Установка эл.вент. TYC620950 на zj5.2, мой опыт. (переименована)

[Lake_210]

крыльчатка есть. как нибудь гляну.

[Хасковод]

Сообщение от Дюха03

ты с запасным веником в багажнике ездишь???????)))))))))))) какое недоверие однако к электрическим деталькам)))

я как его поставил так не выложил, неделю вожу, надо в гараж заехать да вынуть.

[Дюха03]

зимой пробовал вообще без вентака ездить- тоже бросил в багажник, да не так- остатки жижи вылилось на ковер...

[Хасковод]

в +33 по пробкам не ползущим а разгон чуть и торможение и включённым кондеем нагрел до 106 градусов.

нормально, чо)

[A.S.A.T.]

Сообщение от Хасковод

в +33 по пробкам не ползущим а разгон чуть и торможение и включённым кондеем нагрел до 106 градусов.

нормально, чо)

+33C, кондей работает всегда, в пробках ОЖ падает до 98, вторая скорость вентака выключается, но стоит только отжечь после пробки, то обычно 105-107 сразу... сегодня аж отжарил на 112С... но это была вынужденная быстрая поездка - опаздывал... остановился - упала за пару минут до 100С

[WhiteEagle]

+32°, кондей на полную (ненавижу жару!!) - в стоячей пробке больше 102-103 не поднимается. Стоит поехать - 97-98.

Дождусь пятницы, там вроде самый жаркий день обещают (будь он неладен) и специально заеду в самую глухую пробку для эксперимента. ))

[A.S.A.T.]

смотри, у нас наоборот получается... у меня система охлаждения справляется легко в пробке и потом просто поддерживается первой скоростью...
а вот обдува мне похоже не хватает... может снять сетчатую решетку (дополнительную) за грилем? или все-таки радиаторы китайские не такие производительные, как оригинал? потому что при езде по КАДу 100-120 температура ОЖ медленно падает к сотне за 15-20 км...
радиатор ОЖ новый, кондейный чистый, шубы между ними нет...

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

а вот обдува мне похоже не хватает...

Разумеется не хватает. На оборотах отличных от ХХ производительность штатной висковой вертушки существенно больше твоего электровеника.

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Разумеется не хватает. На оборотах отличных от ХХ производительность штатной висковой вертушки существенно больше твоего электровеника.

"С добрым утром, Вьетнам! Вертолеты пошли..." (с)
Перечитай внимательно!
Виска вращается больше 1500 оборотов? Только если она жестко заблокирована парой болтов... Это здесь не при чем.
Просто вваливать не надо в жару до усрачки. Спросил сегодня у многих - теплотворность движка огромна и у многих также. Кто следит внимательно. А если смотреть на БК раз в 10 минут - то вообще не шелохнется...
А самое главное, что на ХХ температура быстро падает, и первой скоростью вентака поддерживается не выше сотни.

Да и не ставили бы тогда на 5.9 электро, если виска устраивала бы... А у него теплотворность намного выше.

А у меня мало того, что ПТФ большие стоят (на бампере перед грилем), так еще и решетка от мошкары и бабочек стоит спереди. Надо будет снять и покататься денек. Хотя и так понятно, что обдув на скорости чуть хуже из-за этого, да и езда не пенсионерская... Да и без давления в системе ОЖ катаюсь... А высвободившиеся лошади (от замены виски на электро) вполне бегают на больших мудовых колесах без потери динамики... Дай Бог всем такого же.


Короче, спорить не будем, я доволен! Меня все устраивает. )))

[WhiteEagle]

Да я разве спорил? )
Главное ведь что? Чтобы все довольны были. ;)

И скока ж л.с. (кВт) по-твоему жрет висковая вертушка? )