14.10.2014, 20:33 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Москва ВДНХ
Марка: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008, был ZJ 93г.,4.0.
Возраст: 40
Сообщений: 1,782
|
Бывает и пальцы в поршнях стучат. А гидрики я думаю будут в поддон отдавать,распред все таки внизу стоит. Может попробовать промыть их? Раза 2-3 масло поменять через 1000-2000 км. Взять например недорогой ТНК.
|
14.10.2014, 21:04 | #23 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2012
Адрес: Бор
Марка: Jeep Grand Cherokee/ZJ 1994г. 4.0L Laredo 42RE. РК 242.
Возраст: 37
Сообщений: 531
|
Цитата:
А промыть это хорошая мысль, попробую попозже... Только что масло сменил-сливать жалко. |
|
14.10.2014, 21:56 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Москва ВДНХ
Марка: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008, был ZJ 93г.,4.0.
Возраст: 40
Сообщений: 1,782
|
Да про пальцы я так написал,для профилактики :-). Я на своё сначала мыл,потом компенсаторы менял,потом забил и через два года сделал другой мотор и поставил,а это лежит в гараже.
|
24.10.2014, 09:52 | #25 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: москва
Марка: jeep
Сообщений: 176
|
Главный минус мопара это отсутствие датчика детонации и как следствие разрушение двигателя при использовании говеного топлива от детонации и перегрева. То что мотор не кипел еще не говорит о том что поршня не потекли а у вас стук как раз там где больший нагрев 5,6 горшок. Головку снимите поршни осмотрите, бывает гильзы дует в середине надо мерить. А вообще самая хорошая диагностика это снял разобрал измерил и прил решение.
|
24.10.2014, 11:56 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Msk
Марка: XJ 95г.в. 4.0/aw-4/242/Dana35OX
Сообщений: 415
|
Тоже не панацея.
У меня движок делали: разобрали все, отмыли все, обмерили все, каждую шейку, каждую детальку, заказали все новые колечки/вкладыши/прокладочки. Все сделали, четко под размерчик, все по мануальчику. Собрали все, 500км тишина, 1000км опять двадцать пять. тиииихо-тихо подстукивает на холостом, падла! Думаю, вкладыши распреда косячные попались. Хочется теперь взять канистру, облить его бензином, чиркнуть спичкой и красиво уйти в закат.. Последний раз редактировалось Tretiy; 24.10.2014 в 12:03. |
24.10.2014, 22:29 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 39
Сообщений: 422
|
У меня было почти так, Renix 1988 AMC242, но чуток по другому, звук очень похож и слышится отовсюду, на оборотах незаметен, стучать начинал через 1-1.5 минуты после заведения, пробег был 317947, тяга супер, заводится сразу но...
вот видео: Посмотреть видео на YouTube Что было потом - стало подколбашивать двигло, без троения, просто неустойчивая работа с тряской всей машины, пипец короче. Потом движок стал громко щёлкать каждый равный период с диким взрдагиванием! Потом оказалось штанга вылетела на 12 (выпуск.) клапане, снял поддон, всё нормально - проблем с юбками я не увидел, всё собрал, компрессия 8-9, стали кататься и через 30 км смотрю давление масла "0", я подгазовывал чтоб повысить, потом движок начал адски грохотать, удары были просто дикие, неравномерные, пришлось так ехать, пешеходы и машины в рассыпную... Снял голову, там только поняли что цилиндры натёрло и всё, остальное норм. Взял контрактный и езжу, но это не вариант!!! Надо капиталить!!! Контракт - кот в мешке!!! Я советую не затягивать и не доводить до моих ужасов, его скорее всего можно спасти без тяжких последствий. И ещё - старый мёртвый масляный насос - тихий убийца движка - у него при разогреве зазоры что ли уходят и давление падает а потом всё... P.S. Я когда гидрики пытался вытягивать со снятой башкой (они с наклёпом были) то пробовал стучать гидриком по распреду - звук точь в точь тот же самый! Если бы он так быстро не накрылся, я бы масло поиграл, залил бы 10W60 и послушал как он поёт, гидрики наверное будут долго масло менять. Последний раз редактировалось Reichsbanner; 24.10.2014 в 22:33. |
26.10.2014, 07:03 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 39
Сообщений: 422
|
Забыл ещё сказать, некоторые диагностировали мой стук как шатунного вкладыша, ну судя по последствиям скорее так оно и было))) я ещё не вскрывал, а если стучит уже почти 2 года, то может просто гидрик?
|
26.10.2014, 09:14 | #29 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2012
Адрес: Бор
Марка: Jeep Grand Cherokee/ZJ 1994г. 4.0L Laredo 42RE. РК 242.
Возраст: 37
Сообщений: 531
|
Цитата:
Звук то за два года не прогрессирует! |
|
27.10.2014, 21:19 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
Я год отъездил с тиканьем и сколько до меня хз и звук тоже не прогрессировал. Трещинки на поршнях были еле заметные а тикало прилично. Я бы наверно до сих пор так и ездил просто решил гидрики махнуть и за одно раз голову поднимать достал поршня, 4 были с трещинами и при выпрессовке пальца юбки откололись, один поршень остался целым(первый или второй) на память лежит.
И дам совет: Если тикает как на многих видео, не ждите чуда, звук не пройдет чтобы вы не делали кроме замены. Смена масла, промывки, раскоксовка, реметализанты, шаманы с бубнами и тд не помогут, трещины не пройдут сами собой. Копите сразу деньгу на запчасти и меняйте. Последний раз редактировалось mexaniktg; 27.10.2014 в 21:26. |