14.10.2017, 10:03 | #1271 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 39
Сообщений: 422
|
Цитата:
Есть вот такая таблица для наших мап сенсоров, столбец 1 бар. При включённом зажигании ECU по диагностке видит 105 кпа, а должен 102.4 получается, значит есть повод скорректировать показание питанием мапа? Ведь для 105кПа лить надо чуть больше. |
|
15.10.2017, 13:04 | #1273 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 39
Сообщений: 422
|
Цитата:
На блок 99 года с Рениксом поставил нужные форсунки 04854181, дал им положенные 3.3 бара на ХХ, стало порезвее и расход упал на 1-1.5л да и то летом и всё. Осенью ситуация повторяется, как в прошлом году, температура на улице падает, расход растёт, динамика падает. Адаптер лямбды да работает, но в идеальных условиях, желательно только летом, расход прыгнул на +8л и сейчас уже 22/100, а минуса ещё не было (рекорд 28л/100) Впуск остался рениксовый, сначала попробую поставить родную рениксовую лямбду, скоро поставлю дроссель мопар, не поможет - подготовлюсь и поменяю впускной коллектор на WJ. Последний раз редактировалось Reichsbanner; 15.10.2017 в 13:19. Причина: Уточнения |
|
04.11.2017, 13:31 | #1274 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Камышеватская Краснодарский край
Марка: JeeP XJ 88 4.0L PIONER
Возраст: 39
Сообщений: 75
|
ре реникс
логи
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1107690/ |
14.11.2017, 23:54 | #1275 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Камышеватская Краснодарский край
Марка: JeeP XJ 88 4.0L PIONER
Возраст: 39
Сообщений: 75
|
ре реникс
лог
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1107690/ |
06.12.2017, 11:21 | #1276 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 39
Сообщений: 422
|
На дворе декабрь, как и год назад ситуация с расходом повторилась в точности: вырос до 28л/100км. После всех настроек и доделок летний расход стал 14-16, был 16-18 где-то. Сейчас от воздухозаборника фильтра протянул гофру к коллектору и заслонку на постоянку подключил к вакууму, по диагностике температура на впуске стала подниматься быстрее и стала повыше и по ощущениям воздух в гофре идёт тёплый, динамика стала почти летняя, до этого тупил без дёрганья (богатил).
Не знаю куда копать, может на разгоне вакуум уходит из заслонки фильтра и она переключается на забор холодного и ещё ходят плохие мысли про адаптер, дело в том, что в описании на рениксовые мозги есть такие строки: "Датчик 02 представляет собой - при горячем - переключение источника напряжения с конечным уклоном от <0,3 В в бедном, до> 0,6 В в богатом. Выход датчика считывается один раз в цикле с помощью ЦАП. Пороговое обнаружение управляется программным обеспечением, чтобы обеспечить небольшую коррекцию установленного отношения A/F." То есть мозги определяют переход смеси по двум точкам 0.3 и 0.6В, а адаптер пилит по одной: 0.5! А между двумя точками мозг детектирует фронт перехода сигнала. Короче если пользоваться адаптером, то надо делать двухпороговый. Попробую зимой составить схему, собрать, погонять на столе и если всё получится, то поставлю поезжу) Последний раз редактировалось Reichsbanner; 06.12.2017 в 15:28. |
06.12.2017, 13:40 | #1278 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
06.12.2017, 15:27 | #1280 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 39
Сообщений: 422
|
На впускном коллекторе.
P.S. На зиму переношу с корпуса фильтра на место, но зимой коллектор долго холодный... Последний раз редактировалось Reichsbanner; 06.12.2017 в 15:30. |