Новичок с ZJ ем

[Давыдов]

Снял передний кардан, прокатился. Рёва нет как раньше, иногда шебуршание бывает, по ступицы исключил . В процессе ремонта моста самым трудным представляется именно разборка и сборка. Чего то я посмотрел снизу, думаю устану полуоси вынимать. Ремкомплект нашёл, списались с продавцом. Назад пути нет).
Кстати, вернее вообще не кстати, течёт атфка между АКПП и раздаткой. Номерок сальника не дадите? И почему то на сошке, которая на рулевом редукторе тоже капля жижи висела. По опыту не скажет ни кто, чего там такое, сальник Али чего. Представляется очень сложно будет туда попасть)

[max-13]

По коробке: https://www.atpshop.ru/search/by-code/

По рулевому в целом ничего сложного, проще взять ремкоплект и полностью перебрать. Но у нас может быть два вида рулевых редукторов, с 2 сальниками и с одним, подробнее по форуму ищи.

[glab98]

Полуоси, как раз, очень просто снять: устанавливается мост на подпорки; снимается колеса, суппорта, тормозные диски; откручиваются двенадцатигранным ключем или головкой на 13 три болта, которые крепят ступицы к поворотному кулаку; и вытаскиваются аккуратно (чтоб не повредить пыльники ШРУСа) ступицу вместе со шрусом и полуосью.

[glab98]

Из разборки моста самое сложное открутить гайку хвостовика, нужно зафиксировать фланец хвостовика и откручивать головкой на 29 и удлинительной трубой метра 1,5-2. Остальное все просто с технической точки зрения, а вот собирать это да, нужно все правильным моментом затягивать, регулировать тепловой зазор и пятно контакта главной пары, преднатяг подшипников морковки. На преднятяг подшипником диффа можно забить.

[glab98]

С ремонтом редуктора лучше не затягивать, похолодает может ручьем жидкость побежать. У меня так было, заметил по изменению звука насоса гидроусилителя, полез под капот а там в бочке жидкости на дне.

[glab98]

Я ремкомплект рулевого редуктора покупал, номер сейчас не найду, но в экзисте по каталогам подобрал. В ремкомплекте два сальника, шайбы, смазка густая и т.д. По замене сальников сложностей не было, но если память мне не изменяет, нужно сошку снимать. Я съёмник заказывал https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EC%ED%E8%EA%E8

[Давыдов]

Спасибо за инструкции, за советы, ссылка от Макса круть, будет чем заняться долгими зимними вечерами, вскрывать АКПП буду старую, посмотрим, ну и сальник нашел.
Заказал сегодня запчасти все, почти все. Не нашел регулировочные шайбы в мост и ремкомплект рулегого редуктора. В экзисте есть, но ожидание более месяца, не важно какой производитель и цена. Пока думаю что делать, рассматриваю вариант со втулкой и сальник от ваз или газ. Не знаю, чувствую, что надо было заказать...
Есть ещё просьба ко всем, так сказать материальная помощь нужна. В смысле ... Короче, воткнул компрессор кондея. В упор не могу найти фишку для подключения. Может кто сфоткать как оно там под капотом должно быть. Висят пара фишек пустых, но ни по количеству проводов ни по сечению они не подходят, да и не дотягивается они до компрессора. Откуда провода на него идут хоть? Подозреваю реле какое то должно быть. В общем, помогите найти концы на кондей, пожалуйста.

[max-13]

На низ редуктора http://v8spb.ru/brands/view_product/39864
и в академии http://www.autozap.ru/goods/04333997/Chrysler

Разъем висит в районе левой части топливной рампы около задней части компрессора, с одним контактом. Еще может оказаться что нужен переходник с 2-пинового разъема на 1-пин.

[Давыдов]

Точно, есть фишка с одним проводом, точнее проводулечкой тонкой, но не дотягивается до компрессора. Так и знал, что чего то не хватает. Ядрёный корень, вот где теперь искать этот переходник? Пойду разборы обзванивать)
Спасибо.
А за сальник, отдельно и много спасибо)

[glab98]

Шайбы в установочном комплекте есть.