JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.06.2011, 21:10   #11
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Negodych Посмотреть сообщение
Самый надежный выключатель - советский, старого образца, с большой железной кнопкой.
Согласен, только их сейчас не найдешь нормальных, только у кого нибудь в запасах с советских времен. Новодел в магазинах - фигня, сожгли их уже немереное количество.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 21:20   #12
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Согласен, только их сейчас не найдешь нормальных, только у кого нибудь в запасах с советских времен. Новодел в магазинах - фигня, сожгли их уже немереное количество.
бесполезно - ненайдёшь.Я снимал с военных зилов 73 гв.
всё что в магазинах туфта. И те что на твоём фото тоже туфта
меняю каждые полгода.
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 21:29   #13
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

У нас стоят нормально, только они чутка побольше, и кнопкой можно выключить. А на зилах военных кончились, вернее зилы кончились.....
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 22:02   #14
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Стесняюсь спросить, а зачем на современной машине снимать массу? Может логичней тайных потребителей выявить?
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 22:24   #15
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Стесняюсь спросить, а зачем на современной машине снимать массу? Может логичней тайных потребителей выявить?
Чтобы не оказаться в неприятной ситуации (зима, лес, севшая батарейка)
20 летнюю машину трудно назвать современной...........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 22:51   #16
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Ток утечки меряли? И он таки есть? Если нету, то об чем тогда сыр-бор? А если есть - ищете кто ворует.

А кран на бензошланг не ставите? Так, на всякий случай - а вдруг в лесу вытечет?

Ушли времена когда аккумулятор отсоединяли и уносили домой на сугрев...
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 23:01   #17
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Ситуации бывают разные, мил человек, и пренебрегать возможностью в случае чего обесточить все, сразу и быстро не стоит.
А насчет времён вы слегка заблуждаетесь, за пределами МКАДа иногда аккумы зимой все таки носят на прогрев и движок перед пуском плиткой или паяльной лампой греют, и бензин добавляют в моторное масло, чтобы оно с утра пожиже было.........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.06.2011, 23:51   #18
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Ситуации бывают разные, мил человек, и пренебрегать возможностью в случае чего обесточить все, сразу и быстро не стоит.
Все сразу обесточить бывает нужно в случае проведения ремонта. Для этого открутить клемму несложно.
Быстро это имеется в виду на случай аварии? Ну так не до отключения массы будет в случае аварии.

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
А насчет времён вы слегка заблуждаетесь, за пределами МКАДа иногда аккумы зимой все таки носят на прогрев и движок перед пуском плиткой или паяльной лампой греют, и бензин добавляют в моторное масло, чтобы оно с утра пожиже было.........
Не заблуждаюсь.
Да, носят. Да, греют. Даже бензин могут добавлять. Но все это делается на НЕИСПРАВНЫХ машинах. Тут уже времена бессильны...
Потому я и писал, что вместо выключения массы логичней левых потребителей поискать. Оно для исправности машины полезней чем каждый раз мозги обнулять.
Равно как и устранить причины незапуска мотора на морозе - тоже полезно. Наверняка масло густое, компрессия в песок вытекла, а аккум со дня схождения машины с конвейера на менялся...
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.06.2011, 00:05   #19
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Хочет человек - пусть ставит, хозяин - барин. У меня нету выключателя массы и не страдаю совершенно. А аварии бывают разные, и вместо того, чтобы судорожно рвать клемму с аккума, достаточно будет просто нажать кнопку. И морозы тоже бывают разные.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.06.2011, 00:14   #20
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Хочет человек - пусть ставит, хозяин - барин.
Однозначно согласен! Хозяин - барин, тут спору нет. Вреда стопудово не будет. Пользы правда тоже...

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
У меня нету выключателя массы и не страдаю совершенно.
Аналогично.
Хотя на батином Москвиче стояла. Но то было 30 лет назад. И аккумы тогда были дерьмо. Да и со свежим аккумом он толком зимой не заводился.

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
А аварии бывают разные, и вместо того, чтобы судорожно рвать клемму с аккума, достаточно будет просто нажать кнопку. И морозы тоже бывают разные.
Разные. Но кто ж под капот при авариях лезет? Разве что выключают зажигание... да и то если успевают конечно.

Последний раз редактировалось WhiteEagle; 22.06.2011 в 00:16.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->