рассекречена одна из причин шимми

[yaromir]

Сообщение от limon320

на мерседесе и близко такого не было, сам достаточно долго катался на w202, скорее всего у тебя стойки не рабочие были

Добавлено через 7 минут


ну почему же тогда на штатных овалах и близко этого не было на той же самой резине? неоднократно после катаний по лесу с налипанием говна и т.д ездил по вхлам разбитой дороге за 100 км\ч и не было шимми???? объясни , ну не понимаю
имхо дело в рычагах

и еще меня немного смущает что на сходразвале концы нижней рулевой тяги мне поставили немного не в одной плоскости.... т.е. если один конец ставишь ровно - параллельно земле и плоскости уха, то другой немного вывернут против часовой стрелки......

может ты и прав. после замены рычагов на стенд заезжал? развал схождение и кастор смотрел? бытует мнение что кастор тоже играет роль.

[limon320]

Сообщение от Vrungel

Все выше прочитанное и собственные муки с передней подвеской подтверждает мои догадки, а именно: шимми - следствие разбитых сайлентов панары или их высокая эластичность. Наличие люфтов в ступицах или шаровых опорах сглаживает этот эффект (после их замены в разных временных рамках шимми существенно усиливалось). У меня шимми началось после замены одного якобы разбитого штатного сайлента тяги панара на ВТР. В штатном сайлентблоке отделилась внутренняя втулка от резины и тяга стала передвигаться относительно оси этой втулки и стучать по домику, но шимми при этом небыло. Когда ставил ВТР, обратил внимание что он какойто мягкий. После замены шимми сразу не бало, но появилось дрыганье руля на кочках. После небольшого пробега - шимми. Нырнул под авто - сайлент в го..мно. Поменял на другой - лучше. Потом опять таже история. На старых жипах с одного конца стоял шарнир как рулевой наконечник и мучались они наверно меньше чем с WJ/

Добавлено через 11 минут
Забыл сказать, последний раз попробовал запресовать сайлент от задней стойки ВАЗа (после полиуретанового Х5). Запресовал. Зашел туго. Ну думаю будет счастье, на вид жесче полиуретана. Дай думаю проверю и нижний штатный сайлент. Зажимаю тягу в тисы осматриваю штатный и вижу что внутренняя железная его втулка проворачивается в резине. Ну думаю пипец, вот где собака зарыта.Дай думаю проверю его. Всавляю крекий стержень во втулку и патаюсь его в разные стороны покачать. Упирается и ход стержня не большой. Переворачиваю тягу и зажимаю в тисы концом где вновь установленный новый сайлентблок от ВАЗа. Вставляю уже специально обученный стержень и качаю его в разные стороны... и он особо не сопротивляется и качается так хорошо... Деваться некуда, ставлю тягу на авто. Лучше чем с полиуретаном, но все равно руль на кочках дрыгается на скорости по кочкам подшиммливает. Мой вывод: надо ставить либо ОРИГИНАЛЬНУЮ НОВУЮ тягу панара (что ооочень дорого), либо ставить на старую тягу СШ. Можете проверить мои выводы.

вот живой пример, позавчера запрессовал новые с.б. от xj шимми стал чуть лояльнее --- но остался, так что на панару все списывать тоже не стоит

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от yaromir

может ты и прав. после замены рычагов на стенд заезжал? развал схождение и кастор смотрел? бытует мнение что кастор тоже играет роль.

не , на стенде не был, схождение выставили, а кастор походу и не проверяли, да и че его проверять, выставить все равно нечем)
по резине попробую еще поколдовать , выбрать самые ровные покрышки и самые ровные диски, поставлю на передок
но сегодня шим опять мне поймать не удалось)

[yaromir]

Сообщение от limon320

вот живой пример, позавчера запрессовал новые с.б. от xj шимми стал чуть лояльнее --- но остался, так что на панару все списывать тоже не стоит

Добавлено через 4 минуты


не , на стенде не был, схождение выставили, а кастор походу и не проверяли, да и че его проверять, выставить все равно нечем)
по резине попробую еще поколдовать , выбрать самые ровные покрышки и самые ровные диски, поставлю на передок
но сегодня шим опять мне поймать не удалось)

сайленты у меня в панаре все в трещинах, полудохлые короче. но всё гуд. Кастор может и не регулируется, зато посмотришь что к чему.

[KonstantinK52]

Дайте номерок ШС в панарину. На всякий...

[mexaniktg]

Расскажу свою историю. Подвеска сток на волговских пружинах. все сайленты в хлам но шимми не было. Меняю с начало один нижний рычаг не колхозный сваренный из двух кусков, оба сайлента круглые, шимми нет. Через неделю сколхозил второй рычаг и вот он шимми. просто ехать не возможно чуть кочка и он тут как тут.
Начал приводить подвеску в порядок. Сайленты в мосту поменял стало чуть лучьше. Сайленты от XJ просверленные в панару взамен убитых ВТР. Стало намного лучьше но все равно на большой яме шимми просыпается.
Думаю опять на овалы переходить. С ними мост гуляет, когда они разбиты, но шимми на овалах нет.

[dimanoid]

попробую распорку сварганить из чего под руку попадется. может между лонжеронами ченить прикрутить попробовать?

[mexaniktg]

Сообщение от EBгений

Сфотаю, вечером выложу, на телефонном интернете силы слабые..))




Профильная труба 20х40, кусок железной пластины с одной стороны и втулка под болт в домике с другой.

Сколько у тебя лифт спереди? какой ШС установлен?

Вот еще заводская распорка продается https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E0#post1081938

[Soprano]

VTR сайленты в панарину воткнул и вот он шимми... но и демпфер сдохший так что хз... Как говорит один мой знакомый победить шимми можно только покупкой WK))) Поменяю сб в панарине и демпфер а там как пойдет)))

[oejek67]

Сообщение от Soprano

Как говорит один мой знакомый победить шимми можно только покупкой WK)))

Тоже часто приходят такие мысли.

[Soprano]

Сообщение от oejek67

Тоже часто приходят такие мысли.

И меня такие мысли посещают))