Обзор термостатов для АМС 242

[жип]

на штатном моторе пойдёт любой. греется не из-за пропускной способности термостата. др факторы- состояние двс. радиатор. вентилятор. теория если маленкий термостат то теоритически жидкость медленее циркулирует и также медленно она циркулирует и в радиаторе соответственно она больше охладится , а более охлаждённая жидкость лучше охладит мотор. вся загвоздка в теплоотдаче радиатора. если он не отдаёт тепло, я конкретно говорю о килоджоулях то ни помпа ни термостат не помогут. более низкии термостат даёт фору в несколько градусов и не более. большой термостат и большая помпа каторую мы имеем штатно в АМС спасают двс от локальных перегревов, А вот практика- мой мотор нагружен на 200 процентов и не закипал. стоит радиатор медь.вентиляторы включаются только после остановки через несколько сек