Дополнительный радиатор на коробку!

[Крайслер]

Вот что то я не пойму,если поставить дополнительный радиатор на охлаждения масла в коробке - http://www.andysautosport.com/jeep/1...s/flex-a-lite/ то радиатор подсоединять последовательно с основным радиатором или вообще подключить отдельно? Суть в следующем когда мы подключаем в стоке.то масло в холодную погоду нагревается за счет антифриза и поддерживает ту же температуре как и ОЖ,если подключить масло напрямую к дополнительному радиатору,то по логике вещей коробке не есть хорошо,так как в холодную погоду масло не будет нагреваться за счет ОЖ и коробка будет работать на износ,тогда вопрос смысл подключать доп радиатор? или просто подключать последовательно с основным?

[Ёсик]

у меня стоит последовательно с основным.

[Gavrosh]

Я спрашивал у коробочниКОВ они советуют последовательно

[Ёсик]

добавлю у меня стоит штатно - то есть с завода

[alekssandr]

не парься за нагрев масла от ож ...это заблуждение....какая ож...какой нагрев, у тебя пока термостат не откроется , ничего в радиаторе не нагреется, а контур охлаждения в радиаторе потому, что теплоотдача в жижу лучше теплоотдачи в воздух, вот и все...

[Ёсик]

alekssandr я спецательно не описывал процесс охлждения акпп - надеялся что топик стартер сам додумается

[Крайслер]

Сообщение от Ёсик

alekssandr я спецательно не описывал процесс охлждения акпп - надеялся что топик стартер сам додумается

Да это все понятно,но термостат открывается, ну допустим через 5-10 минут,а если подключить не последовательно, а сразу на радиатор без ОЖ и ехать в мороз -40,то по логике вещей масло будет вязкое и дополнительно будет нагрузка на коробку.Как бы не говорили но ОЖ держит масло в определенном температурном режиме,вот я м заморочил ся,что подключив отдельно радиатор в мороз масло может быть ниже нормы нагрева. .А морозы у нас бывают ой ой! Кстати а какая должна быть температура масло в коробке?

[alekssandr]

Сообщение от Ёсик

alekssandr я спецательно не описывал процесс охлждения акпп - надеялся что топик стартер сам додумается

да ладно, зема все таки

[alekssandr]

Сообщение от Бандерлог

Да это все понятно,но термостат открывается, ну допустим через 5-10 минут,а если подключить не последовательно, а сразу на радиатор без ОЖ и ехать в мороз -40,то по логике вещей масло будет вязкое и дополнительно будет нагрузка на коробку.Как бы не говорили но ОЖ держит масло в определенном температурном режиме,вот я м заморочил ся,что подключив отдельно радиатор в мороз масло может быть ниже нормы нагрева. .А морозы у нас бывают ой ой! Кстати а какая должна быть температура масло в коробке?

там такое трение, что все нагреется, а если паришься за это, налей в акпп качественную синтетику...

[barracuda]

в обще то рабочая температура коробки и двигателя разница примерно на 20гр.

то что находиться в основном радиаторе называется теплообменник как было выше сказано именно для быстрого прогрева АКПП.
Рабочая температура двс 90гр. АКПП 70гр.(цыфры из головы для примера писалось уже не однократно третий раз писать бессмысленно)

для этого и ставиться доп радиатор акпп. И ставиться он после теплообменника перед входом в коробас.