JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2020, 10:33   #31
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 54
Сообщений: 16,570
Talking

Цитата:
Сообщение от cherokee88 Посмотреть сообщение
это не регулировочный болтик педали. и его выкручиванием ты зажмёш поршни главного цилиндра и жидкость не будет возвращяца обратно в бачёк что приведёт к клину тормозов, не сразу но приведёт. этот болтик надо регулировать чуть ли не по микрометру
От вот это вот! Потому что.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.08.2020, 13:13   #32
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,436
По умолчанию

Никто не говорит что его надо выкручивать на 20 оборотов и еще наваривать потом.
Достаточно штангенциркуля с глубиномером, немножко логики и хотя бы тройки по геометрии.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.09.2024, 17:24   #33
vea
Пользователь
 
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: Москва
Марка: Пока есть
Сообщений: 8
По умолчанию Топикстартеру

Можете объяснить, каким образом удлиннение хода педали ограничивает давление в заднем контуре? Что при этом должно происходить?
Вводные такие, кирпич с штатными тормозами спереди (полностью отреставрированы с применением оригинальных запчастей).Задние тормоза конвершн кит от терафлекс (по сути это те же суппорта от zj, но новые). Магистрали все новые, передние шланги рубикон экспресс, армированные, под лифт 4 дюйма. ГТЦ и вакуумник от WJ 4.7. Пропорциональный клапан родной от кирпича. При торможении задние колеса блокируются раньше передних. Как при резком нажатии, так и при плавном, но сильном торможении. Перед не блокируется. Каким образом увеличение хода педали решит эту проблему, если блокировка задних колес происходит сильно до упирания педали в пол? Как я понимаю, именно заменой (или доработкой) пропорционального клапана это и должно решаться. Ровно для этого он и создан. И еще вопрос, кто-нибудь разбирал этот клапан от кирпича, или гранда? Как он устроен, где эта пружина, которую надо менять, с какой стороны к нему вообще подступаться? Что за резиновая заглушка на морде? Помогите разобраться, плиз :) Пока создается впечатление, что предложение топикстартера ошибочное.
vea вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.09.2024, 10:33   #34
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 54
Сообщений: 16,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vea Посмотреть сообщение
Можете объяснить, каким образом удлиннение хода педали ограничивает давление в заднем контуре? Что при этом должно происходить?
Вводные такие, кирпич с штатными тормозами спереди (полностью отреставрированы с применением оригинальных запчастей).Задние тормоза конвершн кит от терафлекс (по сути это те же суппорта от zj, но новые). Магистрали все новые, передние шланги рубикон экспресс, армированные, под лифт 4 дюйма. ГТЦ и вакуумник от WJ 4.7. Пропорциональный клапан родной от кирпича. При торможении задние колеса блокируются раньше передних. Как при резком нажатии, так и при плавном, но сильном торможении. Перед не блокируется. Каким образом увеличение хода педали решит эту проблему, если блокировка задних колес происходит сильно до упирания педали в пол? Как я понимаю, именно заменой (или доработкой) пропорционального клапана это и должно решаться. Ровно для этого он и создан. И еще вопрос, кто-нибудь разбирал этот клапан от кирпича, или гранда? Как он устроен, где эта пружина, которую надо менять, с какой стороны к нему вообще подступаться? Что за резиновая заглушка на морде? Помогите разобраться, плиз :) Пока создается впечатление, что предложение топикстартера ошибочное.
"У Дарта Вейдера в столе, Всякого навалено,
Много карт галактик разных, И портрет Гагарина..."(C)
Примерно также навалено и в вашем случае.....Задачник:
1.Разные вакуумники с ГТЦ! К мамке не ходи будут и разные длинны штоков....Отсюдова вопрос к вам....вы прямо уверены что шток полностью и до конца двигается в цилиндре полностью вытесняя рабочую жидкость....В моем случае поршень не до конца доходил в цилиндре. Перенеся отверстие "ближе" к цилиндру я решил эту проблему....Но как писал Юра "Спанчбоб" это можно было решить и раскручиванием самого штока в вакуумнике.
2.При чем тут задние колеса и как они относятся к моей теме то? У меня не было как у вас блокировки задних колес...Было общее ощущение что ни чего по сути не изменилось...так себе тормоза...
3.Хуже уже не будет поэтому снимайте и разбирайте клапан....по месту разберетесь в нем ли дело...возможно поршень в нем закис в каком то положении....Или замена на заведомо рабочий или новый.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 28.09.2024 в 10:37.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2024, 13:57   #35
vea
Пользователь
 
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: Москва
Марка: Пока есть
Сообщений: 8
По умолчанию

Да, тут я лишнего додумал. Решил, что при замене задних барабанов на диски у ВСЕХ задние колеса должны блокироваться. А пока вырисовывается подозрение, что пропорциональный клапан у меня тупо выпотрошен. Я даже догадываюсь, кому спасибо сказать. Клапан заказан, едет, приедет, буду разбирать и смотреть.
vea вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2024, 16:26   #36
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 54
Сообщений: 16,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vea Посмотреть сообщение
Да, тут я лишнего додумал. Решил, что при замене задних барабанов на диски у ВСЕХ задние колеса должны блокироваться. А пока вырисовывается подозрение, что пропорциональный клапан у меня тупо выпотрошен. Я даже догадываюсь, кому спасибо сказать. Клапан заказан, едет, приедет, буду разбирать и смотреть.
Вообще блокировка задних колес это очень опасная тема. Реально опасная без смыслов. Разворачивает машину (машину и не только) на раз! А если на трассе!? А если встречная фура!? И вот уже машина разорвана этой фурой на куски килограмма по три! При наличии исправного регулятора и блокировки передних колес (в варианте без абс) задние колеса не должны блокироваться. Это относится ко всем машинам....и даже не только...Мотоциклы таже тема! И все у кого есть передние и задние колеса!
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.09.2024, 19:48   #37
vea
Пользователь
 
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: Москва
Марка: Пока есть
Сообщений: 8
По умолчанию

Я уже 35 лет за рулем. Понятно, что ездить на машине с блокирующимися задними колесами я не собираюсь. Кирпич - это игрушка. Проблему решаем. Но, спасибо за заботу :)
vea вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->