30.06.2011, 19:22 | #12 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
На ногу "А" датчика температуры, напруга подается с "4" ноги РСМ, напряжение должно быть таким же как и на ноге "А" датчика МАР, ноге "3" ДПДЗ. И, опять же, это все по схеме.... Цитата:
Последний раз редактировалось FurGaffson; 30.06.2011 в 19:28. |
||
30.06.2011, 20:22 | #13 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте
Марка: .....................
Возраст: 50
Сообщений: 4,201
|
не , мы особо не лазили по моторному отсеку , так подключились и больше боролись чтоб более-менее устойчиво работала ...
FurGaffson , спасибо за инфу . Цитата:
полезем в понедельник разбираться . Последний раз редактировалось samoroshka; 30.06.2011 в 20:25. |
|
01.07.2011, 07:48 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
|
Вы списску составьте точек (замера напряжения) - т.е. куда "+" должен приходить:
1) -всегда, при стоящем акке 2) -при включении зажигания Если будут подозрения, что в проводке под капотом "были люди" - фоткайте, выкладывайте - бум думать Здесь http://carmanz.com/hyundai/accent/36...nt992c-06.html примерный алгоритм проверки ДПДЗ (TPS), только распиновку выводов (на которых надо мерить) надо взять из Библии Последний раз редактировалось FurGaffson; 01.07.2011 в 07:54. |