JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.09.2017, 14:56   #11
AVP-Ufa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVP-Ufa
 
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
так я тебе о спорте и говорю. медные имеют более быструю теплоотдачу!. алюминий дешевле. и в спорте(китайском) конечно будет лучше 2-3 ряда нежели штатный 1 ряд. медь 2 ряда лучше алюминия 3ряда- мой опыт. ты пока тут разгогольствуешь радиатор продадут, а ты прикинь во сколько тебе обойдётся сварить два радиатора . тоесть ты мечтаешь сделать 4ряда. а а уменьшение проходимости воздуха ты учитываешь? добавление каждого ряда не увеличивает теплоотдачу в два раза а картина выглядир примерно так- 1 ряд это 100процентов например, + ещё 1 это 135 проц +ещё 1 это 150проц и четвёртый принесёт в лучшем случае 10-5 процентов. и это потому что слои стоят друг за другом. если ты их расположишь в стороне друг от друга то это кадый раз будет +100процентов. я сам в шоке от того что написал
Согласен. Уже подумываю сменить свой цельноалюминиевый толщиной 51мм на оригинальный медный новый.
AVP-Ufa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.09.2017, 22:06   #12
Хой
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Dodge Durango '98 5.9, 46re, np242
Сообщений: 231
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
так я тебе о спорте и говорю. медные имеют более быструю теплоотдачу!. алюминий дешевле. и в спорте(китайском) конечно будет лучше 2-3 ряда нежели штатный 1 ряд. медь 2 ряда лучше алюминия 3ряда- мой опыт. ты пока тут разгогольствуешь радиатор продадут, а ты прикинь во сколько тебе обойдётся сварить два радиатора . тоесть ты мечтаешь сделать 4ряда. а а уменьшение проходимости воздуха ты учитываешь? добавление каждого ряда не увеличивает теплоотдачу в два раза а картина выглядир примерно так- 1 ряд это 100процентов например, + ещё 1 это 135 проц +ещё 1 это 150проц и четвёртый принесёт в лучшем случае 10-5 процентов. и это потому что слои стоят друг за другом. если ты их расположишь в стороне друг от друга то это кадый раз будет +100процентов. я сам в шоке от того что написал
Братан, у меня экзотическая проблема) у меня радиатор от кирпича)
https://www.drive2.ru/l/474782865842765922/
Хой вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.09.2017, 00:53   #13
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

если от кирпича тогда не ебей тебе дорога
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.09.2017, 11:35   #14
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хой Посмотреть сообщение
Братан, у меня экзотическая проблема) у меня радиатор от кирпича)
https://www.drive2.ru/l/474782865842765922/
http://www.autopartswarehouse.com/sk...r/CSF2671.html Дорого, но он стоит своих денег.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.09.2017, 23:57   #15
Хой
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Dodge Durango '98 5.9, 46re, np242
Сообщений: 231
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
http://www.autopartswarehouse.com/sk...r/CSF2671.html Дорого, но он стоит своих денег.
Тогда вот в два раза дешевле. И всегда можно переварить, у меня патрубки наоборот...
https://m.ru.aliexpress.com/s/item/3...7f25570fEuW7Cw
Хой вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2017, 04:54   #16
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хой Посмотреть сообщение
Все таки в нем дело? Думаю сварить из двух один, в два ряда их с общими бачками.
Но просто на холостых печка холодна, чуть газанёшь - горячая становится. Вот и думал на помпу. Можно конечно электро воткнуть в помощ печке
похоже хана либо гбц либо прокладке под ней.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2017, 11:22   #17
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хой Посмотреть сообщение
Тогда вот в два раза дешевле. И всегда можно переварить, у меня патрубки наоборот...
https://m.ru.aliexpress.com/s/item/3...7f25570fEuW7Cw
Про медь и алюминий вроде где то недавно совсем рассказывали....... Про теплопроводость и теплоотдачу............

Латунь прекрасно паяется, можно сделать патрубки какие угодно и где угодно.

Есть где то тут тема, про внедрение 5.2 в чирка. Там люди как раз варили радиатор из двух алюминивых китайских. он получился в два раза толще, оно работало, но проблемы были все равно, именно из за качества самих исходных радиаторов.

Как по мне, так при таком раскладе роще всего обратиться в контору типа "АвтоБаки" или им подобную, чтобы сделали радиатор нужной толщины и размеров.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)

Последний раз редактировалось Спанчбоб; 10.09.2017 в 11:31.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2017, 00:03   #18
Хой
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Dodge Durango '98 5.9, 46re, np242
Сообщений: 231
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
похоже хана либо гбц либо прокладке под ней.
Я тоже решил с замены прокладок начать
Хой вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2017, 09:58   #19
AVP-Ufa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVP-Ufa
 
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 719
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хой Посмотреть сообщение
Я тоже решил с замены прокладок начать
А как выявить проблему с прокладкой? Уровень антифриза вроде в норме, хотя он у меня вечно где-то подтекал, да и через крышку бачка убегает понемногу.
Компрессию замерить?
AVP-Ufa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2017, 10:09   #20
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
По умолчанию

Есть изумительная весч. Называется пневмотестер.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->