Самодельные рычаги подвески - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dave1000 · 18.02.2010, 20:07

есть предложение обменятся опытом и информацией по изготовлению самодельных элементов подвески
подбору сайлентов, ШС, шаровых, регулировочных втулок и тд

какие типы труб используются? : квадат, круг, произволного сечения
какие марки стали у этих труб?
чем и как варим
сколько весит готовый рычаг

dave1000 · 18.02.2010, 20:52

есть разные способы регулирования длины рычагов но все они делятся на два основных:
1 регулируем снимая рычаг
2 регулируем не снимая рычаг

к первым относятся почти все тюнинговые рычаги со съемным наконечником

ко вторым относятся рычаги имеющие два съемных наконечника с разнонаправленными резьбами(как правило резьба контрится доп гайкой и может со временем разбалтываться и люфтить)
есть еще варианты такой регулировки http://polyperformance.com/shop/Poly...r-p-19276.html
комплект наконечник + втулка под вварку для нижнего рычага(то что на фотке) весит 2кг50гр
как вам такой вариант регулировки?
из производителей делает, вроде, только polyperformance

ЛЕСАРУБ · 18.02.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от dave1000

есть разные способы регулирования длины рычагов но все они делятся на два основных:
1 регулируем снимая рычаг
2 регулируем не снимая рычаг

к первым относятся почти все тюнинговые рычаги со съемным наконечником

ко вторым относятся рычаги имеющие два съемных наконечника с разнонаправленными резьбами(как правило резьба контрится доп гайкой и может со временем разбалтываться и люфтить)
есть еще варианты такой регулировки http://polyperformance.com/shop/Poly...r-p-19276.html
комплект наконечник + втулка под вварку для нижнего рычага(то что на фотке) весит 2кг50гр
как вам такой вариант регулировки?
из производителей делает, вроде, только polyperformance

Это больше подходит для соедениения панары!

19.02.2010, 18:57

Цитата:

Сообщение от dave1000

...........
есть еще варианты такой регулировки http://polyperformance.com/shop/Poly...r-p-19276.html
комплект наконечник + втулка под вварку для нижнего рычага(то что на фотке) весит 2кг50гр
как вам такой вариант регулировки?

Вариант интересный, на сколько примерно резьбы? Такую приблуду самому можно собрать, был бы токарь нормальный.

неМосквач · 18.02.2010, 21:12

Да да. Очень актуально. Благо руки есть и желание тоже.

ЛЕСАРУБ · 18.02.2010, 23:15

Я делаю труба стенка 4 без шва холодно катанная ?обоймы под штатный сайлент от XJ ,сайлени штатный от рычагаXJ надёжно крепко мягко! к регулировком оношусь неочень 1 ослабление конструкции 2 помне так это не BMW и выставлять там нечего не в СТРИТ РАКЕНГ гоняем 3 при серьёзных ударах подвеской сбиваются все регулировки!
Сварка КЕМПИ иногда ТИГ!
вес примерно штатного рычага!

dave1000 · 19.02.2010, 00:00

штатный сайлент на коротких передних рычагах ушатывал за 2-3мес спокойной езды
лифт а/м примерно 3,5дюйма
так что сайленты родные теперь использовать не планирую
регулировки разные бывают
у поли резьба примерно наша 32 по размеру
такое сложно сбить при ударе
я свою подвеску всегда регулировал тк на 31 колесах по трассе езжу 140-170км/ч
и погонять люблю
мне критично то как оно рулится
и на планируемой 35 резине хочется получить хорошую управляемость авто

Лесаруб, а какого диаметра трубу используешь?
холодно тянутая, а марка стали какая? Сталь 20?

Yastreb · 23.02.2010, 00:22

Цитата:

Сообщение от dave1000

штатный сайлент на коротких передних рычагах ушатывал за 2-3мес спокойной езды
лифт а/м примерно 3,5дюйма

Я на родных сайлентах езжу уже больше года. И отнюдь не спокойно и не всегда по городу. Все работает отлично, ничего не ломается. Лифт 4,5" колеса 33".

Цитата:

Сообщение от dave1000

мне критично то как оно рулится
и на планируемой 35 резине хочется получить хорошую управляемость авто

При резине 35" забудь о таких скоростях и хорошей управляемости.

Pavlo · 23.02.2010, 06:53

33 от 35 не так уж и сильно отличается

Здесь только психологический момент так сказать, мол у меня же 35

Все фигня, гонять можно

Saint13 · 19.02.2010, 19:09

очень интересно не кто не заморачивался узготовлением длинных Y-образных рычагов

18.02.2010, 20:07	#1
dave1000 Пользователь Местный Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 175	Самодельные рычаги подвески есть предложение обменятся опытом и информацией по изготовлению самодельных элементов подвески подбору сайлентов, ШС, шаровых, регулировочных втулок и тд какие типы труб используются? : квадат, круг, произволного сечения какие марки стали у этих труб? чем и как варим сколько весит готовый рычаг

18.02.2010, 21:12	#5
неМосквач Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2010 Адрес: Москва Марка: JGC Orvis Сообщений: 638	Да да. Очень актуально. Благо руки есть и желание тоже. __________________ it was a Jeep thing ..... but all that sh!t broke OlllllllO

23.02.2010, 06:53	#9
Pavlo Пользователь Новичок Регистрация: 10.12.2008 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5 Сообщений: 76	33 от 35 не так уж и сильно отличается Здесь только психологический момент так сказать, мол у меня же 35 Все фигня, гонять можно __________________ Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55

19.02.2010, 19:09	#10
Saint13 Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Марка: grand cherokee Limited ZJ 5.2 рк242 kumho kl 71 32 11,5 Lift какой хз но он есть для души тахо сток Сообщений: 302	очень интересно не кто не заморачивался узготовлением длинных Y-образных рычагов __________________ Слишком дикий чтобы жить,слишком редкий чтобы умереть... Последний раз редактировалось Saint13; 25.08.2010 в 14:39.

18.02.2010, 20:52	#2
dave1000 Пользователь Местный Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 175	есть разные способы регулирования длины рычагов но все они делятся на два основных: 1 регулируем снимая рычаг 2 регулируем не снимая рычаг к первым относятся почти все тюнинговые рычаги со съемным наконечником ко вторым относятся рычаги имеющие два съемных наконечника с разнонаправленными резьбами(как правило резьба контрится доп гайкой и может со временем разбалтываться и люфтить) есть еще варианты такой регулировки http://polyperformance.com/shop/Poly...r-p-19276.html комплект наконечник + втулка под вварку для нижнего рычага(то что на фотке) весит 2кг50гр как вам такой вариант регулировки? из производителей делает, вроде, только polyperformance

18.02.2010, 23:15	#6
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 42 Сообщений: 3,991	Я делаю труба стенка 4 без шва холодно катанная ?обоймы под штатный сайлент от XJ ,сайлени штатный от рычагаXJ надёжно крепко мягко! к регулировком оношусь неочень 1 ослабление конструкции 2 помне так это не BMW и выставлять там нечего не в СТРИТ РАКЕНГ гоняем 3 при серьёзных ударах подвеской сбиваются все регулировки! Сварка КЕМПИ иногда ТИГ! вес примерно штатного рычага!

19.02.2010, 00:00	#7
dave1000 Пользователь Местный Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 175	штатный сайлент на коротких передних рычагах ушатывал за 2-3мес спокойной езды лифт а/м примерно 3,5дюйма так что сайленты родные теперь использовать не планирую регулировки разные бывают у поли резьба примерно наша 32 по размеру такое сложно сбить при ударе я свою подвеску всегда регулировал тк на 31 колесах по трассе езжу 140-170км/ч и погонять люблю мне критично то как оно рулится и на планируемой 35 резине хочется получить хорошую управляемость авто Лесаруб, а какого диаметра трубу используешь? холодно тянутая, а марка стали какая? Сталь 20?