АКПП. После замены коробки заливаем масло :(

[andreyLunev]

Привет всем.

Вылезла проблема.. Если с самого начала..
Меняли коробку, все собрали (машина стояла недели три).
Залили масло, завели (НОРМАЛЬНО ВСЕ ЗАВЕЛОСЬ), ждали когда прогреется (двигатель работал ровно).
Минут через 5-7 - стала потихоньку глохнуть - и заглохла.
Далее - заводим, если газу поддать - работает. Газ отпускаем - глохнет (обороты потихоньку падают - до 0 :(

Теперь самое главное - при пуске из района стартера доносятся страшные звуки (удары). На маховике видно свежие задиры по краю зубцов. УДАРЫ и ЗВУКИ - через раз. В принципе заводится - с добавлением газа - крутит, газ отпускаешь - глохнет.
ДО замены коробки такое один раз было (в смысле удары были, но не глох) - но потом как-то нормально заводился.

Есть один косяк (вылезло, когда собирали) - нижний болт стартера - похоже сорвана резьба (может, там просто резьба чуть другая, чем на верхнем?). Т.е. сейчас притянули верхним, закрутили нижний без остервенения. Сам стартер при этом сидит достаточно плотно (не пошевелищь рукой никак), визуально - как бы все нормально. Да, еще тут вспомнил, на прошлом стартер снимал, болты вроде были разные.. В общем - было решено сначала разобраться с коробкой - потом разбираться со стартером (не успели :)).

Т.е. у меня как бы есть 2 подозрения
1. Из-за хренового нижнего болта стартер чуть перекошен - и бьет в маховик (проверить стартер, сверлить отверстие побольше, резать резьбу и т.д.?).
2. А глохнуть он стал почему? Может быть из-за коробки (коробка б/у, масла сейчас налито по уровню COLD, прогреть неуспели)? Может где накосячили?

Может это все быть как-то связано друг с другом?

Да, заодно поменяли еще масло в двигателе.. ну как бы от этого то чего..

В общем приветствуется любая помощь.. спасите человека от инфаркта :)

[ubn]

с коробаном на связано как по-мне . надо думать ....а ЕГР и его клапан ! это он . либо пробит либо еще что . кароче заглуши его нах вакуум с него и на него просто кастрируй

[олег108]

У меня падали обороты из-за регулятора хол.хода.Например утром вообще нет холостых, только с педалью прогреваю.Ну а лечу так- снимаю рег.,закручиваю цапфу, ставлю.Обороты-2000 и потихоньку падают до нормы. На месяц-другой этой процедуры хватает. Еще глохла ( ну это мало вероятно, но у меня было) на бензонасос надет выходной шланг и ослабло крепление, вообщем слабое давление в системе было.или ездить с полным баком.

[andreyLunev]

В общем такая ситуация..

Сегодня с утра:
1. Прикрут стартер (нарезал резьбу, затянул - нормально все с ним теперь).
2. Завел. Завелся нормально. Ровно и спокойно протарахтел минут 10. Прогрелся градусов до 60-ти.
3. Посмотрел масло в коробке - мало. Заглушил. Долил около 1 литра. Дальше - та же херня. Такое чувство, что двигатель задыхается. При старте - удары со стороны стартера (такое чувство, что стартер не может прокрутить маховик).

Может ли блокироваться гидротрансформатор (например, из-за перелива масла)? С другой стороны - коробка в паркинге, машина вперед/назад не дергается..

Может это самое масло как-то должно "разойтись" по коробке, шлангам?

Доливать на заглушенной или прямо так?

Сейчас в коробке не больше 6 литров налито (может в ней еще что оставалось).
ЕГР нет (до меня все заглушено).
Мотор ХХ я думаю, тут не при чем.

Сейчас попробуем еще раз завести, как остынет..

[ziggy]

у меня по щупу в коробке масла больше чем надо хотя я ниче не подливал.
егр я думаю не должен влиять - у меня вообще были порваны трубки вакуумные - и все ехало...
мап - вроде должна сразу глохнуть....

===============
давайте заводите уже
может на ней проехаться надо? застоялась, зачахла в неволе....

[andreyLunev]

В общем завели еще раз. В результате:

1. "На холодную звелся абсолютно нормально. Посмотрели сразу уровень масла - на метке ADD на "холодной" стороне щупа. Доливать не стали.
2. Прогрелся - все ровно, не троит, не сбоит. Попереключал селектор - мягко, спокойно, пытается ехать - покатал вперед назад по гаражу на пару метров - едет.
3. Проверили масло - ниже минимума на "горячей" стороне щупа. НЕ заглушая - долили стакан. СРАЗУ стал сбоить и пытаться заглохнуть.
С подгазовкой попереключал селектор - при переключении в R и в D - пытается заглохнуть.
4. Заглушил. Пытаюсь завести - опять удары со стороны стартера - но с трудом завелся. Хреново (с провалами) - но работает. При переключении в R и в D обороты очень сильно падают. Вроде спустя минут несколько стало получше.

Пока отстали от него :)

В общем, я так понимаю - проблема в большом уровне масла сразу после доливки (не успевает "расходиться").

Вопрос к спецам - ТАК должно быть? Прочихается? Или где-то какой-то косяк (в коробке, шлангах и т.п.)?

[Z&Z]

а линии охлаждения коропки правильно подключили, если после нагрева она плавать начинает?

[andreyLunev]

Сообщение от Z&Z

а линии охлаждения коропки правильно подключили, если после нагрева она плавать начинает?

Подключили так, как было. самого этот вопрос интересовал.
Как правильно - искал, не нашел.
Если есть возможность - расскажите как и куда.

[saa]

По поводу того, что машина глохнет:

Проверь машинку холостого хода, купи новую (стоит около 1000-1500 руб. в Академии). Скорее всего дело в ней.

[saa]

А по поводу стука в стартере и маховика:

Маховик не могли погнуть, когда коробку вешали?