07.11.2017, 14:16 | #71 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
Кстати про высшую передачу, я у себя удар и вибрацию замечаю только на четвёртой в диапазоне 80-110км/ч свыше 110 удара этого нет как и вибрации, на передачах 3 и ниже тоже такого не происходит
|
07.11.2017, 14:19 | #72 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
На разных машинах они работают под разными углами. В машине, откуда его свинтили, угол работы небольшой, поэтому одиночкая крестовина нормально работает. У нас около раздатки угол работы кардана больше, чем может обеспечить одна крестовинка
|
10.11.2017, 19:39 | #73 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
|
Сегодня узнал происхождение этого кардана, батя спросил про него у бывшего хозяина. В общем тот натрахался с частой заменой шруса со стороны раздатки и заказал сварить креставинный кардан. В общем это эксклюзив, и скорее всего сварен с косяками, вот он и крутится овалом.....
|
13.11.2017, 15:15 | #74 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
появился вопрос, кто знает как ведут себя датчики скорости на коробке, на буржуйском форуме написали если датчик скорости "терпит неудачу" то будет удар и вибрация в районе 80км/ч(50м/ч), потому как коробка будет неправильно переключаться, как я понял коробра будет включать вторую скорость, примерно в приделах 80км у меня удар и вибрация
Цитата:
Цитата:
|
||
04.12.2017, 09:09 | #75 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
Поменял я датчики скорости и датчик давления масла в коробке, теперь удар этот четко на переключении с 3 на 4 или с 4 на 3, на скорости 80-100 км/ч, причем он не всегда происходит, если плавно набирать скорость то его может и не быть, чаще всего при кикдауне когда едешь 90км/ч даешь газу что б обогнать, тогда удар и вибрация, кто что подскажет.
|
16.12.2017, 21:40 | #76 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
Мужики расскажите как работают мозги от 545RFE как я читал на форуме мозги на электронном уровне добавляют пятую скорость. Но коробочники говорят мозги на электронном уровне удлиняют третью передачу если это так то строим ряд скоростей выходит что на 545RFE есть 1-2-3-3.5-4 скорости, вопрос к тем у кого 545 коробка с 3 скорости машина переключается сразу на 4 или все же сперва на 3.5 и только потом на 4. Позже выложу график на котором картина будет более наглядней.
|
18.12.2017, 08:20 | #77 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
по графику четко видно что машина переключилась с третьей скорости на 80 км/ч, но на 90 км/ч происходит удар и видно что машина опять перелючилась или что это за херня или это 4 не до включилась?
ну наконец правильный график или как должно быть)) без всяких ударов и прочего блок соленоидов прозвонил по мануалу все сопротивления совпадают но этот удар был и на другом блоке соленоидов, что это может быть подскажите пожалуйста |
18.12.2017, 13:52 | #79 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
я тоже так думаю но то что после 3 скорости машина хочет переключится 2 раза это говорит о том что либо мозг стоит не родной либо он перепрошибый на 545, хочу подкинуть мозг от 45 и попробовать как будет вести себя коробас. Только не понятно какой TCM подойдет они взаимозаменяемые или нет? несколько отчетов на драйве о замене мозгов с 45 на 545 номера везде разные точнее полное несоответствие старого и нового номера TCM.
на буржуйских форумах пишут "Сдвиг 4-5 происходит со скоростью 55 миль в час(90км/ч)" так что варианта два либо ГТ, либо мозг парит мне мозг при переключении с 4 на 5 |