08.12.2017, 18:07 | #11 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.07.2014
Адрес: Елец
Марка: Jeep WJ 2.7
Возраст: 47
Сообщений: 53
|
Цитата:
Последний раз редактировалось shumai; 08.12.2017 в 18:28. |
|
10.12.2017, 11:00 | #12 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Бишкек, Кыргызстан
Марка: Гранд Чероки WJ 2.7 CRD 2004
Сообщений: 67
|
Спасибо большое, тягу не нашел, видимо до меня выкинули. Аккум сразу новый поставил. Форсунки на стенде проверили, две перебрали. Фильтр новый. С холодами через примерно через 7-8ч после глушения двигателя заводится не сразу. Грешу на эти заслонки. Значит надо планку вперед подать и зафиксировать?
|
11.12.2017, 23:22 | #13 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.07.2014
Адрес: Елец
Марка: Jeep WJ 2.7
Возраст: 47
Сообщений: 53
|
Цитата:
Последний раз редактировалось shumai; 11.12.2017 в 23:24. |
|
12.12.2017, 09:10 | #14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 46
Сообщений: 752
|
Цитата:
Данная беда с болтанкой обсуждалась неоднократно и тут и на других ресурсах, но волшебной универсальной таблэтки так и не нашли. У меня ПОЧТИ перестали проиходить в гости эти болтанки после следующих вынужденных манипуляций: Замена 5 форсунок, заглушка в ЕГР +обманка, переборка ТНВД (заменил все колечки и уплотнения), вырезал катализатор и отрубил догреватель(заклинило его нах, чуть не сгорел к чертям)... Какие именно манипуляции повлияли - я ХЗ... Т.к. болтанка у меня не так часто проявлялась.
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое... |
|
12.12.2017, 09:32 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 46
Сообщений: 752
|
Цитата:
Если Вы внимательно читали темы (например "Аналоги запчастей" болтается такая жирненькая в самом верху), то легко бы вычислили по ним у кого есть 2.7 ЦРД... И написалибы в личку. Да и номера телефонов найти в темах можно. Былоб желание... Не так часто к сожалению получается на форуме сидеть из-за работы. Почти все ресурсы закрыты...
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое... |
|
12.12.2017, 09:38 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 46
Сообщений: 752
|
и в дополнение...
https://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=55 вот есть соответствующий раздел, где много чего по дизелям обсуждалось...
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое... |
12.12.2017, 17:24 | #17 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Бишкек, Кыргызстан
Марка: Гранд Чероки WJ 2.7 CRD 2004
Сообщений: 67
|
GR-44
Я все Ваши темы на драйве прочитал. Очень много полезного. И не только Ваши, но и др. Спасибо за помощь. В личку писать, потом еще кто-то такой же вопрос задаст. А заслонки открыл, сняв топливный фильтр, и под впускным коллектором рукой сдвинув планку по направлению к морде. Стала лучше заводиться и расход упал где-то на 2 литра по городу. |
12.12.2017, 17:37 | #19 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Бишкек, Кыргызстан
Марка: Гранд Чероки WJ 2.7 CRD 2004
Сообщений: 67
|
Поменял MAF сенсор, стала еще лучше заводиться и ровней работать, расход 15-16л по городу, зима у нас кстати -5-7град С. До катализатора еще не добрался. Кстати как его снять, через низ получается, а рычаг не мешает?
|
13.12.2017, 09:05 | #20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 46
Сообщений: 752
|
Цитата:
стоят копейки. --- Расход большеват... Смотри форсунки, скорее всего льют. Надо их на стенд (если есть). Катализатор - снимается через жопу (в прямом смысле слова)! Рычаг верхний снимать полюбому ибо мешает. Я резал трубу после гофры перед стыком и у токаря делал два флянца (есть на фотках) под купленную прогладку толи от Зила, толи от Газона... Подбирал прокладку в магазине по внутреннему диаметру трубы. Весь катализатор вырезать не надо! (я этого не знал) Там два картриджа внутри. 1й катализатор, 2й сажевый фильтр. Так вот достаточно убрать только сажевый... --- Если долго не появляюсь тут, то звони 8928-двестиодин-0755.
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое... |
|