Прошу совета по подготовке ХJ

[Сергей БСА]

Добрый день.
Несколько лет владею XJ 2000, 4,0, АВ4, 242. Машина в неплохом состоянии, из ежедневной эксплуатации давно выбыла, поэтому сейчас служит для развлечения - отдыха.
Сейчас лифт 3,5" (спереди пружины рубиконэкспресс, рычаги, перенос домика и т.п. - спасибо Диме Даймлеру), сзади рессоры ОМЕ +3,5". Резина 32 ийока МТ. Мосты 30 (по моему нижняя морковка) и 35 соответственно. В заднем лок-райт. Диски 15" - 19. Ну и лебедка в штатном бампере. В целом авто устраивает, вполне себе едет по трассе и неплохо по бездору. Чего нехватает:
1. Хочу увеличить комфорт при движении по грунтовкам, сейчас иногда пробивает перед и в целом если дорога как на Рыбачий, не комфортно и медленно. Серьёзных переделок бы не хотелось, хочется сохранить по возможности штатный вид. Какие варианты возможны, и насколько бюджетно-небюджетно.
2. Планирую заменить гл.пары на 4.11 (штатные 3,55) и поставить блокировку в передний мост. Раздумываю между китайским аналогом АРБ или чем то вроде Powertrax Grip Pro - самоблокировкой. В связи с чем вопрос - потянет ли это дело моя передняя Д30, соответственно прошу совета, стоит ли ставить это на неё или менять на дану с верхним расположением хвостовика. Ну и по блокировке бы хотелось разобраться. С самоблоком проще, думать и включать ничего не надо, но 100% блокировки они вроде не дают, зато не надо пневмомагистрали и т.п. городить. Может ещё какие варианты существуют?
3. Хотелось бы больших ходов передней подвески (в разумных пределах), но сам я мало что понимаю в этом, может есть в Питере специалисты к которым можно обратиться по этому вопросу.
Эксплуатация авто: один два раза в год куда нибудь далеко (типа Кольский), по выходным покатушки "вокруг дачи" для себя, практически всегда одной машиной. Для этих целей возможно поставлю какую нибудь экстремальную резину в 33 размере на диски с бедлоками (естественно не для дальняка). Опять же, выдержат ли мои мосты?
В общем как всегда, хочется получить нечто универсальное, недораха)))

[striter52]

При таком лифте почему перед пробивает? Прыжки?

[Грин Фрог]

аморты какие стоят? Давро ль?
В них дело...
А локер спереди не советую. На каменьях порвёшь полуось.

[Сергей БСА]

Амморты по кругу коябы - понятно бюджетное решение. Готов рассматривать альтернативы, если это поможет.
Пробивает на волнах, на ямах.
По поводу "порвёт" - я в соревах не участвую, катаюсь для себя, трезвый, да и 32е колёса не "оверкил" по моему. Тут важнее какая блока лучше (из относительно бюджетных), иногда её отсутствие чувствуется, а лебедиться лишний раз неохота)). Локрайт естественно не годится, авто и "на дальняк" ездит, даже в заднем мосту его чувствую на асфальте. Хотя интересное дело, вспомнил - до этого то же был xj 4л., сзади 8,25, то же ставил локрайт, так гонял по городу, на фултайме не замечал его. Фиг знает почему.

[mr. Добрый Кот]

Пружины спереди подобрать под допнагрузку ( у ОМЕ такие бывают). Аморты обновить. На те же ОМЕ или Скайджекеры, чтоб не разориться. Отбойники увеличить, чтобы пробои убрать ( можно, кстати, прям сейчас).
Мосты таскают 35-е колеса и не жужжат, если резина будет 33 и выше, то пары сразу лучше 4,56. Но это на ваше усмотрение. В передний мост рассмотрите Truetrack или его бюджетный аналог от Нирфи. Кстати, можно и в задний мост рассмотреть. Проезжабельность очень прилично повысится. Если по тяжелому- то в оба моста ОХ-ы ( что ниразу не бюджетно) либо китайские аналоги АРБ ( но магистрали, компрессор и тд).
За ходами подвески сильно не гонитесь, с вашим лифтом их вполне достаточно. Лучше повысить общую проходимость и переброс крутящего момента между колесами. И голову на бездоре не выключать))

[Сергей БСА]

Так пружины и так вроде под допнагрузку. С отбойниками понятно, амморты посмотрю, но если это решит проблему с пробоями, то решит ли с комфортом? Почитал тут про "дропбоксы", реально ли они улучшают работу подвески, и можно ли их купить у нас?
В заднем мосту стоит локрайт, не думаю, что он чем то уступает на бездорожье OX или АРБ, на асфальте понятно хуже, ну тут уж "бюджет"(((.
А вот чем (кроме цены ест) отличается Eaton Detroit TrueTrac от Powertrax Grip Pro и от того же Нирфи, ну и тут еще на форуме видел самоблоки от GRV. Если выбирать самоблок, то какой надежней и лучше блокирует? Так то ТруТрак 50 рублей стоит, что уже сопоставимо с китайским "арб" и компрессором в комплекте.

[mr. Добрый Кот]

Я использовал только Трутрак, про него и могу рассказывать. Три года сам катал и у нового хозяина они живы до сих пор, хотя он два года ныряет по самые небалуйся. Уже и раздатка легла, и двигатель, а блокировки здоровы…

Дропбоксы улучшают работу. Сдается мне, что их проще изготовить, поспрошав здесь чужой опыт и приблизительные чертежи.

[Сергей БСА]

По поводу изготовления "дропбоксов" - мне некому заказывать, предложений не нашел. Да и отзывов как то не много. Сам я в машине не ковыряюсь (не умею((. Проще было бы конечно в специализированный сервис обратиться и всё обсудить.
По блоке, наверное если самоблок, то проще дешёвый "местный" попробовать, не так обидно будет, если не понравится. Так пока думаю, поищу отзывы.

[mr. Добрый Кот]

Ничего не могу сказать, отзывы противоречивые. Сам не пользовал местных. Привык советовать только то, в чем уверен.

[mr. Добрый Кот]

https://www.quadratec.com/p/rough-co...rokee-xj-16271
Наверное это то, о чем вы спрашивали