JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.08.2012, 10:25   #11
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 46
Сообщений: 699
По умолчанию

Да мне просто интересно, датчик брак или так и должно быть, а то заводится и глохнет и ошибка 14, может с проводкой попутал, но вроде по схеме подключал.
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 10:46   #12
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,319
По умолчанию

прозвони
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 13:19   #13
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis_r Посмотреть сообщение
Должен ли двигатель на стоковых мозгах работать вот с этим http://www.summitracing.com/parts/SUM-850538/ датчиком, а то ставил а комп ошибку 14 кажет, я к тому - это так и должно быть или датчик брак?
Двигло 5,2л.
Прежде чем что ставить,надо понимать что ставим.Двух "баравый" датчик рассчитан по давление превышающее атмосферное.То бишь наддув(турбина).Соответственно выходное значение его отлично.
это так и должно быть,если не перепрошить мозги.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 13:45   #14
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
это же от 4-х литрового....
Ну ? А теперь скажи чем отличается атмосферный двигатель на 4л и 5.2л и 6.7л и так далее.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 14:44   #15
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Ну ? А теперь скажи чем отличается атмосферный двигатель на 4л и 5.2л и 6.7л и так далее.
по датчику ничем...т.е Константин, при установке компрессопа мне нуден будет такой датчик и не надо шить мозги? но у меня кенни бел с оптимайзером
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 15:21   #16
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
по датчику ничем...т.е Константин, при установке компрессопа мне нуден будет такой датчик и не надо шить мозги? но у меня кенни бел с оптимайзером
опять ты не понял.при установке компрессора тебе нужен будет датчик под верхнее давление компрессора, И мозги должны быть в курсе этого,чтобы открыть форсунку(и) на большее время..Одно без другого не бывает.
1/14.7 в случае одной атмосферы и 2/14.7 в случае с наддувом до 2 атм.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 18:23   #17
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
опять ты не понял.при установке компрессора тебе нужен будет датчик под верхнее давление компрессора, И мозги должны быть в курсе этого,чтобы открыть форсунку(и) на большее время..Одно без другого не бывает.
1/14.7 в случае одной атмосферы и 2/14.7 в случае с наддувом до 2 атм.
теперь понятно, мне такой мап не нужен, в кенни беле данная функция осуществляется посредством двух допфорсунок на впуске
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 21:46   #18
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 46
Сообщений: 699
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
теперь понятно, мне такой мап не нужен, в кенни беле данная функция осуществляется посредством двух допфорсунок на впуске
У меня тоже есть оптимайзер, но он не совершенен и тоже есть доп. форсунки(я их отключил), я посчитал, что более правильным будет собрать нормальную настройку и прошивальщиком прошить мозг, пришлось докупить этот мап датчик и более производительные форсы, ну и главное купить прошивку с прошивальщиком, судя по отзыву многих это стоящая затея!
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.08.2012, 21:49   #19
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,319
По умолчанию

спасибо, учту, но я еще не ставил компрессор...попробую заранее обойти все подводные камни
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->