08.12.2014, 20:37 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 41
Сообщений: 8,043
|
|
08.12.2014, 20:47 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Блин, пасаны, с хайджеком лодка тяжелее, он сцука, сам тяжелый. Может ну его, хайджек этот к потолку вешать )))
У тестя в гараже еще пианино стоит и культиватор, не гниют хотя и не мыли как в гараж ставили. Но к потолку тож крепить не стали, хайджек-то у меня дверь в сарай подпирает. |
08.12.2014, 21:42 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2010
Адрес: казань
Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16
Возраст: 54
Сообщений: 1,774
|
http://vladivostok.farpost.ru/ib/ver...-32543325.html. Купть и в какой гараж ставить )))))
__________________
Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум. |
08.12.2014, 21:56 | #25 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Цитата:
|
|
08.12.2014, 22:26 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 69
Сообщений: 3,748
|
Чего спорить то, из школьного урока химии известно, чтобы ускорить химическую реакцию надо подогреть, ну вот и делайте выводы. Автомобильная сталь имеет в своем составе кроме железа и углерода серу, фосфор, и ряд других элементов таблицы Менделеева. Но самые страшные -сера которую жгут жгут при плавке стали, подбрасывая соответствующие лигатуры, но до конца ничего не могут сделать, например в России технология устаревшая, поэтому сталь низкого качества, у японцев получше, но все равно сера есть и которая в тепле легко соединяется с водой, превращаясь в серную кислоту, и вовсе, как, впрочем, и само железо, не реагирует с нейтральным снегом или льдом. Ну а серная кислота - мощный окислитель и катализирует образование ржавчины при соединении воды и железа - окиси железа. Загнав зимой в теплый гараж холодный автомобиль, мы получаем таяние набившегося в разные полости снега и льда, получаем воду, да плюс к этому водяной конденсат на металлических частях кузова и в закрытых полостях кузова (а если еще закрыты дренажные и вентиляционные отверстия в закрытых полостях-коробах, то там за счет конденсата образуется болото, которое со временем отрывает от металла грунт, мовиль, сало, отработку и прочую хрень туда заливаемую всякими "бывалыми" автолюбителями, доморощенными учеными-практиками, а водичка дырочку всегда находит и дырявит в сетку металл), а также, подвески, короче хорошую водяную баню, ну и пошло и поехало, да еще серная кислота, да еще с реагентом, солью и прочей гадостью. Короче конец всей сказки печальный, два года и кузову пирдык, а с подвески будешь счищать пласты ржавчины и будешь приятно удивлен истончению опорных площадок рессор, да и вообще буду иметь жалкий вид некогда могучие силовые элементы. Поэтому теплый гараж -заклятый враг эксплуатируемому зимой автомобилю, хотя для наездника-болвана, которому покуй этот автомобиль, лишь бы возил задницу очень даже приятно садиться зимой в автомобиль как летом. Обычно этим грешили обкомовские водилы в совковое время, им то что, автомобиль государственный, два года и сгнил, на списание, новый дадут. Можно конечно каждый день перед стоянкой мыть автомобиль от реагента, это конечно несколько уменьшит гниение кузова, но тогда надо еще ставить на ночь сушку мощным потоком горячего воздуха. Понятно, овчинка выделки не стоит, легче сохранить автомобиль в холодном гараже. Вспомним что, брошенная на севере техника десятками лет не гниет, поскольку вечная мерзлота, да и в жаркой Сахаре тоже не гниет - нет воды. Короче, теплый гараж нужен только для ремонта и отогревания застывшей солярки, да и то если это не система. А для того, чтобы не наносить вред двигателю холодным запуском автомобиля зимой и самому садиться в теплый автомобиль так для этого дешевле поставить автономку, чем ремонтировать сгнивший кузов.
Последний раз редактировалось orel.kom; 08.12.2014 в 22:40. |
08.12.2014, 22:34 | #27 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Калининград
Марка: Jeep ZJ 5.2 '94 Limited; Jeep Wagoneer 2.5 '84; Jeep ZJ 4.0 Loredo '95
Возраст: 40
Сообщений: 721
|
Цитата:
|
|
08.12.2014, 22:39 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Гараж либо сильно теплый-сухой,либо холодный-те скорлупка
|