АКПП не дает развить обороты.

[Михаил.zhg]

Ищу подсказку.Джип чероки лимитед,4.0 литра,94г.в.При трогании с места,ощущение что коробка не дает развить обороты,трясет машину,ощущение что мотор троит-пятерит.Начинает более менее ехать после 3000тыс.оборотов.На задней передаче такого не наблюдается

[Ёсик]

Думаю акпп тут непри чём

[Михаил.zhg]

Подскажи куда копать.Есть ощущения что сам мотор поодтраивает.Проверяли провода,разъемы на форсах.Несколько дней назад похожее было,поменяли два штекера но форсунки(1,3)вроде исчезло.Щас опять тоже самое.Осталось только свечи поменять

[Ёсик]

Датчик положения коленвала замени

[Михаил.zhg]

Так та все логично,не пойму почему когда заднею включаю не каких признаков.а вот D колбасит

[Ёсик]

скоро и на д ехать перестанет

[Михаил.zhg]

Спасибо,буду копать.

[orel.kom]

Я могу только говорить насчет АКПП AW-4, других коробок я не знаю. Поэтому, если у вас АКПП AW-4 и на задней передаче двигатель работает в нормальном режиме, набирает обороты, нет никаких дерганий и вибраций, а в режиме "D" происходят описанные вами проблемы, то это и есть проблема коробки, двигатель здесь не причем. Виной всему выход из строя в АКПП муфты повышающего планетарного ряда или муфты свободного хода повышающего планетарного ряда, хотя маловероятно, но возможно допустить также, что неисправна муфта свободного хода №2. Разборка и дефектовка АКПП покажет. Но, как правило, возникновение дефекта обусловлено повреждением фрикционов муфты повышающего планетарного ряда. И вообще, в тех коробках, которые мне приходилось разбирать по причине похожей на вашу, или иной причине неадекватной работы АКПП, я всегда обнаруживал повреждение этих фрикционов, даже если это была неисправность, например, задней скорости, конечно в последнем случае это было легкое потемнение фрикционов, но при переборке коробки я их в любом случае менял, хотя они еще могли в дальнейшем послужить. Причинами повреждения наряду с банальными, типа масляного голодания и перегрева, по моим предположениям, могут быть частое исполнение неуемного желания резко рвануть с места на полную катушку, так сказать фраернуться всей мощью двигателя, беспрестанное, дело не по делу, использование кикдауна, а это режим чрезвычайный и в течение многих лет постепенно накапливается дефект, который приводит в одночасье к такой вот неожиданности. А что вы хотели, такую манеру вождения механическая коробка не выдержит гораздо быстрее чем АКПП, фрикцион диска сцепления на механике горит быстро.