JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.07.2017, 21:34   #21
kloyn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Пермь
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 3.1TD
Возраст: 39
Сообщений: 1,670
По умолчанию

5 лет на 3.1 ,в гараже лежит 4.7, пока к нему не тянет.у дизеля проблемы, только если перегрев по ошибке,а так пока все норм.
kloyn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.07.2017, 07:58   #22
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Это спор из разряда что лучше, длинный член или толстый, когда можно выбрать что то одно.
Так правды не найдешь.
Надо выяснять чем плох длинный, и чем плох толстый, а не чем хорош
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2017, 11:36   #23
дядявадя
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для дядявадя
 
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 59
Сообщений: 793
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shmuher Посмотреть сообщение
Ничего в дизеле плохого не вижу, на одометре 260т. км бегает как угорелый. За разницу в расходе можно и на форсы накопить, или запчасти к ним. А уж тем у кого соляра халявная, да есть бочка отстояться, 2,7 ваще праздник)
Кстати можно посмотреть темы, про болячки бензов и дизелей и все будет понятно.
Поддерживаю! И заметьте все отрицательные советы(большинство) типа "не бери дизель, это г-но и т.д..." именно от владельцев бензинок )))))
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно.
тов.Сухов"Белое солнце пустыни"
https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog
дядявадя вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.07.2017, 16:02   #24
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
По умолчанию

Почему-то никто не написал, что дизельная машина отличается еще и другими детальками кроме мотора .
Я в дизель-грандах теоретик поэтому кому надо проверьте, если не прав - поправьте
Карданы на шрусах все.
ГП 3,9 и невозможно их сменить т.к. коробка в аварию падает
Коробка другая и гемор с шифтером
Мотор в случае "чего" на разборке по халяве не лежит, т.к. это мотор как на спринтер и поэтому пользуется спросом

Про большую экономию дизельного гранда на топливе вопрос спорный, т.к. расход бензинового на газу 20л (21р за литр) а дизельного 10 но по 40р
В моем городе влипнуть на летнюю соляру зимой можно прям в пять секунд.
Бензиновый гранд начинается с цены 400к
А дизельный со 600к при том же примерно состоянии.

То что динамика и тяга 2,7 намного лучше 4,0 тоже факт. Но есть 4,7 бенз.

Я покупал 4,0 т.к. он был живой. А живого 4,7 я за год поисков не нашел.
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.07.2017, 17:46   #25
oejek67
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для oejek67
 
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
По умолчанию

chemist, сразу видно,что Вы по дизелям теоретик,ошибок много,но поправлять не буду,дабы не разводить срач.
oejek67 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.07.2017, 17:42   #26
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
По умолчанию

Срач - это плохо, согласен:)
Ну если будет время - напиши в личку. Информация - это всегда полезно.

P.S. Мы на форуме, здесь обычно на "ты"?
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.08.2017, 00:10   #27
mad nut
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Xj 1998г.в.
Сообщений: 316
По умолчанию

Если у кого будет желание и есть знания, напишите по болячкам каждого из дизелей
__________________
8-926-339-ч9-39 Андрей
mad nut вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.08.2017, 09:18   #28
дядявадя
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для дядявадя
 
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 59
Сообщений: 793
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mad nut Посмотреть сообщение
Если у кого будет желание и есть знания, напишите по болячкам каждого из дизелей
Основные болячки VM дизелей (XJ/ZJ 2.5, WJ 3.1) это трещина в голове с последующей её заменой. Головы достаточно дорогие (цена в 2013 12-13тыс руб.) Причём неисправность как правило от перегрева.Вторая распостранённая, износ штанг и рокеров с последующим бухтением в впускной коллектор. Ремонтируется заменой последних в гаражных условиях. Все остальные болячки больше от износа и неправильной эксплуатации(езда на больших оборотах, дешёвое масло и т.п.) ТНВД и форсунки при правильном фильтре ходят долго , у меня на обоих машинах прошли более 333000 км и пока менять не собираюсь. Недавно начала свистеть турбина, приобрёл катридж буду скоро ставить. По дизелям мерсовским 2.7 ничего сказать не могу, думаю коллеги дизелисты расскажут сами.
P.S. Всё вышесказанное сугубо моё личное мнение и может отличаться от других.
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно.
тов.Сухов"Белое солнце пустыни"
https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog
дядявадя вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.08.2017, 13:11   #29
shmuher
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: г. Воткинск
Марка: Limited 2,7 Quadra-Drive
Сообщений: 160
По умолчанию

Да все машины ломаются, зависит от того как с ней обращаются. Каким способом, где и чем делают профилактику, которую не на одной машине не отменяли.
Вот говорят, что мозги у мериновских коробок слабые, вылетают резисторы и транзисторные ключи, только потом вспоминают что в район селектора пролили лимонад.
Вот у меня грееется движок и давление масла падает в 0, посмотрите как у вас карлсон крутит, что залито в гуре.
Че там еще, форсунку 5 не достать, ну это уж кто на что горазд, я лично достал.
Раскошмарить можно любого про старый дизель, но мне лично нравится, слышно его только снаружи, вибрации я особой не ощущаю, рвет он хорошо, а если фильтр воздушный не менять, так еще и дымовую завесу можно сделать, чтоб другие участники движения потерялись.
shmuher вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.08.2017, 13:16   #30
airdrive
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 05.07.2017
Адрес: Джан-Конг
Марка: пока нет
Возраст: 50
Сообщений: 23
По умолчанию

А как насчёт пресловутой платы в мерсокоробке?? Кто- нибудь менял уже или этот косяк только на мерсах??
airdrive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->