15.11.2013, 20:23 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.08.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ 98
Возраст: 42
Сообщений: 83
|
XJ`89 4.0 Mopar. 24 ошибка.
Товарищи, ищу помощи коллективного разума.
XJ 89 года с поменянным Renix на Mopar, меняли до меня, может проблема именно в этом, но вроде сделано качественно. Check выдает ошибку 24 (ДПДЗ, TPS), датчик поменял, ошибка осталась. Побочные симптомы - на холодную при резком добавлении газа на месте сильный провал, если поехать без газа холодный может заглохнуть. На горячую все нормализуется. Расход 20+ по трассе, явно переливает. Холостые в любой ситуации держит хорошо. МАР диагностировал, показания штатные. Вопросы: 1. Отличается ли МАР Renix от Mopar? 2. Нужно ли что-то делать помимо снятия клеммы для сброса ошибки - если да, то как сбросить? 3. Куда копать в поисках неисправности - от чего еще может выпадать 24 ошибка и с какими датчиками связан ДПДЗ? Думаю прозвонить проводку от датчиков до ЭБУ, но по косвенным признакам (питание на датчиках есть) все нормально. Поможите люди добрые, или порекомендуйте человека, готового взяться за реанимацию колхоз проводки. |
18.11.2013, 14:43 | #3 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 55
Сообщений: 1,698
|
Цитата:
1.Одинаковые 2.снял клемму, по включай зажигаение для очистки совести. 3.TPS разные. 4.Все сигналы идут в мозг. |
|
20.11.2013, 23:29 | #5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.08.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ 98
Возраст: 42
Сообщений: 83
|
Становится интересней. Малой кровью не обошлось :(
Проверил проводку всех датчиков к SBEC (TPS, MAP, датчик скорости), протестировал все, все в норме. Сбросил комп, ошибка осталась. Куда копать дальше? |