AMC 242 (4.0 форсирование двигателя) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

admin · 12.05.2009, 10:30

записи на полях...

ТЮНИХ ЖЕЛЕЗО
http://www.cliffordperformance.net/

по амс форум
http://forums.amceaglenest.com/index.php интересный такой форум ;) даже 2.5л мотры превращаются в 3.3л монстров по 600лс и отсечкой на 7000
стокер 4.6л+турбо
http://forums.amceaglenest.com/index.php?topic=10656.15

http://shop.505performance.com/main.sc

Ворчун · 12.05.2009, 19:01

Цитата:

Сообщение от admin

записи на полях...
даже 2.5л мотры превращаются в 3.3л монстров по 600лс и отсечкой на 7000

и ресурс у них также быстро заканчивается наверно ;)

ЛЕСАРУБ · 12.05.2009, 22:13

Павлик маньяк ты и сюда добрался со своими турбинами !

Павлик найди как мне свой 242 атму раскачять?

admin · 13.05.2009, 08:46

да это я так для себя записываю чтобы потом не потерять интересные мысли...

допустим V8 фордовский 5.4л (cobra GT500) ну или шеви смол блок, или 242 турбовый, взвешиваю все за и против такого свапа, в расчете на ранглер...
V8 тяжелый по стравнению с 242, при чем так не кисло тяжелее... автомат способен периваривать огромный момент, но и aw4 тоже не слабенький ипособен периварить до 750лс (СУПРАпарни проводили опыты)... начал изучать пристально АМС 242 оказался не так уж и плох как казалось на первый взгляд... оказывается он стоял в старых мустангах :) ...

admin · 13.05.2009, 08:49

итак АМС242

admin · 13.05.2009, 08:52

максимум что я нашел это 5.0л 328лс

валы просто и сердито...
Aftermarket camshafts

Clifford Performance
CompCams
Crane Cams
Crower Cams
Erson Cams
Hesco
Isky Cams
Lazer Cams
Lunati Voodoo Cams
Mopar Performance

admin · 13.05.2009, 08:56

4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons
Increase piston dish volume to 30cc
8.75:1 CR
Crane #750501 192/204 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.035"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.058" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
234hp @ 4500rpm, 311lbft @ 3300rpm

4.5L "Poor man's" simple stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP standard bore pistons
9.2:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm

>250лс
4.5L Low-buck simple stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Jeep 4.0L 3.875" standard bore pistons
9.7:1 CR
CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Stock 0.051" head gasket
0.081" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
266hp @ 4950rpm, 322lbft @ 3500rpm

4.6L Low-buck stroker

Option 1: Same as above except:
Speed Pro H825CP +0.030" bore pistons
9.6:1 CR
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.081" quench height*
265hp @ 4900rpm, 325lbft @ 3500rpm

Option 2: Same as "rockcrawler" except:
Piston dish volume 22cc
9.5:1 CR
Crane #753905 204/216 degree camshaft
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
262hp @ 4800rpm, 325lbft @ 3500rpm

~275лс
4.7L medium-buck stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Keith-Black Silvolite UEM-KB944 +0.060" bore forged pistons
9.5:1 CR
Crane #753905 204/216 degree camshaft
Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head
Mill block deck 0.020"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.051" quench height
Flometrics F&B 68mm billet TB
Accel 26lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Accel 26lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines.
269hp @ 4800rpm, 334lbft @ 3400rpm

4.8L medium-buck stroker

Option 1: Same as above except:
Custom 4.0" bore pistons with 1.38" pin height & 23cc dish
10.0:1 CR
CompCams #68-235-4 210/218 degree camshaft
284hp @ 4900rpm, 345lbft @ 3600rpm

Option 2: Same as Option 1 except:
Jeep 4.2L 5.875" rods bushed for 0.912" floating pin
Small Block Ford UEM-KB364 hypereutectic pistons
Mill block deck 0.017"
0.051" quench height

>300 лс
4.9L high-buck stroker

3.98" offset-ground stroker crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons
10.5:1 CR
Crane #753941 216/228 degree camshaft
Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head
Mill block deck 0.017"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.053" quench height
Flometrics F&B 68mm billet TB
3.0" exhaust system
Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 30lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines.
Custom PCM programming
300hp @ 5000rpm, 354lbft @ 3700rpm

5.0L Very high-buck stroker

4.06" offset-ground stroker crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons
11.1:1 CR
Crane #751111 238/248 degree solid lifter cam
Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head
OEM 0.051" head gasket
0.038" quench height
Flometrics F&B 68mm billet TB
3.0" exhaust system
Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster
Custom PCM programming
328hp @ 5250rpm, 375lbft @ 3800rpm

>350 лс
...только турбо :)
могу по дешману железа подобрать из того что есть в раше ;) и дунуть сток...

еще очень эффективным оказывается портинг головы и заслонка большего диаметра 60-62мм... ну 60мм это волга :) ну а 62мм это запиленная волга ))))))

admin · 13.05.2009, 09:23

вобщем все эти сетапы в основном рутятся вокруг коленвала 3.895" я не думаю что найти его будет так просто... если только со штатов ташить или разборки обзванивать и искать старый двигатель АМС 258

ЛЕСАРУБ · 13.05.2009, 13:12

А что это за АМС 258 на каких машинах шол?

admin · 13.05.2009, 13:27

http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Straight-6_engine#258

Applications:

AMC Hornet/Concord/Spirit/Eagle (1971–1988)
AMC AMC Pacer
AMC AMC Matador (1971–1978)
AMC Gremlin and Spirit (1971–1983)
International Harvester Scout & Light Duty trucks (1972-1974)
Jeep CJ (1972–1986)
Jeep Cherokee and Wagoneer (1972–1986)
Jeep J series trucks (1971-1988)
Jeep Wrangler (1987–1990)
Jeep Commando (1972-1973)

stroke crank- ход колена
rods - длина шатуна
bore pistons - диаметр поршня
camshaft - распредвал
Ported cylinder head - портированная, запиленная, расточенная голова
head gasket - прокладка головы
exhaust system - выпуск
68mm billet TB - 68мм дросельная заслонка

12.05.2009, 10:30	#1
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	AMC 242 (4.0 форсирование двигателя) записи на полях... ТЮНИХ ЖЕЛЕЗО http://www.cliffordperformance.net/ по амс форум http://forums.amceaglenest.com/index.php интересный такой форум ;) даже 2.5л мотры превращаются в 3.3л монстров по 600лс и отсечкой на 7000 стокер 4.6л+турбо http://forums.amceaglenest.com/index.php?topic=10656.15 http://shop.505performance.com/main.sc Последний раз редактировалось admin; 12.05.2009 в 11:22.

13.05.2009, 13:27	#10
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Straight-6_engine#258 Applications: AMC Hornet/Concord/Spirit/Eagle (1971–1988) AMC AMC Pacer AMC AMC Matador (1971–1978) AMC Gremlin and Spirit (1971–1983) International Harvester Scout & Light Duty trucks (1972-1974) Jeep CJ (1972–1986) Jeep Cherokee and Wagoneer (1972–1986) Jeep J series trucks (1971-1988) Jeep Wrangler (1987–1990) Jeep Commando (1972-1973) stroke crank- ход колена rods - длина шатуна bore pistons - диаметр поршня camshaft - распредвал Ported cylinder head - портированная, запиленная, расточенная голова head gasket - прокладка головы exhaust system - выпуск 68mm billet TB - 68мм дросельная заслонка

12.05.2009, 22:13	#3
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 42 Сообщений: 3,991	Павлик маньяк ты и сюда добрался со своими турбинами ! Павлик найди как мне свой 242 атму раскачять?

13.05.2009, 08:46	#4
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	да это я так для себя записываю чтобы потом не потерять интересные мысли... допустим V8 фордовский 5.4л (cobra GT500) ну или шеви смол блок, или 242 турбовый, взвешиваю все за и против такого свапа, в расчете на ранглер... V8 тяжелый по стравнению с 242, при чем так не кисло тяжелее... автомат способен периваривать огромный момент, но и aw4 тоже не слабенький ипособен периварить до 750лс (СУПРАпарни проводили опыты)... начал изучать пристально АМС 242 оказался не так уж и плох как казалось на первый взгляд... оказывается он стоял в старых мустангах :) ...

13.05.2009, 08:49	#5
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	итак АМС242

13.05.2009, 08:52	#6
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	максимум что я нашел это 5.0л 328лс валы просто и сердито... Aftermarket camshafts Clifford Performance CompCams Crane Cams Crower Cams Erson Cams Hesco Isky Cams Lazer Cams Lunati Voodoo Cams Mopar Performance

13.05.2009, 08:56	#7
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler" Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.2L 5.875" rods Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons Increase piston dish volume to 30cc 8.75:1 CR Crane #750501 192/204 degree camshaft Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head Mill block deck 0.035" Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.058" quench height Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 234hp @ 4500rpm, 311lbft @ 3300rpm 4.5L "Poor man's" simple stroker Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.2L 5.875" rods Sealed Power 677CP standard bore pistons 9.2:1 CR Stock 4.0 camshaft Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.088" quench height Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm >250лс 4.5L Low-buck simple stroker Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.2L 5.875" rods Jeep 4.0L 3.875" standard bore pistons 9.7:1 CR CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head Stock 0.051" head gasket 0.081" quench height Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 266hp @ 4950rpm, 322lbft @ 3500rpm 4.6L Low-buck stroker Option 1: Same as above except: Speed Pro H825CP +0.030" bore pistons 9.6:1 CR Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.081" quench height* 265hp @ 4900rpm, 325lbft @ 3500rpm Option 2: Same as "rockcrawler" except: Piston dish volume 22cc 9.5:1 CR Crane #753905 204/216 degree camshaft Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines 262hp @ 4800rpm, 325lbft @ 3500rpm ~275лс 4.7L medium-buck stroker Jeep 4.2L 3.895" stroke crank Jeep 4.0L 6.125" rods Keith-Black Silvolite UEM-KB944 +0.060" bore forged pistons 9.5:1 CR Crane #753905 204/216 degree camshaft Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head Mill block deck 0.020" Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.051" quench height Flometrics F&B 68mm billet TB Accel 26lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Accel 26lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines. 269hp @ 4800rpm, 334lbft @ 3400rpm 4.8L medium-buck stroker Option 1: Same as above except: Custom 4.0" bore pistons with 1.38" pin height & 23cc dish 10.0:1 CR CompCams #68-235-4 210/218 degree camshaft 284hp @ 4900rpm, 345lbft @ 3600rpm Option 2: Same as Option 1 except: Jeep 4.2L 5.875" rods bushed for 0.912" floating pin Small Block Ford UEM-KB364 hypereutectic pistons Mill block deck 0.017" 0.051" quench height >300 лс 4.9L high-buck stroker 3.98" offset-ground stroker crank Jeep 4.2L 5.875" rods Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons 10.5:1 CR Crane #753941 216/228 degree camshaft Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head Mill block deck 0.017" Mopar/Victor 0.043" head gasket 0.053" quench height Flometrics F&B 68mm billet TB 3.0" exhaust system Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 30lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines. Custom PCM programming 300hp @ 5000rpm, 354lbft @ 3700rpm 5.0L Very high-buck stroker 4.06" offset-ground stroker crank Jeep 4.2L 5.875" rods Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons 11.1:1 CR Crane #751111 238/248 degree solid lifter cam Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head OEM 0.051" head gasket 0.038" quench height Flometrics F&B 68mm billet TB 3.0" exhaust system Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster Custom PCM programming 328hp @ 5250rpm, 375lbft @ 3800rpm >350 лс ...только турбо :) могу по дешману железа подобрать из того что есть в раше ;) и дунуть сток... еще очень эффективным оказывается портинг головы и заслонка большего диаметра 60-62мм... ну 60мм это волга :) ну а 62мм это запиленная волга )))))) Последний раз редактировалось admin; 13.05.2009 в 09:18.

13.05.2009, 09:23	#8
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	вобщем все эти сетапы в основном рутятся вокруг коленвала 3.895" я не думаю что найти его будет так просто... если только со штатов ташить или разборки обзванивать и искать старый двигатель АМС 258

13.05.2009, 13:12	#9
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 42 Сообщений: 3,991	А что это за АМС 258 на каких машинах шол?