всем Здрасте

[driver_swamp]

последний раз разбортироварся на щепке, до этого по дороге к самолету ну и мототрек с его подъемами , так что план примерно на воскресенье такой :мототрек, щепка, самолет

PS кто с нами?

[ryzhijlisik]

Сообщение от driver_swamp

ага ща только руки дойдут до шиномонтажного станка, а то гараж все время кем то зханят, ну тестить будем по полной :)))))))))))

отпишись плиз по резине (что больше нравится - мудрич или купер) до конца марта. мне покупать предстоит. а твоему взгляду я верю, потому что ты маньяк.

Сообщение от driver_swamp

последний раз разбортироварся на щепке, до этого по дороге к самолету ну и мототрек с его подъемами , так что план примерно на воскресенье такой :мототрек, щепка, самолет

PS кто с нами?

не, я в воскресенье не могу.
что-то очкую.

Сообщение от Artery

Как то мне страшновато уже... может трубку не брать когда он позвонит, или сказать что бабушка заболела и нужно отнести пирожки и варенье...

+1

[driver_swamp]

поставил, сразу скажу что бортировать мудричь гораздо легче и сама покрышка у мудрича легче, т е чтоб обуть купер приходилось заправлять монтировкой как будто они низкопрофильные , возможно это убережет от само разщбортирования, хотя в плане мягкости они более покладистые без проблем залазят на бордюр на 2 атмосферах БФ в такой ситуации пытался скользить вдоль бордюра, лысый БФ такой же в высоту как и купер с протектором 15мм, что понравилось, трогался на задке по голому льду без проблем, в поворот легко входил в заносе и так же легко выравнивался, в родную каменскую горку заехал вобще не напрягаясь, раньше в такую погоду никак не хотел, гораздо мягче по неровностям(а говорил уже)
минусы свыше 70кмч гудит занудно даже в моей тарахтелке с музыкой их слышно, в скоростных поворотах на асфальте я чуствую как резина подламывается - очень не приятно, но курс сохраняет, грузиков по 100-200грамм на сторону

по целине на полном маленько рыскает но из колеи вываливается в соседнюю без проблем, пробывал ехать только на заднем по полю, буксует кидает комья снега и ЕДЕТ правда бочком, снес задним бампером березку и разбил фонарь случайно

PS по мне гудрич км1 грамотней и тише, но купер в грязи(снегу) поинтересней, но правильней сравнивать с КМ2 я думаю

[U F O]

Итог то какой, доволен или проще было на км2 перейти (повторить км1)?

[Artery]

Зачётно прокатились :) минус левая подножка :)

[U F O]

Сообщение от Artery

Зачётно прокатились :) минус левая подножка :)

Значит она не нужна

[driver_swamp]

U F O, итог у каждого свой, если асфальта много и дальняки, то БФГ предпочтительней потише поинформативней, гребет чуть хуже, но на пробуксовке не пасует что для джипа хорошо. км2 думаю продуманней км1 будет так что я бы вобрал её, но в свете цены и состояния меня данная резина устраивает полностью, в след раз поеду на спущенной посмтрю будет как гудричь разуваться или нет

[driver_swamp]

ну блин весна пришла, неприятности посыпались, то в БМВ въедут , то траверса бдзынь и пополам!!!

стою я на светофоре, на зеленый легонько трогаюсь , снизу звук "БДЗДЫНЬ" вышел посветил фонариком , ба !!! траверса пополам сломалась 12 мм металла как грецкий орех в тисках, интересно из какого такого говна продают у нас профиля если он ломается просто так? ладно я бы хамер из болота дергал так нет на асфальте без нагрузки, херня каккаято

[Tonus]

Думаю тут дело не в качестве металла.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=42690 пост номер 34.
Товарищ Флак оказался прав кажись.

[driver_swamp]

ну на самом деле не совсем, Флак настолько важен что коменнтарии сводятся к тому что вы все неправы и нихера не знаете, а я знаю, но вам не скажу, дело лично его .
я же секретов не имею и критику выслушиваю без возражений вдруг что умное скажут.
по поводу траверсы, которая была изначально из уголка и рычаги из п-профиля, которые ставились лижбы машина поехала, в силу помершего моста и лопнувших рессор я скажу что меттал откровенное дерьмо профил рычагов как выяснилось гнется руками, так что их погнул 4л мотор не удивительно, уголок траверсы оказался из более-мение металла, но уголок не короб и по этому стал закручиваться(я это подозревал изначально но хотел убедиться не в теории)
в итоге рычаги из трубы, и покак прекрасно себя чуствуют, а траверса была переделана на П-профиль, но с выпилом под трубу глушителя, тут то она и лопнула чего я не ожидал я думал просто согнется и тогда усилим, но метал на сломе сильно пористый оказался, по этому я как и задумывал но времени небыло всетаки сваарил трубчатую конструкцию траверсы, буду смотреть что это даст

PS вчера на полностью загруженной машине шарахнулся траверсой на перевале, полностью выбирал ходы подвески на кочках и рвал сместа и тд пока все хорошо
посмотрим что будет дальше