20.01.2017, 09:15 | #31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Насколько я провентилировал этот вопрос - Д30 более-менее нормально ездит с колёсами до 32"
Начиная с 33" она уже плавно умирает, и если лениться лишний раз лебёдку разматывать и постоянно пытаться "проскочить" с газом в пол - жизнь её будет очень не долгой Первыми "крякают" ШРУСы и полуоси (тут ты усиляешь) Потом корпус дифа, палец - тут надо что то делать... Потом сама пара - она всего 7,25" (маловата ) Ну и ступицы Д30 тоже не идеал... Суммарно - тянет на изготовление другого моста! |
20.01.2017, 09:27 | #32 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7, WK2 3.6
Сообщений: 5,662
|
Цитата:
Чулок набит трубами. Уши обварены. Пара 4,56 - вполне себе мясная. Корпуса дифа пока нет - там нирфи. Гриша дерет ее на своих машинах на экстрим резине и в хвост и в гриву - вроде все живо. Если пихать щелкуна, про палец на 36-37 экстриме думаю не проблема. Ступицы - да грустно, но в тоже время, пока цена еще не космос, есть возможность положить в НЗ. |
|
20.01.2017, 13:35 | #33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Вот и оставь ЕЁ (вернее "его" - нирфи)! Нормально он работает! Я проверял на трёх вывешенных колёсах - немного левой ногой добавил тормоза, и четвёртое (переднее) начинает грести!
А на сэкономленные деньги можешь ещё одну такую-же тюнингованную Д30 собрать в запас! Я вот сейчас тоже передним мостом озадачен - попробую сделать "паджеро-дану" |
20.01.2017, 15:46 | #34 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7, WK2 3.6
Сообщений: 5,662
|
Цитата:
А нирфи - вполне доволен, работает и работает. Надо просто учиться ездить. |
|
20.01.2017, 16:33 | #36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7, WK2 3.6
Сообщений: 5,662
|
Опять же - все не быстро, получится на выходе эксклюзив, в случае поломки которого снова потеря времени.
И есть у меня сомнения, в том, что нужна нирфи на 30 шлицов. Хватит и стандартной. Просто со временем, поменять нирфи на что-то принудительное при возможности. |
20.01.2017, 19:45 | #37 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
В том то и дело - щелкун ОЧЕНЬ хорош на диагоналях (они становятся поХХХ!), но -если вдруг ( а это "вдруг" обязательно произойдёт!) на ОДНО переднее колесо ляжет нагрузка более 47% (грубо!) веса авто (и при этом ты подгазовывал ), - пипец мосту! При этом не важно что крякнет, просто ты остаёшся без передка... А это уже - считай - цель не достигнута!
Во всех авто - с завода перед идёт с расчётом на то, что его будут напрягать либо не часто, либо не сильно! В некоторых авто - в передке с завода есть блока... но там если почитать "книгу" - страшно трогать эту кнопку! Машина на двух саморазблоках - это ТОЛЬКО для ПОНИМАЮЩИХ! (Либо как ГАЗ66 - для нихуА непонимающих, но - НАДО ВЫПОЛНИТЬ ПРИКАЗ!) Поэтому - если у тебя саморазблок в заднем (как у меня ), второй саморазблок в перед - это уже не очень надо! Был опыт на Сафаре (праворульный Патруль) с двумя блокировками - пока были на 35" максисах вроде как стало лучше, но после 36" тракторки - порвали два раза привод (оба раза короткий, длинный видимо терпел из-за того, что длина палки "парировала"), и самое главное - БЕЗ лок-райта были то первыми, то вторыми на финише... А с ним - просто ломались, и не доезжали... Ещё раз повторю - самоблок НИРФИ в передке РАБОТАЕТ. И с учётом развесовки наших машин - работает как надо! И левая нога - ему помогает выполнять задачи! А для саморазблока в перед - наша Д30 готова только к колёсам не более 31", максимум 32". Усилив чулки и уши - ты всё равно, рано или поздно --- попробуешь ЕЁ!!! В припрыжку, с газулькой, ... Ты ж не как все!!! Кстати - на том Сафаре, короткий привод ломали один раз "по дури" (перед приземлился с газом в пол "на одну ногу"), а второй раз - не сильно газуя, но задним ходом, жопой в гору, с небольшой диагональю... Не выдержал, сцука!!! А был бы самоблок (или мост покрепче, или колёса поменьше!) - ничё не сломалось БЫ!!! Как говорится - "базару нет", Спартаны и Локрайты - вещь! Но - надо будет УЧИТЬСЯ понимать возможности железа !!! Дорого, ***!!! |
20.01.2017, 20:42 | #39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
U F O, (извини, не знаю имени) я не уговариваю!
Ты спросил, я отвечаю! Я даже не советую, я "озвучиваю" своё мнение - спрашивал же! Как поступить - решать самому! И кстати, себе планирую в заднем - Мицубисевский "херикал" ЛСД (для повседневки комфортней, при езде на 2WD), а в самодельный передний - Гришину НИРФИ! Либо саморазблок, если "он" шлицы не сможет сделать. (Хотя очень ОБЕЩАЛ!!!) Просто я пробовал машину раскорячить в полную диагональ, с вывешиванием - трудно! Хотя аморты спереди ход всего 22см, сзади 27см... Пусть с учётом наклона задних амортов ход моста 30-35см... Чтоб её раскорячить, пришлось переднее колесо задирать выше пупка!!!!!! В лесу, в горах - такие "дороги" я могу легко объехать! Главная джиперская поговорка - прямо-6, в объезд-4 Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 20.01.2017 в 21:09. |
20.01.2017, 21:12 | #40 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7, WK2 3.6
Сообщений: 5,662
|
Цитата:
Мне и нужно мнение практиков, а не виртуальных покорителей тайги. |
|