29.09.2017, 11:16 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
окалина при сварке полуавтоматом
Собственно проблема там, откуда не ждали.
Варю значицо на пежо выхлопную, меняю кусок трубы от катализатора до резонатора и вижу такую картину. На шве образуется окалина. Тонкий слой, но все равно есть. Чо думаю за нах. Проверил, газ идет, все шоколадно, стыки зачищены. При сварке мучение. Проволока тыкается в окалину крнтакта нет, гнется, ее пострянно резать надо, вообще непонятность какая то. То, что трубы алюминизированные, может влиять на проблему? |
29.09.2017, 14:38 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Moscow СВАО
Марка: Jeep Cherokee XJ2dr4л 93 ax15
Возраст: 50
Сообщений: 970
|
Видимо при нагреве метала какой то оксид выделяется он и не даёт контакт, попробуй поверхность кислотой ортофосфорной обработать или зачисти до блеска
__________________
Viber,WhatsApp 909 697 33 30 Сварка всех типов сталей и их сплавов https://instagram.com/kirillsharpov?r=nametag |
29.09.2017, 15:35 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
|
Все верно, кислотой ни разу не пробовал, а зачистка верхнего слоя помогает в 99%, хотя бывали случаи что и этого не хватало, в таких случаях варил газом.
|
29.09.2017, 16:11 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
Да зачищал, чот не сильно помогает. Дал сплошным швом, он попровалился в некоторых местах. Завприл конечно, но осадочек остался. Условия идеальные, а получается какая то хренотень
|
29.09.2017, 17:53 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Moscow СВАО
Марка: Jeep Cherokee XJ2dr4л 93 ax15
Возраст: 50
Сообщений: 970
|
трубу надо и изнутри чистить, чем чище металл, тем качественней и долговечней шов
__________________
Viber,WhatsApp 909 697 33 30 Сварка всех типов сталей и их сплавов https://instagram.com/kirillsharpov?r=nametag |
29.09.2017, 17:55 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Moscow СВАО
Марка: Jeep Cherokee XJ2dr4л 93 ax15
Возраст: 50
Сообщений: 970
|
Вот я недавно какую то детальку от коробки мопеда еле заварил, наши китайские товарищи экономят на легирующих элементах алюминия
__________________
Viber,WhatsApp 909 697 33 30 Сварка всех типов сталей и их сплавов https://instagram.com/kirillsharpov?r=nametag |
02.10.2017, 11:30 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 69
Сообщений: 3,747
|
Внесу свои замечания. При сварке выхлопных труб надо учитывать состав стали, примененной при их изготовлении. Обычно, по правилам, выхлопные трубы должны изготавливаться из легированных на тепло-коррозийную устойчивость сталей, но как правило делают из чернухи, окрашивая алюминиевой краской, так дешевле и прибыль можно сделать из воздуха. Поэтому мы такие трубы варим обыкновенной сварочной проволокой полуавтоматом в среде углекислого газа без проблем. Мне пришлось столкнуться с подобным вашему фактом. При сварке в среде углекислого газа сталь пузырится, образуется окалина, проволока отталкивыается, сварка больше насрал, чем заварил. Зачищаю снова - та же бодяга. Несу на аргон, начинаю варить аргоном, в качестве присадки черный пруток, ну да варится, стукнул - отвалилась, перенапряжение металла. Что за фигня. Короче заварил кое-как , думаю, лучше было бы заварить медным прутком, прочнее было бы. Так и не понял, почему не варится эта злополучная сталь. Тырнет подсказал только тот факт, что возможно это лигированная мартенситная сталь, которая относится к условно-свариваемым металлам, однако остальное можно только предполагать, а проще, додумывать.
|