а при воздейстии на шарик даже минимальным давлением воздуха, клапан открывается(возможно сделано для того, чтоб масло самотеком с гидромозга не сливалось). При подаче на него напряжения, клапан отчетливо щелкает и перекрывает подачу воздуха. Так проверил оба клапана. Исходя из этих результатов и замеренного ранее сопротивления, сделал вывод-послужат еще верой и правдой. Между делом погуглил по поводу новых. По оригинальному номеру везде прочерки, те их просто нет. Есть оригинальная замена под другим крайслеровским номером. Визуально отличается от поставленнных в 94 году на заводе. Еще интересней, как две капли воды одинаковые с изделием фирмы standard. С той лишь разницей, что на "оригинальном"вырговирован крайслеровский номер на корпусе. ВСЁ. На этом отличия кончаются.