|
23.03.2013, 17:39
|
#491 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
СОГЛАСЕН с НИКОЛАЕМ!
КОМФОРТНО СТАЛО ЕЗДИТЬ. И НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКУПАТЬ TERAFLEX ! КУЛАК TERAFLEX КОНЕЧНО ХОРОШ и ОТЛИЧАЕТСЯ от WJ УШАМИ (толщина, высота верхнего, расстояние между ними) НЕ ЧЕГО СЛОЖНОГО НЕТ! МОЖНО СДЕЛАТЬ ОТЛИЧНО, КАЧЕСТВЕННО САМОСТОЯТЕЛЬНО с ПОМОЩЬЮ ТОКАРЯ НА КУЛАКЕ WJ + ТОРМОЗА WJ c ЛЮБЫМИ КАЧЕСТВЕННЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ И ПРИМЕНЯЯ БЕСШОВНУЮ ТРУБУ ТОЛСТОСТЕННУЮ. ДЛЯ ОТВЕРСТИЙ В КУЛАКАХ ПОД НАКОНЕЧНИКИ ЕСТЬ РАЗВЁРТКИ и МОЖНО ДЕЛАТЬ ВТУЛКИ под ЛЮБОЙ КОНУС! ЕСЛИ НУЖЕН ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО БОЕВОЙ ВАРИАНТ ТО КАК У ИВАНА ЛЕСАРУБА на КУЛАКАХ WJ (от праворукого и леворукого) и ТЯГИ С ВЕРХНИХ УШЕЙ по ПРИНЦИПУ ШТАТНОЙ РУЛЕВОЙ XJ ТУТ ВСЁ УЖЕ "ПРОЖИВАЛИ" ОТ и ДО...
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
|
|
23.03.2013, 19:29
|
#492 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 175
|
у уаза короткая тяга толщиной 22 или 23мм
т.е. в местах где резьба она не 4мм если тяга вжика с резьбой М24 то ее сечение однозначно больше чем у уаза и стабильность трубы длиной около 90см значительно выше.... уазовская короткая при 32 колесах при въезде в колею правым колесом легко гнется (это на патриоте) ЗЫ себе на уаз буду делать самодельную втулки и хомуты уже готовы и труба сталь 20хол деф, 32мм, стенка 4 лежит... |
|
|
|
|
23.03.2013, 19:38
|
#493 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 42
Сообщений: 1,187
|
СОгласен, терафлекс супер.
|
|
|
|
|
23.03.2013, 21:25
|
#494 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
Цитата:
Сплав алминия интересный- пружинит. Наконечники стандарт Dana60 Резьба на наконечниках как на штатных XJ/ZJ/WJ и прочих. Дифицитные плашки и метчики 7/8-18 Taps LH/RH. В комплекте втулки в кулак для наконечников. Они с продольным разрезом для распора в кулаке. Есть нюанс. Если наконечников на верх на верхнем "ухе" кулака и диски 8" -19 будет чуть цеплять наконечник за колесо. И проблема поставить стабилизатор даже c применением нижних кронштейнов Teraflex. И сошка нужна НЕ как для лифта ставят и не как в комплекте Teraflex. И тягу панары поднимать выше на мосту чтоб была параллельно верней рулевой тяге. Тяга будет короче.         
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
|
|
|
|
29.03.2013, 22:18
|
#495 |
|
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: κοσμοπολίτης
Марка: CJ-7 YJ XJ ZJ TJ
Сообщений: 1,102
|
При переносе рессор на мост у РенглераYJ возникают проблемы с рулевой, вот один из выходов из ситуации. Так же можно перенести рулевую и на XJ и на ZJ.
__________________
CJ 83г в процессе TJ 97г в процессе 8(903)5935840 Последний раз редактировалось KupAl; 30.03.2013 в 00:11. |
|
|
|
|
29.03.2013, 23:37
|
#496 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
 под них надо сверлить не на 19 отверстие а на 18.5 18.75 иначе наконечник глубоко сильно садится и кучает на артикуляциях)
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
|
|
|
|
30.03.2013, 00:17
|
#497 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
Цитата:
но ведь геометрия трапеции получается изменилась, и углы колес в повороте некорректно будут расходиться если в штате расстояние между осями шарниров рулевой больше расстояния между осями поворота колес, то теперь равно или меньше я про это http://hizmiretir.ru/povorot-kolesnoj-mashiny/ http://hizmiretir.ru/rulevaya-trapeciya/ Последний раз редактировалось Хасковод; 30.03.2013 в 00:19. |
|
|
|
|
|
30.03.2013, 01:24
|
#498 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
|
Цитата:
Лёш, кто делает такие комплекты рулевой? Или сами варили? Мысль у меня была по такому принципу сделать на кулаках WJ Тяги рулевые это уязвимое лобовое место!
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
|
|
|
|
30.03.2013, 02:09
|
#499 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Москва
Марка: JX
Возраст: 42
Сообщений: 1,187
|
Цитата:
Ты имеешь в виду раньше тяга рулевая "дальше" от оси моста была, а теперь ближе? Мне кажется это визуальный эффект фоток)) Ну или если и так то рулем теперь меньше оборотов до упора делать и всё. |
|
|
|
|
|
30.03.2013, 10:40
|
#500 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
нет, я имею ввиду что геометрия трапеции изменилась
для корректной управляемости важен угол расхождения между рычагами поворотных кулаков поэтому если поперечная тяга перед осью поворота кулака (балки моста если упрощенно) то она длиннее расстояния между осями поворота кулаков (шаровы в нашем случае), а если сзади "балки моста" то короче поэтому более короткая нежели штатная поперечина пройдёт если её разместить ближе к мосту на фото и на схемке штатная зеленая а синия - новая __________ \________/ 0\______/0 0--------0 |
|
|
|
Линейный вид
