JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.08.2017, 12:36   #1
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Я понял. Эх. Спрашивал исходя из того, что вдруг тсу не найду. Чтоб подручными методами попробовать справиться. Но нет - так нет)
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.08.2017, 13:03   #2
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,481
По умолчанию

Вешай отдельный резистор.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.08.2017, 13:39   #3
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Так вот, в чем была моя мысль. Ведь дпдз - меняет напряжение плавно в соответствии с поворотом заслонки. Дополнительный датчик, дающий напряжение в том же диапазоне, что нужно акпп (от 0.5 до 5в, предположим?) - это не = отдельный резистор? В силу малого опыта и знаний по электрике - сейчас наступает уже путанница у меня в голове))) Ладно, буду искать блок под мопар. А там видно будет. Раз схема подключения практически идентична, то накрайняк кину отдельным жгутом д2 и д3 сразу от датчика - проверю, что получится. Если путанница с переключениями останется при замене tcu
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.08.2017, 19:42   #4
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,677
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Metz Посмотреть сообщение
Так вот, в чем была моя мысль. Ведь дпдз - меняет напряжение плавно в соответствии с поворотом заслонки. Дополнительный датчик, дающий напряжение в том же диапазоне, что нужно акпп (от 0.5 до 5в, предположим?) - это не = отдельный резистор? В силу малого опыта и знаний по электрике - сейчас наступает уже путанница у меня в голове))) Ладно, буду искать блок под мопар. А там видно будет. Раз схема подключения практически идентична, то накрайняк кину отдельным жгутом д2 и д3 сразу от датчика - проверю, что получится. Если путанница с переключениями останется при замене tcu
не слушай ты местный аборт ЗнатоковЪ.
Все плавно,под реникс блок управления коробкой без "общей массы под датчик заслонки",соответственно от чего меритЪ.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 01:27   #5
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,785
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
не слушай ты местный аборт ЗнатоковЪ.
Все плавно,под реникс блок управления коробкой без "общей массы под датчик заслонки",соответственно от чего меритЪ.
а как двс будет работать?
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 20:37   #6
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,677
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
а как двс будет работать?
У ДВС на рених отдельный датчик,с общей массой к остальным датчикам.
На TPU отдельный дальчик ГАЛЬВАНИЧЕСКИ развязан.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.08.2017, 21:13   #7
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Ух, не понял Ваше сообщение) Общая масса - с чем? С датчиками? По схеме кроме д1 в блок разницы не увидел. Масса и там и там обозначена. Сам датчик к массе по-разному подключен? "От чего мерит" совсем не понял( Извините, не электрик я - вникать порой трудновато.
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2017, 20:55   #8
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Metz, свяжись с "Азотом" с Абакана. Он, когда поставил АКПП от делики вместо 42 имел такие же проблемы. Я тогда нарисовал ему пальцем на боковом стекле как надо сделать, и у него всё заработало!
Думаю он тебе сможет внятно объяснить - что надо сделать!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2017, 21:13   #9
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Понял, напишу, спасибо!
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2017, 23:44   #10
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Т.е Вазовский датчик по показаниям подходит для мозгов АВ, нужно лишь обеспечить его прямую связь с дроссельной заслонкой и направленность показаний, т.е от 5 до 0?
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 10:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->