|
29.05.2012, 11:49
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 36
Сообщений: 2,105
|
Купил на донора 249-ю раздатку
Нашлась тут ажно за 6 тыщ рублёв 249-я раздатка.
Цепь, подшипники в норме, виска заклиненая. Буду перебирать. Никто не искал решение, как вкрячить принудительную блокировку с рабочей виской? |
|
|
|
29.05.2012, 12:00
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 44
Сообщений: 2,068
|
а смысл?
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=7159 самый нормальный вариант, есть еще идея, но пока думаю с реализацией. сделать блокировку электромагнитом как на муфте кондея
__________________
пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь. |
|
|
|
|
29.05.2012, 12:16
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
|
я над этим тоже долго думал, но пришёл к выводу, что механически всё-же надёжнее проще и ремонтопригоднее в любых условиях.
(сначала думал вкорячить на раздатку "втягивающее" от стартера..)))))) ) |
|
|
|
|
29.05.2012, 12:43
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 36
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
29.05.2012, 13:03
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Уфа
Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был)
Сообщений: 1,694
|
а там ничего на самом деле и не нужно слишком точного.. единственное насадить правильно синхронизатор на остатки муфты. но если синхронизатор например брать от ВАЗ-а и протачивать внутреннюю часть на станке а не напильником
 то он во-первых сядет туда ровно и плотно, а во вторых точно по центру и строго паралельно. Всё!
|
|
|
|
|
29.05.2012, 14:41
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 44
Сообщений: 2,068
|
Цитата:
__________________
пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь. |
|
|
|
|
|
29.05.2012, 17:54
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 36
Сообщений: 2,105
|
Можно что угодно, вопрос как сделать так чтобы оно бегало долго и без проблем
Ещё мне интересно нафиг вообще сдался этот квадратрек. для того чтобы меньше ручек дергать? Оставили бы квадру но по принципу 242-й коробки, раз уж решили экономить |
|
|
|
|
30.05.2012, 10:51
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 44
Сообщений: 2,068
|
я тут на днях шрусы поменял и поехал потестить 231 на полном, так вот даже когда у меня очень сильно клинила виска, это не сравнить с жестким подключением. что-бы понять что даже убитая виска не дает 100% блокировки надо поездить на парттайме
__________________
пишите в личку . Питерский Джип клуб http://jeepspb.ru/forum/index.php вливайся +7 (9ll) 287 9ч восемь семь. |
|
|
|
Линейный вид
